以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的上海車展，自開展以來已經(jīng)展現(xiàn)了眾多汽車品牌角逐電動化、智能化賽道的新動態(tài)。廣汽傳祺商品總監(jiān)張?zhí)鞎r在做客快手快說車“車企高管訪談”直播間里提到，廣汽傳祺今年正式進(jìn)入電動化和智能化雙核發(fā)展2.0時代，將在混合動力車型上進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型和變革。
“快說車是快手平臺聚焦汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)。自2019年對外亮相以來，快說車業(yè)務(wù)已經(jīng)深度賦能整個大交通行業(yè)，并通過磁力金牛、磁力聚星、磁力方舟等商業(yè)投放工具和大數(shù)據(jù)整合營銷產(chǎn)品，為汽車行業(yè)提供體系化的商業(yè)解決方案，逐漸成長為連接用戶、創(chuàng)作者和車企客戶、商家之間的新興高效平臺。
上海車展期間，快說車聯(lián)合中國汽車報、證券時報在快手的線下展臺共同打造了陣容強大的車企高管訪談直播活動，來自北京汽車、長安汽車、江汽集團(tuán)、廣汽傳祺、奇瑞、深藍(lán)汽車、江鈴福特、阿維塔、以及起亞等國內(nèi)外頭部車企的高管，均做客直播間，與快手業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和媒體專家，共同圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷等方面展開探討。
據(jù)張?zhí)鞎r介紹，通過不斷深耕積淀，廣汽傳祺在電動化和智能化賽道上有著充足的競爭力。“首先是我們有非常雄厚的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備，僅僅在混動系統(tǒng)方面的技術(shù)研究，傳祺已經(jīng)持續(xù)了14年。比如我們自主研發(fā)的GMC400混動系統(tǒng)，其燃油利用率可以超過95%。”
“還有一點是，我們是在真正洞察用戶的需求。舉個例子，在所有的國有汽車自主品牌里，廣汽傳祺的保值率是最高的，其中GS8三年保值率達(dá)到了67.83%。”張?zhí)鞎r認(rèn)為，保值率高的背后，其實就代表著用戶的使用認(rèn)同。
張?zhí)鞎r表示，廣汽傳祺今年正式進(jìn)入電動化和智能化雙合發(fā)展2.0時代，并在此次車展上發(fā)布了面向科技公司轉(zhuǎn)型的首款落地產(chǎn)品——傳祺E9。據(jù)了解，傳祺E9是一款中大型插電式混動MPV，預(yù)售價格為33萬至39萬；作為廣汽傳祺的全新旗艦MPV，E9將搭載由2.0TM發(fā)動機+GMC400組成的插電式混合動力系統(tǒng)和25kW·h彈匣電池包，在WLTC工況下純電續(xù)航里程超過100公里。
“除了產(chǎn)品，接下來我們在服務(wù)商以及銷售體系等方面，也都會進(jìn)行全面變革，以持續(xù)創(chuàng)新的勁頭，全力擁抱電動化和智能化的汽車時代。”張?zhí)鞎r說。
