三年疫情畫下休止符,2023開年首個A級車展——上海車展(Auto Shanghai)在萬眾矚目中拉開序幕。
新勢力們如雨后春筍般涌現,與老牌車企角逐沙場;一眾國內外零部件廠商也紛紛摩拳擦掌,扎堆亮出蟄伏已久的“硬核黑科技”。
目光來到汽車科技與供應鏈展區,位于2.2H館的德科智控全面展現其在L2-L4級別智能轉向、線控轉向領域的最新研發成果和創新解決方案。
主動后輪轉向技術(RWS)首秀展會現場,成為名副其實的C位爆品。
主動后輪轉向技術(RWS)——為車輛彎道問題而生
前輪主動轉向,后輪彈性變形進而隨動轉向。緊急轉向時產生較大的質心側偏角,誘發甩尾等現象,降低車輛的操穩性;也難以駕馭狹窄路段,駕駛靈活性不足。
主動后輪轉向技術(RWS)正是為解決車輛彎道問題而生,在窄路掉頭、出入停車場、側方泊車、倒車入庫等多種工況下都有著極高的適用性。
一輛車長超5m的B級轎車在配置主動后輪轉向后,轉彎半徑能減少1.03m,如同緊湊車型一樣靈活,極大提升用戶駕駛體驗。
與隨動后輪轉向不同,主動后輪轉向通過驅動電機帶動拉桿,從而實現主動控制后輪擺動角度。
德科智控RWS主動后輪轉向技術
(1)電機、控制器、機械部分三合一集成,體積相較平行式后輪轉向約小30%;
(2)720W大功率直驅式電機輸出13KN超大推力,實現業內領先的±6°后輪轉角擺幅,轉速滿足≥22mm/s要求;
(3)為防止路面沖擊,引起非預期轉向,T型絲桿與螺母具備自鎖功能。絲桿可承受≥30000N的逆推力;
(4)滿足功能安全ASIL-D級,FTTI滿足整車安全需求,ECU系統支持OTA升級功能。
后輪轉向技術“走入尋常百姓家”
德科智控主動后輪技術的出現生逢其時。
基于C端市場對舒適性和多孩家庭出行的需要,B-C級轎車和SUV車型漲勢迅猛。但車身尺寸和駕駛靈活度的矛盾卻難以解決,在狹窄空間內的車輛轉向、掉頭的困難愈發明顯。
“在中國,未來的機會我覺得還有三個,其一是進一步深入的電動化。” 近日王傳福在比亞迪2022業績會上如此表示。
后輪轉向技術基于電子電氣架構,更易在純電平臺上實現;電動汽車為解決里程焦慮,底盤電池存儲空間越來越大,其軸距相較傳統乘用車也更長,對前后轉向聯動的需求就更加迫切。
后輪轉向功能在很長一段時間內,只是百萬豪車的專屬功能。但在電動化“高歌猛進”和消費升級“雙管齊下”的今天,其配套車型已下探至50萬以內的區間。
德科智控主動后輪轉向產品已完成首輪客戶驗收,預計于2024年下半年實現量產,為消費者帶來更優化的駕乘體驗,也為新車營銷提供切實有效的智能化亮點支撐。
中國首批EPS研究者的“二次創業”
汽車底盤共經歷了四次變革,對應至轉向系統中,分別是機械轉向-液壓轉向-電動助力轉向-線控轉向。
時光回溯至2001年,那時還是機械轉向的天下,液壓轉向正處于快速發展期,電動助力轉向市場認知度很低。
“2001年,我在天津大學攻讀博士學位的時候,偶然通過一個美國工程師的講座,了解到第三代電子助力轉向。當時我和幾個師兄弟就覺得這個產品十分先進,而且環保節能,就想把它作為一個畢設課題來研究。”德科智控創始人王豪博士在接受采訪時說道。
懷揣樸素的理想,用汗水澆灌科研的果實。天津大學實驗室內,在這個由博士生搭檔三位碩士的青澀組合中,自主研發的首個EPS控制器由此誕生。
眾所周知,先進技術向量產化和產品化遷移的過程,非常考驗企業規模驗證和工程化的能力。
2009年,天津德科智控股份有限公司正式成立,踏上電動轉向總成的量產之路,至今已是第14個年頭;開發并量產面向乘用車、商用車、自動駕駛全系列車型的智能轉向系列,累計交付全球前裝主機客戶逾180萬套優質產品。
時刻“保持饑餓”是一種態度,更是一種能力
時刻“保持饑餓”是一種態度,更是一種能力。過度依賴現有產品帶來的市場紅利,躺在功勞簿上睡大覺,對先進技術和市場需求缺乏持續的關注與洞察,最終只會被時代的浪潮淹沒。
2011年,自動駕駛市場剛開始萌芽。在整車企業和國內高校的推動下,德科智控啟動了無人駕駛線控技術的研究,僅用4個月就為首款demo車型交付線控轉向產品。
“說心里話,那幾個月確實很苦,但當看到成果時,我們確實感到非常欣慰。生活中無數激動人心的時刻,都是由無數個這樣的小事組成的。”
掌握轉向系統控制器、電機、傳感器全產業鏈開發能力,所有軟硬件關鍵技術完全自主是德科智控實現“國產替代”的底氣,是中國自主車企在面對國外技術封鎖時強有力的保障。
有人說二次創業是“殺死”過去的自己,這個“殺死”也意味著進化、變革與重生。沉浮二十載,德科智控用匠心與實力擁抱汽車產業每一個新變化,深深扎根于汽車底盤領域,永遠年輕,永遠保持饑餓。
結語
22年,滄海早已變桑田;但22年,對一個企業,特別是對轉向系統這種汽車安全關重件領域的企業,只能選擇數十年如一日地堅持做好一件事,實現一次次的自我革命與涅槃重生。
德科智控將鍥而不舍地努力成為中國智能轉向行業的領先者,實現“讓每一輛車應用上中國的安全智能轉向系統”的美好愿景。