沒完沒了的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)裁員潮，又蔓延至網(wǎng)約車行業(yè)了。Uber在美國(guó)市場(chǎng)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft，就即將掀起新一輪裁員風(fēng)暴。
據(jù)外媒報(bào)道，Lyft日前宣布開啟大裁員，預(yù)計(jì)裁撤約1200個(gè)崗位，即大約30%的員工將失去工作。此外，和不久前傳出裁員傳聞的麥當(dāng)勞一樣，Lyft也將在下周臨時(shí)關(guān)閉所有辦公室，直到人員調(diào)整完成為止。
根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道，有知情人士稱Lyft將為被裁員工提供至少10周的工資作為補(bǔ)償。只有工作時(shí)限在4年以上的老員工，才可能獲得額外補(bǔ)償。對(duì)比其他互聯(lián)網(wǎng)大廠，Lyft的補(bǔ)償計(jì)劃不算太慷慨，但內(nèi)部員工暫時(shí)沒有透露太多想法。
需要注意的是，Lyft在去年年底已裁掉13%員工，這是該公司短時(shí)間第二輪大裁員。業(yè)績(jī)下滑、股價(jià)低迷以及新CEO的上任，被外界視為L(zhǎng)yft本輪大裁員的三條導(dǎo)火索。
從最新財(cái)報(bào)來看，Lyft的業(yè)績(jī)確實(shí)不甚理想。
數(shù)據(jù)顯示，去年四季度Lyft總營(yíng)收11.75億美元，同比增長(zhǎng)21%，但凈虧損達(dá)到5.88億美元，較2021年同期的2.83億美元翻了一倍有余。雖然這當(dāng)中包含2.013億美元的股權(quán)激勵(lì)支出和薪資稅支出，也難以掩蓋Lyft業(yè)績(jī)乏力、成本高企的事實(shí)。
事實(shí)上，Lyft去年已經(jīng)有意識(shí)地壓縮成本。四季度除了進(jìn)行大裁員外，研發(fā)費(fèi)用也同比下滑了6.05%至8.57億美元。考慮到活躍司機(jī)數(shù)、訂單數(shù)和營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，高成本儼然成為L(zhǎng)yft頭號(hào)難題。
在裁員之外，Lyft恐怕還要想更多法子，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)營(yíng)效率——這也是新任CEO David Risher的頭號(hào)任務(wù)。
4月17日走馬上任的David Risher，被外界視為L(zhǎng)yft本輪裁員的主要策劃者。對(duì)員工來說，David Risher自然是一個(gè)負(fù)面角色。但對(duì)于困境中的Lyft董事會(huì)來說，這位履歷豐富的新掌門人，也是帶領(lǐng)公司完成開源節(jié)流重?fù)?dān)的不二之選。
曾在微軟、亞馬遜工作的David Risher，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并不陌生，也曾是Lyft董事會(huì)的一員。在成為L(zhǎng)yft CEO之前，David Risher的上一份工作是一家名為Worldreader的非營(yíng)利組織負(fù)責(zé)人，該組織專注為全球兒童提供電子書資源。
作為一家慈善性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，Worldreader日常運(yùn)營(yíng)完全靠捐款負(fù)擔(dān)，這也練就了David Risher花小錢辦大事、嚴(yán)格控制成本的本領(lǐng)。正因如此，加入Lyft第一天，David Risher就提出要審視成本、仔細(xì)研究成本結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略。
可以說，裁員只是第一步。接下去的日子，David Risher還會(huì)拿出更多招式幫Lyft實(shí)現(xiàn)降本增效。網(wǎng)約車寒冬尚未過去，只有盡量節(jié)省彈藥，Lyft才能留住希望。
【來源：雷科技】
