4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“2023上海車展”）在全球矚目中拉開帷幕，這是2023年開年以來首個國際A級車展，也是疫情之后上海迎來的第一場全球矚目的重量級經(jīng)貿(mào)活動。
今年的上海車展不僅吸引了上千家企業(yè)、百余款全球首發(fā)車在此亮相，更是吸引了多名大型跨國車企全球董事會主席和全球CEO親臨現(xiàn)場。
4月18日，寶馬集團(tuán)董事長齊普策在上海車展期間表示“中國是未來所在”。他介紹，2013年以來寶馬在全球交付超過50萬輛純電動車。去年在中國市場，寶馬純電車型的銷量幾乎翻了一倍。預(yù)計今年純電動車型將占集團(tuán)全球銷量的15%，到2030年前純電動車型將占集團(tuán)全球銷量的一半以上。
就在車展開幕前的17日，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在寶馬“創(chuàng)想未來之夜”開場全程用中文致辭，足見其對中國市場的重視。高樂反復(fù)強(qiáng)調(diào)寶馬“家在中國”，更表示寶馬集團(tuán)近半個董事會都來到了活動現(xiàn)場。
本屆車展上，寶馬集團(tuán)旗下四大品牌BMW、MINI、Motorrad和勞斯萊斯均以電動化陣容亮相，其中，三款BMW電動化車型為全球首發(fā)，包括創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L、插電式混合動力的BMW XM Label Red限量版、國產(chǎn)創(chuàng)新純電動BMW iX1。另外還有插電式混合動力全新BMW M760Le和純電動勞斯萊斯閃靈（Spectre）兩款頂級豪華電動車在中國首發(fā)。
中國市場以及上海車展的重要性，從外企高管抵華時間就可以看出些許端倪。
梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kllenius）早早抵達(dá)中國。據(jù)工信微報，4月12日，工業(yè)和信息化部部長金壯龍在京會見梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會主席康林松一行，就奔馳集團(tuán)在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況、L3級自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用與支持等進(jìn)行交流。康林松表示，奔馳集團(tuán)愿繼續(xù)加大在華投資，與中方商業(yè)伙伴在研發(fā)、生產(chǎn)、采購等領(lǐng)域深化合作。
康林松在上海車展期間提到，“中國是梅賽德斯-奔馳最大的市場，也是梅賽德斯-邁巴赫品牌最重要的市場之一。”在接受彭博社電視采訪時他還表示，公司計劃今年將全球電動汽車銷量翻一番。康林松稱，中國是一個競爭激烈的市場，新興造車企業(yè)也不可小覷。
本次車展，奔馳帶來了包含1款全球首秀、5款中國首秀、7款中國上市的共27款重磅車型陣容亮相，包括全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV、國產(chǎn)全新EQE純電SUV等。
本次上海車展中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三家主流豪華車企的全球掌門人均未缺席，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼同樣現(xiàn)身上海車展。他表示，“奧迪正積極推動在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，充分滿足中國客戶的獨特需求是戰(zhàn)略核心。為此，我們正通過位于北京的全新奧迪中國研發(fā)中心和位于長春的奧迪首個純電動車型生產(chǎn)基地，持續(xù)強(qiáng)化本土研發(fā)實力與生產(chǎn)能力。”
奧迪中國總裁溫澤岳表示，“奧迪已經(jīng)為在華業(yè)務(wù)的發(fā)展制定了清晰的規(guī)劃，我們的目標(biāo)是重塑品牌在華電動出行。”
據(jù)悉，奧迪攜手中國一汽和上汽集團(tuán)，首次以新能源車型陣容亮相2023上海車展。在本屆車展上，基于MEB純電平臺的奧迪Q4 e-tron和奧迪Q5 e-tron兩款量產(chǎn)車型正式與公眾見面。此外，基于PPE平臺打造的奧迪urbansphere概念車也一同現(xiàn)身車展。
值得一提的是，在本屆車展上，老牌車企們紛紛“拋棄”燃油車，投向電動化的懷抱，大眾同樣將電動汽車擺上C位。
4月17日，2023上海車展開幕前，大眾汽車品牌全球首發(fā)ID.家族的最新成員——純電旗艦ID.7。大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆出席活動，這已經(jīng)是他自去年8月執(zhí)掌大眾集團(tuán)以來第三次來到中國，可見中國市場之分量。
借車展之機(jī)，不少車企也紛紛加碼投資中國。
大眾汽車集團(tuán)4月18日在上海車展宣布，投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，新公司將落戶合肥。新公司（100%TechCo）將涵蓋整車研發(fā)、零部件研發(fā)及采購職能，新產(chǎn)品及技術(shù)的開發(fā)周期將縮短約30%；在產(chǎn)品開發(fā)早期階段就將整合本土供應(yīng)商的先進(jìn)技術(shù)，使車型產(chǎn)品更敏捷地響應(yīng)中國客戶的需求。
大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，“100%TechCo的成立是大眾汽車集團(tuán)踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要里程碑。通過緊密聯(lián)結(jié)研發(fā)和采購能力，并在開發(fā)早期即引入本土供應(yīng)商，我們將顯著提升開發(fā)速度，強(qiáng)化與合資公司的合作效率，并優(yōu)化盈利能力。”
【來源：澎湃新聞】
