【ITBEAR科技資訊】5月6日消息，據(jù)報道，比亞迪成為了全球第二大的動力電池生產(chǎn)廠商，并且正在向特斯拉提供電池產(chǎn)品。有報道稱，特斯拉的柏林Gigafactory已經(jīng)開始使用比亞迪的電池產(chǎn)品，用于特斯拉Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版。這款車型是特斯拉在歐洲推出的第一款采用LFP磷酸鐵鋰電池的電動汽車產(chǎn)品。此次合作意味著比亞迪和特斯拉之間的關(guān)系越來越密切。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這不是比亞迪第一次和特斯拉進行合作。早在2022年8月，歐盟就已經(jīng)批準(zhǔn)特斯拉采用比亞迪的電池產(chǎn)品。
據(jù)報道，特斯拉采用了比亞迪LFP磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品的Model Y后驅(qū)版的電池容量為55千瓦時，續(xù)航里程約為440公里。相比之下，特斯拉Model Y基礎(chǔ)版使用寧德時代的LFP磷酸鐵鋰電池，電池容量為60千瓦時，續(xù)航里程約為455公里。據(jù)比亞迪官方表示，該公司的電池具有更高的安全性和能量密度，可以直接安裝在車身結(jié)構(gòu)內(nèi)部，同時還能降低整車重量和生產(chǎn)成本。
目前，比亞迪是全球最大的新能源汽車制造商之一。隨著比亞迪向特斯拉提供電池產(chǎn)品的合作越來越緊密，這對比亞迪來說無疑是一個巨大的商機，也體現(xiàn)出該公司在電動汽車和動力電池領(lǐng)域的技術(shù)和生產(chǎn)實力。另一方面，特斯拉也因此獲得了更多的供應(yīng)來源，并且能夠在歐洲市場推出更多使用比亞迪電池的電動汽車產(chǎn)品。這對于特斯拉來說，也是一個重要的市場拓展機會。
比亞迪和特斯拉之間的合作也反映了全球動力電池市場的變化。過去幾年中，特斯拉一直使用由日本松下和韓國LG化學(xué)等公司生產(chǎn)的電池，但是最近，特斯拉開始尋求更多的供應(yīng)商以緩解生產(chǎn)瓶頸。此次采用比亞迪電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版的投產(chǎn)，標(biāo)志著特斯拉尋找新的電池供應(yīng)商的努力正在付諸實踐。
雖然比亞迪的電池品質(zhì)和性能一直備受關(guān)注，但這并不意味著特斯拉將完全取代LG化學(xué)和松下等公司。相反，特斯拉可能會在未來繼續(xù)尋求新的電池供應(yīng)商，以確保生產(chǎn)和供應(yīng)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。
總之，比亞迪成為特斯拉新的電池供應(yīng)商的消息引起了廣泛關(guān)注。這也反映了動力電池市場的競爭正在變得越來越激烈，尤其是隨著越來越多的汽車制造商進入這個領(lǐng)域。
