【ITBEAR科技資訊】5月4日消息，隨著汽車行業向電氣化過渡，新車的研發效率是每個品牌追求的目標。而梅賽德斯-奔馳擁有一支效率極高的團隊，讓其在競爭對手中獨占優勢。
據悉，梅賽德斯-AMG高性能動力系統(HPP)高級技術總監Adam Allsopp表示，2020年8月，他接到了一個任務，就是要制造一種充電一次就能行駛1000公里以上的電動汽車，最終，奔馳EQXX概念車應運而生。而奔馳之所以能夠擁有這樣的團隊，與F1車隊的經驗有很大關系。F1車隊在效率方面做到了極致，他們需要根據比賽情況快速做出應對方案，從而無形中增強了團隊的快速決策和協作能力。
據ITBEAR科技資訊了解，運用F1車隊的經驗，梅賽德斯將新車的開發周期從平均58個月縮短到40個月以下。這種優勢讓梅賽德斯在推出更多電動汽車的競爭中處于領先地位，即使是像特斯拉這樣的頂尖競爭對手也無法比擬。
除此之外，F1車隊還能夠從他們的汽車的機械部件中尋找一切可以提升的效率，無論是由于部件的機械效率低下還是空氣動力學性能不佳，他們都需要學會如何提高汽車每一瓦特的動力。這些專業知識在奔馳EQXX概念車的研發中發揮了重要作用，最終，這款概念車的續航里程超過了1200公里，成為了全球首款充電一次續航超過1000公里的電動汽車。
梅賽德斯首席技術官馬庫斯·謝弗(Markus Schaefer)表示：“我們在F1比賽中擁有其他車企沒有的優勢，這種優勢讓我們在電動汽車的研發中更具競爭力。”可以預見，在梅賽德斯-奔馳強大的研發能力下，未來的電動汽車市場競爭將會更加激烈。
