【ITBEAR科技資訊】4月30日消息，賽力斯日前發(fā)布2022年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)341.05億元，同比增長(zhǎng)104.00%，其中新能源汽車收入為249.34億元，同比增長(zhǎng)482.8%，占公司營(yíng)業(yè)收入的73.1%。這一增長(zhǎng)主要得益于公司新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略全面見成效，AITO問界M5、M7創(chuàng)下新品牌車型上市當(dāng)年交付量增長(zhǎng)記錄。
與此同時(shí)，賽力斯也因與華為合作的AITO問界M5、M7等車型銷量暴漲，成為含“華”量最高的新能源汽車制造商之一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)13.5萬輛，同比增長(zhǎng)225%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。而AITO問界系列產(chǎn)品在2022年全年銷量超過7.5萬輛，也成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌。
不過，雖然賽力斯的銷量暴增，但2022年凈虧損也超過了38億元，同比幾乎翻倍。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這主要是受到原材料短缺、價(jià)格持續(xù)高位等因素的影響，使得公司生產(chǎn)成本面臨較大壓力，擠壓盈利空間。同時(shí)，前期固定資產(chǎn)投入較大，折舊及攤銷費(fèi)用較高。
盡管如此，賽力斯董事長(zhǎng)張興海表示，仍然對(duì)與華為合作造車有著十足的信心。他在接受采訪時(shí)表示，即便寶馬來跟他談合資造車的事，他也不會(huì)干，他會(huì)堅(jiān)定不移地跟華為跨界合作。可以看出，賽力斯對(duì)于未來的發(fā)展有著明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和目標(biāo)，未來仍將繼續(xù)堅(jiān)持新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并與華為保持良好的合作關(guān)系。
