【ITBEAR科技資訊】4月28日消息，隨著消費者對于車載大屏的使用體驗提出越來越多的反饋，汽車制造商們開始意識到物理按鍵和旋鈕在車內操作中的優越性，這也讓物理按鍵和旋鈕逐漸回歸車內。英國一項道路安全研究報告指出，當使用觸摸屏操作CarPlay和Android Auto等互聯系統時，駕駛員對路面情況的反應時間，會增加多達57%和53%;美國汽車協會基金會的一項研究發現，使用觸摸屏可能會讓駕駛員分心長達40秒，這在駕駛時可能就是致命的。
據ITBEAR科技資訊了解，保時捷日前發布了最新款的卡宴，可以看到這款百萬豪車已經使用了足夠多數量的物理按鍵、旋鈕。而大眾汽車也隨之跟進，取消了方向盤觸控，同時還表示將在未來增加更多實體按鍵。這樣的趨勢無疑對日系車更為友好，畢竟無論是豐田本田還是日產，從始至終都不曾拋棄使用該方案。
不過對于物理按鍵是否是必須品，不同汽車廠商依舊有自己的認知。特斯拉自然不用多說，這可是連檔位都能集成在屏幕里的存在，別指望它能夠使用實體按鍵。至于造車新勢力，則普遍采用了高效語音控制+觸控的方式，漸漸地用戶也就習慣了這樣，再讓他們重拾物理按鍵，反而不大可能。
汽車制造商們開始重視物理按鍵和旋鈕在車內操作中的優越性，越來越多的汽車品牌開始回歸物理按鍵和旋鈕，以提供更加安全和方便的駕駛體驗。在實際的使用中，觸控屏的使用可能會讓駕駛員分心并增加對路面情況的反應時間。因此，在保證駕駛安全的前提下，選擇物理按鍵和旋鈕是一個不錯的選擇。
