近日，禾賽科技面向ADAS前裝量產市場發布最新車規級超薄遠距激光雷達ET25，作為一款專為置于前擋風玻璃后而設計的艙內車規級超薄遠距激光雷達，實現了激光雷達從車外到車內的跨越。
機身更薄，性能更強大
ET25的厚度僅有25mm，FOV為120°(H)x25°(V)，測距在無擋風玻璃時達250米，擋風玻璃后也可達225米，點頻超過300萬每秒，最小分辨率僅為0.05°x0.05°，能為智能汽車帶來超高清的遠距三維感知，相比AT128有著更強大的性能。
得益于禾賽新一代的自研收發芯片，更先進的激光收發模塊使ET25接收芯片靈敏度有數倍的提升，從而針對10%反射率的物體，將905nm激光雷達的測距能力提升到250m以上，助力智能汽車在遇到復雜路況時及時判斷風險、做出更安全的決策。
所有集成于座艙上方的傳感器都需要與擋風玻璃之間留有一定的空間，因此25mm厚的ET25，能夠更少地占用座艙空間，確保集成在擋風玻璃后側時保證駕駛安全性，并帶來更開闊的視野與更舒適的座艙空間。
功率更低，散熱更出色
汽車行駛時駕駛艙是一個封閉的空間，空氣不易流通，遇高溫天氣艙內溫度會迅速升高，如果激光雷達本身功率過高，會帶來嚴重的散熱問題，根本無法集成至艙內。
但ET25的功率只有12W，散熱表現非常出色，即使是在酷熱的暑天，也可以長時間地在艙內持續工作，保持高性能運轉。同時，選用能耗更低的傳感器也有助于智能汽車節省整車的電池成本和續航成本。
噪聲更低，體驗更舒適
對于汽車而言，噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)是衡量其品質的重要指標，往往直接影響用戶的駕乘體驗。越是高端、豪華的車型，對駕駛艙內的NVH指數要求就越嚴格。
因此，艙內的獨特安裝方式，給激光雷達提出了更高的NVH要求。ET25在艙內運轉時的噪聲只有不到25分貝，比安靜圖書館內的噪聲值還要低，完全滿足豪華電動車品牌的駕駛艙內NVH要求，能夠為用戶提供“沉浸式”的靜謐駕乘體驗。
禾賽作為全球車載激光雷達的市場領導者，持續領跑全球車載激光雷達市場。ET25超薄遠距激光雷達集輕薄外形和超高性能于一體，是禾賽繼純固態激光雷達FT120之后為行業帶來的又一次創新性突破。
