5月9日消息，五一假期之后，電動汽車價格戰(zhàn)仿佛戛然而止，尤其是特斯拉還率先實現(xiàn)了一輪漲價，最高漲幅達1.9萬元。
這讓很多消費者摸不著頭腦了，一時間不知道應(yīng)該什么時機下手，但行業(yè)中卻認(rèn)為這是一件好事。
今天乘聯(lián)會發(fā)布了《2023年4月份全國乘用車市場分析》，其中指出乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來的高利潤行業(yè)，3月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù)，但3月汽車銷售利潤率也僅有4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。
尤其是世界上最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)即將實施，對車企生產(chǎn)帶來一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫存的結(jié)果，帶來的是盈利較大損失。
此次特斯拉漲價是很好的信號，體現(xiàn)車企對經(jīng)營質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費觀望心態(tài)。讓消費者走出過度期待降價的預(yù)期，恢復(fù)正常的購買節(jié)奏。
其實前不久的汽油車超大幅度降價，根本原因也就是國六B，該標(biāo)準(zhǔn)將會在7月1日開始實施，屆時將不能銷售、注冊、上牌低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。
因此，很多老款國六A汽油車都紛紛大幅降價銷售，降價也蔓延到了新能源陣營，上演了一場全行業(yè)大降價，但反而很多人因為價格選擇繼續(xù)觀望。
來源：快科技
