今年的五一格外“熱鬧”，疫情“壓抑”之后的首個小長假，人們對于出行的渴望強烈。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期出行人數(shù)超2.7億，旅游探親需求激增，自駕游、周邊游和跨省游等各類出行方式明顯增多。與此同時，新能源汽車市場的火熱，讓很多人成為了“新能源車主”，越來越多的新能源汽車投入使用，節(jié)假日期間充電服務(wù)需求增長也成為了政府和相關(guān)部門關(guān)注的重要問題。
在浙江嘉興服務(wù)區(qū)，一位假期出行資深的新能源車主王先生說：“電動汽車在遠程出行時，或多或少都會有點里程焦慮，五一期間還很擔(dān)心充電樁排隊。”
據(jù)國網(wǎng)江蘇省電力公司統(tǒng)計顯示，五一長假期間江蘇高速公路汽車充電量同比增長了12倍。在這種情況下，傳統(tǒng)的固定充電樁設(shè)施已經(jīng)難以滿足市場需求，尤其是在高速服務(wù)區(qū)、景區(qū)停車場等熱門出行目的地，充電樁供不應(yīng)求，排隊等待充電的現(xiàn)象十分普遍。百度地圖發(fā)布的“五一假期首日服務(wù)區(qū)充電站排隊時長榜”，其中，雅安市雅西高速石棉服務(wù)區(qū)充電站與臺州市臨海服務(wù)區(qū)充電站并列第一，最長排隊等待時間2.7小時。
浙江率先拿出”移動式“解決方案
五一假期前，國家能源局綜合司和交通運輸部辦公廳兩部門發(fā)布《關(guān)于切實做好節(jié)假日期間新能源汽車充電服務(wù)保障有關(guān)工作的通知》，要求各地在節(jié)假日做好新能源車充電保障。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，許多城市和地區(qū)已經(jīng)開始探索新的解決方案。在浙江與上海交通大動脈上的嘉興服務(wù)區(qū)，浙商集團、交投中碳和始途科技聯(lián)合將移動充電機器人引入高速服務(wù)區(qū)，這也是國內(nèi)第一次將具備自動駕駛功能的“移動充電”設(shè)備，在節(jié)假日高峰期部署到高速服務(wù)區(qū)。
據(jù)這批移動機器人制造企業(yè)始途科技介紹，嘉興服務(wù)區(qū)僅剩120KW電容量來滿足新能源車充電服務(wù)能力。120kW的電網(wǎng)容量僅能全面驅(qū)動一個普通的雙槍充電樁，且需要一定土建施工。經(jīng)過4月25-27日的移動充電部署后，120kW電網(wǎng)容量在始途核心自研的EDS能源分配算法系統(tǒng)和6臺“勤勞”的移動充電機器人的配合下，五一假期累計為600多位車主充了接近12000度電，大致補充了近10萬公里里程。
嘉興服務(wù)區(qū)五一部署的移動充電站
充電服務(wù)能力提升了5倍，利用極少電網(wǎng)容量覆蓋數(shù)倍傳統(tǒng)補能行業(yè)的運營瓶頸，既能夠解決車主在出行中的“里程焦慮”問題，還能為節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)提供一種拓展充電能力的新思路。
“移動充電”的新模式讓電車充電“痛點”變得“無感”
傳統(tǒng)的油車在加油時，只需前往最近的加油站即可，加油過程快速而簡單，傳統(tǒng)充電樁的數(shù)量有限以及電車不可避免的充電時長，使得電動汽車“補能”的過程往往不及油車方便，這也是新能源車的一個巨大痛點。
嘉興服務(wù)區(qū)配備移動充電機器人具備慢速L4級別無人駕駛技術(shù)，車主無需專門尋找充電樁，只需在手機上預(yù)約或下單，移動充電設(shè)備會自動前往車輛提供充電服務(wù)。假期的服務(wù)區(qū)，亂停車的現(xiàn)象比較普遍，復(fù)雜的環(huán)境往往也是考驗“移動充電”實際表現(xiàn)的一大難題。
始途科技的移動充電機器人產(chǎn)品經(jīng)歷了數(shù)次迭代，已經(jīng)穩(wěn)定運行數(shù)十種不同場景，擁有對復(fù)雜運營場景的深厚經(jīng)驗和不同BI模型，充電車服務(wù)時，頗有“百車從中過，片葉不沾身”架勢。
無論在西北高溫暴曬還是今年長假期間暴雨天氣下，均有良好表現(xiàn)，產(chǎn)品經(jīng)歷了連續(xù)多日的海量充電需求和復(fù)雜的隨機停車場景，0事故0故障圓滿完成任務(wù)
從另一方面看，移動充電不追求一味的提高功率來解決問題，因為充電速度主要取決于車端BMS的請求設(shè)定，且在整個充電過程中，SOC只有少量時間能夠?qū)崿F(xiàn)超大功率。移動充電可以從車主的體驗上實現(xiàn)充電的“無感”，就像當(dāng)年打車從“人找車”變成了“車找人”，打車體驗提升也帶來了消費的提升。在嘉興服務(wù)區(qū)車主要使用始途科技移動充電設(shè)備，只需通過手機預(yù)約，便可輕松獲得充電服務(wù)，無需費時尋找充電樁；分布式充電設(shè)備讓排隊等待充電的情況大大減少；直流快充技術(shù)令移動充電設(shè)備充電速度更快，20分鐘大約可續(xù)航100～150公里，智能化服務(wù)也讓車主實時掌握充電設(shè)備狀態(tài)，輕松規(guī)劃充電需求，從容應(yīng)對充電荒。
移動充電為電動汽車帶來便捷、高效和智能的新體驗，有望使電動汽車的出行體驗日益靠近傳統(tǒng)燃油車。
“移動超級充”或?qū)噭有履茉椿?/p>
汽車充電“動起來”的優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在充電效率和車主用車體驗上的提升，而且還能夠降低充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營成本，提高新能源基礎(chǔ)建設(shè)的效率。
“移動”的概念不僅可以為車主們提供方便地移動充電，更重要的是整個充電設(shè)施也能移動。始途科技移動充電服務(wù)在高速服務(wù)區(qū)這個應(yīng)用場景，充分解決了充電需求的潮汐效應(yīng)，在流量低谷時，移動充電機器人在城區(qū)服務(wù)市內(nèi)，如寫字樓、科技園、商場、社區(qū)，在交通高峰時又可以靈活調(diào)配到服務(wù)區(qū)，有效解決了投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建的關(guān)鍵問題。據(jù)了解，嘉興服務(wù)區(qū)的移動充電設(shè)施的架設(shè)僅用時3天，4月25日晚開始架設(shè)，28日一早就開門迎客了，可以實現(xiàn)按需求快速部署。
理論上來說，“移動充電”可以將任何一個停車場，迅速改造成為具備充電能力的空間，一些場所因為電容、變壓器、鋪設(shè)電纜問題，無法配置充電樁的場景，難題也能迎刃而解。
始途科技在全球最早開始量產(chǎn)移動儲充機器人的公司，得益于中國新能源車行業(yè)的發(fā)展以及旺盛的充電需求，移動充電產(chǎn)品已經(jīng)歷了數(shù)次迭代，具備商業(yè)化運營能力，目前可以穩(wěn)定運行數(shù)十種不同場景。
移動充電是中國對全世界新能源汽車補能市場的貢獻，不僅是一種科技發(fā)明創(chuàng)新，更是從2022年正式商用以來，為合作伙伴免去了購置及安裝固定樁的費用，極大降低了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，智能化系統(tǒng)還提升了管理效率，節(jié)約了人力成本，周末高峰和工作日平峰可以按需配置，根據(jù)節(jié)假日高峰靈活進行運營調(diào)配，市場空間巨大。
如果移動充電設(shè)施全面普及了，會讓你打消購置電車的顧慮嗎？
