【ITBEAR科技資訊】5月24日消息，五菱宏光MINIEV，這款曾在新能源車銷量榜上連續多月稱霸的車型，似乎正逐漸失去往日的輝煌。
最新數據顯示，4月份五菱宏光MINIEV的銷量僅為18086輛，較去年同期下滑27.4%。該車在當月新能源轎車榜上僅排名第4，而前三名分別是比亞迪秦、海豚和埃安S。雖然1.8萬輛的銷量看起來還算可觀，但與曾經單月超過5萬輛的銷售成績相比，下滑趨勢十分明顯。
據ITBEAR科技資訊了解，宏光MINIEV曾于2020年7月以低廉的價格在市場上推出，引發了用戶的強烈興趣。這款微型電動車不僅外觀精致，車身小巧，能夠滿足用戶短途出行需求，還解決了城市停車難的問題。因此，它迅速受到市場的歡迎。
同時，由于工信部在2018年11月發布了對低速電動車管理的通知，限制了低速電動車的新增產能，五菱宏光MINIEV作為一款起售價僅為2.88萬元的車型，完美地替代了被禁售的低速電動車，進一步推動了其熱銷。
根據官方數據，宏光MINIEV自上市以來累計銷量已超過100萬輛，并有28個月的單月銷量超過2萬輛，最高單月銷量曾達到5.06萬輛。然而，受動力電池等原材料價格大幅上漲的影響，2022年起，宏光MINIEV的起售價上漲了6000元，達到了3.48萬元。自去年10月開始，它的銷量就開始下滑，連續幾個月未能達到4萬輛的水平，直至今年4月份跌至1.8萬輛。
為提振銷量，五菱官方于5月22日宣布對宏光MINIEV和Air ev兩個系列車型進行限時降價。其中，宏光MINIEV的最低售價降至2.98萬元，而Air ev四座版最高降價達到了1.3萬元。盡管此次降價是為了響應新能源下鄉政策，但在一定程度上，五菱希望通過降價來提振銷量。
然而，這兩輪降價措施的效果并不如預期。今年1至4月，宏光MINIEV的累計銷量為87928輛，同比下降超過36%。其中，3月份的銷量更是同比下降了44.8%。顯然，宏光MINIEV的需求正在迅速下滑。
自從宏光MINIEV大火之后，其他車企也看到了微型電動車市場的潛力，紛紛進軍該領域并推出競爭車型。消費者的選擇也日益豐富，吉利熊貓mini、長安Lumin、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋、東風納米BOX等車型與宏光MINIEV展開了激烈競爭。
從產品層面來看，宏光MINIEV的續航里程僅為100多公里，不支持快速充電，并且在動力和智能化等方面沒有明顯優勢，產品競爭力明顯不足。目前，宏光MINIEV與競爭車型的差距正在縮小。僅以今年4月份的銷量為例，熊貓mini和長安Lumin分別售出了10615輛和7643輛。
五菱汽車期待推出下一個暢銷車型。然而，由于宏光MINIEV銷量的下滑，上汽通用五菱在2023年第一季度的累計銷量同比下降了40.96%，僅為19.25萬輛。
此外，盡管宏光MINIEV在新能源市場取得了不俗的成績，但消費者對五菱汽車的印象仍停留在低價小車的形象上。要想沖擊中高端市場并不容易，而如果宏光MINIEV的銷量持續下滑，對五菱而言將更加困難。
五菱汽車曾試圖進軍中高端市場。2022年6月，五菱聯合大疆推出了寶駿Kiwi EV車型，售價區間為8.78萬元至10.28萬元，支持L2級別自動駕駛和自動泊車等智能化功能。然而，由于定價較高且微型電動車對自動駕駛功能需求不高，該車銷量慘淡，今年4月僅售出380輛。
近期，五菱推出了尺寸更大的繽果車型，以其精致復古的外觀和快速充電功能為賣點，最高續航里程超過300公里，售價區間為5.98萬元至8.38萬元。根據數據顯示，繽果在上市首個月銷量達到了16383輛。
然而，五菱面臨著巨大的競爭壓力。比亞迪于4月推出了價格在5-10萬元之間的純電動車型海鷗，售價區間為7.38萬元至8.98萬元，與繽果形成直接競爭。海鷗在上市首周銷售量達到1500輛，并具備巨大的增長空間。據估計，海鷗未來的月銷量有望穩定在2萬輛以上，甚至更高，成為繽果的主要競爭對手。
此外，五菱還曝光了一款名為寶駿悅的新車型，外觀給人留下了深刻印象，呈現出硬派越野SUV的風格，類似于鈴木吉姆尼。然而，目前的信息顯示，該車不支持四驅系統，續航里程約為300公里左右，因此并非真正的越野車型。預計售價將在8-10萬元左右，對于這樣一款不能越野的越野車能否取得成功仍是未知數。
總之，五菱宏光MINIEV在面對競爭加劇和市場變化的情況下，銷量呈現下滑趨勢。五菱汽車將寄望于推出更具吸引力的新車型，以在競爭激烈的新能源市場中找到下一個暢銷產品。
