【ITBEAR科技資訊】5月16日消息，特斯拉面臨美國部分車主的集體訴訟。據(jù)最新報道，一些特斯拉Model S和Model X的車主已向加州地方法院提起了集體訴訟，指控特斯拉通過車輛OTA升級限制了電池的續(xù)航能力。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，起訴方聲稱特斯拉的軟件更新違反了州和聯(lián)邦法律。據(jù)稱，這次軟件更新可能導致車輛續(xù)航里程減少20%，并可能要求一些車主支付1.5萬美元更換電池。車主們認為，他們的車輛應該被視為《計算機欺詐和濫用法》中所描述的“受保護的計算機”，特斯拉的自動更新侵犯了消費者的權(quán)益，并違反了《加州反不正當競爭法》和《消費者法律救濟法》。
特斯拉車主的代理律師之一Steve Berman表示：“特斯拉車主和出租人完全受汽車制造商的擺布，只要他們的汽車連接到Wi-Fi，特斯拉就會在未經(jīng)同意的情況下強制更新軟件。”一些車主為了撤銷與電池相關(guān)的軟件更新，不得不向第三方支付了500至750美元的費用。他們希望特斯拉能夠賠償這些費用，然而特斯拉卻拒絕了他們的請求。此外，一些車主還表示，特斯拉告知他們需要花費高達1.5萬美元更換新電池。
特斯拉目前尚未對這起集體訴訟做出回應。然而，這并不是特斯拉首次因為OTA限制電池而面臨訴訟。在2021年7月，特斯拉同意支付190萬美元解決了一項指控，稱其軟件更新短暫降低了1743輛Model S的最大電池電壓。據(jù)稱，每位受影響的車主事后都獲得了625美元的補償。
特斯拉面臨的集體訴訟顯示了消費者對車輛OTA升級的擔憂。這也引發(fā)了有關(guān)消費者權(quán)益保護和車輛制造商責任的討論。隨著技術(shù)的不斷進步，汽車的軟件更新成為了常態(tài)，但制造商在進行軟件更新時應該充分考慮消費者的利益和合規(guī)要求。此次訴訟的結(jié)果將引起廣泛關(guān)注，也可能對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生一定影響。
