隨著無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口,預(yù)計(jì)今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年。
汽車智能化滲透率快速提升,全球自動(dòng)駕駛汽車保持高速增長。根據(jù) IDC 的預(yù)測, 2024 年全球 L1-L5 級自動(dòng)駕駛汽車出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到約 5425 萬輛,2020 至 2024 年的 年均復(fù)合增長率(CAGR)達(dá)到 18.3%;L1 和 L2 級自動(dòng)駕駛在 2024 年的市場份額預(yù)計(jì)分別為 64.4%和 34.0%。L3-L5 級自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用具有開拓性意義,L1-L2 級輔助駕駛會(huì)是未來 5 年內(nèi)帶動(dòng)全球自動(dòng)駕駛汽車出貨量增長的最大細(xì)分市場。我們認(rèn)為, 無論是輔助駕駛抑或是自動(dòng)駕駛,感知系統(tǒng)作為汽車的增量是確定趨勢,激光雷達(dá)屬于智能汽車感知系統(tǒng)。
激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年
隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展,激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口,并處于爆發(fā)的前夜。作為傳感器的激光雷達(dá)可增強(qiáng)感知系統(tǒng)的冗余性,補(bǔ)充毫米波雷達(dá)、攝像頭缺失的場景,能夠?qū)θS空間進(jìn)行實(shí)時(shí)高精度重建,結(jié)合預(yù)先采集的高精地圖,智能汽車在環(huán)境中通過激光雷達(dá)的定位精度可達(dá)厘米量級,是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵。
據(jù)悉,采用了激光雷達(dá)的感知方案不僅全場景兼容性好,同時(shí)還能減輕計(jì)算力需求,對傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛百利而無一害。為此,2021年,各大車企均規(guī)劃或推出帶有激光雷達(dá)的車型,其中小鵬、蔚來都已發(fā)布了搭載激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車,本田、奔馳、豐田、長安、長城等也表示將陸續(xù)在2021年上市搭載激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛車型,激光雷達(dá)正式進(jìn)入量產(chǎn)元年。
研究數(shù)據(jù)顯示:2025年全球?qū)⒂?00萬輛新車將搭載激光雷達(dá),乘用車L3級自動(dòng)駕駛的滲透率將達(dá)到6%。按照沙利文預(yù)計(jì),至2025年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模為135.4億美元,其中車規(guī)級激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到46.1億美元。
擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)
技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)是走向未來、披荊斬棘的“利刃”。作為全球AI視覺全息AR代表的企業(yè),微博等機(jī)構(gòu)6158萬美金戰(zhàn)略投資的企業(yè),微美全息近期的表現(xiàn)也是引人注目。中國移動(dòng)和媒體云平臺(tái)全息遠(yuǎn)程互動(dòng)中標(biāo),作為5G全息通訊的技術(shù)提供商再次被運(yùn)營商所選擇。在激光雷達(dá)領(lǐng)域看來也是緊追其上,自從宣布獲得光學(xué)全息用的3D全息脈沖激光處理裝置的專利后,多家行業(yè)應(yīng)用客戶表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場需求,因此微美全息決定開發(fā)3D全息脈沖激光雷達(dá)產(chǎn)品“WiMi HoloPulse LiDAR”,以進(jìn)一步擴(kuò)充公司的全息產(chǎn)品組合矩陣。
據(jù)了解,微美全息擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán),不受海外公司制約,微美全息擁有大約4654個(gè)AR全息內(nèi)容、106軟件版權(quán)和180注冊專利。微美全息致力于使用全息技術(shù)來滿足客戶和最終用戶的娛樂和業(yè)務(wù)需求。
公開資料顯示, 微美全息(WiMi)專注于全息云服務(wù),主要聚集在車載AR全息HUD、3D全息脈沖LiDAR、頭戴光場全息設(shè)備、全息半導(dǎo)體、全息云軟件、全息汽車導(dǎo)航等專業(yè)領(lǐng)域,覆蓋從全息車載AR技術(shù)、3D全息脈沖LiDAR技術(shù)、全息視覺半導(dǎo)體技術(shù)、全息軟件開發(fā)、全息AR廣告技術(shù)、全息AR娛樂技術(shù)、全息ARSDK支付、互動(dòng)全息通訊等全息AR技術(shù)的多個(gè)環(huán)節(jié),是一家全息云綜合技術(shù)方案提供商。
安全是自動(dòng)駕駛的“第一要義”,作為高級自動(dòng)駕駛傳感器的主力擔(dān)當(dāng),激光雷達(dá)方案安全性更高,據(jù)ElecFans,可達(dá)99.99999%,攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器僅保證99%。
自動(dòng)駕駛場景,目前處于回歸理性時(shí)期,多數(shù)在研發(fā)測試階段。據(jù)智能車聯(lián)數(shù)據(jù),截止2020年6月,北京已向13家企業(yè)共77輛自動(dòng)駕駛汽車發(fā)放測試臨時(shí)號(hào)牌。青桐資本與業(yè)內(nèi)創(chuàng)始人、投資人交流認(rèn)為,預(yù)計(jì)未來5年將基本實(shí)現(xiàn)落地。來自摩根大通數(shù)據(jù),2025年中國自動(dòng)駕駛市場規(guī)模預(yù)計(jì)超71億美元,5年間年均增長率將達(dá)33%。
世界范圍來看,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展速度快,戰(zhàn)略化程度高。2020 年 2 月,國 家發(fā)展改革委、工信部、科技部等 11 個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,提出到 2025 年,智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展,車用無線通信網(wǎng) 絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋,新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用,高 精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。2020 年 3 月,發(fā)改委和工信部發(fā)布《關(guān)于組織實(shí)施 2020 年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程(寬帶網(wǎng)絡(luò)和 5G 領(lǐng)域)的通知》,將“基于 5G 的車 路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用”列為七項(xiàng) 5G 創(chuàng)新應(yīng)用提升工程之一。與單車智能 相比,基于 5G 的車路協(xié)同可以更大限度地提升行車安全、提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率、 降低車載設(shè)備成本,從而促進(jìn)無人駕駛的快速落地。
