現(xiàn)在各家摩托車廠商,為了推廣產(chǎn)品,使出渾身解數(shù),想方設(shè)法地來獲得用戶的關(guān)注,有一些靠的是優(yōu)秀的產(chǎn)品和用戶的口碑,而有一些卻是靠著炒作和低俗擦邊。
最近小編就注意到,春風(fēng)摩托在國外的媒體平臺經(jīng)常發(fā)布一些內(nèi)容,這些內(nèi)容,有很大一部分是外形姣好的美女配上粗狂機(jī)車,給人強(qiáng)大的視覺沖擊。小編也不好直接放圖片,如果直接放出了恐怕也不適合直接傳播。
不得不承認(rèn)的是,這些宣傳確實(shí)很吸引人的眼球,完美地把握住了部分用戶的生理需求。同時(shí)小編也不忘去看一眼春風(fēng)在國內(nèi)平臺發(fā)布的內(nèi)容,這讓小編不禁驚呼,沒想到你個春風(fēng)竟然還有兩幅面孔。
摩托車應(yīng)該帶給人風(fēng)和自由,而不是靠擦邊吸引眼球。
要知道,媒體在傳播的過程中,應(yīng)該承擔(dān)著教育導(dǎo)向作用,尤其是摩托車廠家更不能帶頭進(jìn)行低俗營銷。很多初入摩托車的騎手,在使用諸如抖音等短視頻平臺時(shí),往往不會對其中的內(nèi)容加以辨別,他們有的往往也會模仿這種行為,在騎車時(shí)不做好個人安全的防護(hù),身穿短裙,黑絲,短褲等并不適合騎車時(shí)穿的著裝,當(dāng)他們收獲了流量時(shí),就會更進(jìn)一步的將自身安危拋在腦后。
在現(xiàn)實(shí)中也有不少騎手在騎行的過程中,沒有做好防護(hù),最后造成了無可挽回的結(jié)局,每當(dāng)這樣的事件發(fā)生時(shí),網(wǎng)絡(luò)上的人就會對這種只顧吸引流量,而不顧自身安全的行為口誅筆伐。
這樣的事情發(fā)生之后,往往人們對于騎士的刻板印象進(jìn)一步加深。讓那些做好防護(hù),安心騎車的其他騎士很是受傷。
因此廠家應(yīng)該在宣傳中起到表率作用,整治摩托車圈的不良風(fēng)氣,為每一位摩友負(fù)責(zé)。而不是依靠擦邊低俗來吸引流量。同時(shí)創(chuàng)造良好的騎行環(huán)境,靠的是廠家和摩友的共同努力。
從宣傳層面來看,春風(fēng)確實(shí)很喜歡劍走偏鋒,而從產(chǎn)品力的角度來說,春風(fēng)就像一把懸在消費(fèi)者頭上的一把鐮刀,割了一茬又一茬的韭菜。
最近春風(fēng)也發(fā)布了多款產(chǎn)品,從2020年春風(fēng)250sr發(fā)布至今,每年更新一次版本,每一次更新幾乎都背刺老用戶,而最近亮相的2023款春風(fēng)250sr來說,從外形上來看,春風(fēng)的250sr和450sr簡直一模一樣,讓450sr的老車主很是受傷。同時(shí)春風(fēng)250sr配置了車機(jī)互聯(lián)motoplay讓大部分春風(fēng)450sr車主破大防。誰能想到,打敗春風(fēng)450sr的不是別人,而是自家小弟。這種背刺行為簡直讓用戶難受的不行。
雖然在這個浮躁的年代,一切以流量為王,但作為摩托車廠商,應(yīng)該要靠產(chǎn)品力來獲取流量,而不是靠低俗擦邊來獲得關(guān)注。擦邊獲得的流量只是一時(shí)的,但是靠著產(chǎn)品良好的口碑獲得的流量才是實(shí)實(shí)在在的,才能夠讓企業(yè)獲得良好的正向宣傳。
換句話說,摩托車畢竟作為一種交通工具,廠家應(yīng)該為用戶的安全負(fù)責(zé),如果一個廠商經(jīng)常發(fā)布一些低俗的營銷內(nèi)容來獲取流量,那么,這種行為就會讓另一部分用戶質(zhì)疑廠家的專業(yè)性,像這樣的廠家,用戶又怎么能放心地將自己的生命安全托付給他們呢。
因此作為摩友,我們應(yīng)該要拒絕這種低俗營銷,而摩托車生產(chǎn)企業(yè),在進(jìn)行產(chǎn)品宣傳時(shí)要為消費(fèi)者起到帶頭作用,多多宣傳良好的騎行習(xí)慣,而不是僅僅為了吸引眼球,讓每一位騎士管住右手,在享受摩托車帶來的樂趣之后,可以平安返回。
