長久以來，令賽車界爭吵不休的議題之一就是：究竟誰更能代表英國賽車？是英國賽車綠，還是路特斯黃？
早些年，英國賽車綠確實在賽道上出盡了風頭，比如，二戰前，身披綠甲的賓利就曾在勒芒賽事中奪得4連冠，讓這一顏色聞名遐邇。但后來，隨著意大利人開啟了對F1的統治，英國賽車綠風光不再，直到路特斯黃的出現，后者成功終結了意大利對F1長達十多年的統治，讓英國賽車重振聲威，也使得自己逐漸取代英國綠，成為了英國賽車榮耀的新代名詞……
這是怎樣的故事呢？
如果賦予英國賽車榮耀以顏色屬性，那一定是——“路特斯黃”
路特斯品牌起源于1948年，路特斯黃起則源于品牌LOGO配色。當年，正逢英國品牌都采用賽車綠時，路特斯以出挑明亮的一抹黃作為賽車裝飾，以示與眾不同。
而首次將這抹黃帶至公眾視野的，是路特斯在1954年推出的首款空氣動力學設計跑車——Mark 8，這款車特地將輻條式輪轂涂裝成了黃色。該車在輕量化和空氣動力學首次聯合賦能下，以85匹馬力，一舉擊敗了同臺的三輛保時捷550 Spyder（110匹馬力），一鳴驚人，讓路特斯跑車之名享譽英國。
圖片：路特斯Mark 8
這一抹象征品牌榮耀的黃色調，進一步成就了路特斯之名，則來自于1956年的一輛黃色的路特斯Eleven。該車由歷史上唯一一位曾贏得過賽車運動3大滿貫的車手格拉漢姆·希爾（Graham Hill）親手制造。當時，希爾是路特斯的機械師，他駕駛著這臺路特斯Eleven參加了9場賽事并在其中的5場中摘得冠軍，在證明了自己駕駛能力的同時，也令路特斯Eleven之名走向了國際舞臺。
圖片：路特斯Eleven
與此同時，在F1賽場，延續路特斯Mark 8上的配色方案，路特斯的Type 12、Type 16、Type 18也選擇采用黃色輪轂。一個未來的冠軍之師，正帶著路特斯這抹黃，風馳電掣迅速崛起。
1963年，路特斯Type 25橫空出世，開啟統治級表演。在當年英國大獎賽銀石賽道，路特斯攜首款黃綠涂裝的F1賽車亮相。這臺Type 25，以摧枯拉朽之勢，實現了全年破紀錄的“滿分”成績，奪得當年F1車隊和車手雙料總冠軍；其全年3場“大滿貫”的賽事紀錄，時過60年依然無人能超越，令人贊嘆。從此，傳統的英國賽車綠不再是領獎臺上的主角，而是路特斯黃。路特斯首次登頂，就驚艷了世人。
圖片：路特斯Type 25
1965年，是F1傳奇車手吉姆·克拉克（Jim Clark）和路特斯車隊彪炳史冊的一年：黃綠配色的路特斯Type 38，一舉終結了美國印第500大獎賽被前置大馬力引擎統治的歷史；而同樣黃綠配色的路特斯Type 33，則助力吉姆·克拉克再次為路特斯車隊贏得F1車手及車隊總冠軍。至此，路特斯黃的印記徹底刻入英國賽車史冊，并成為了世界賽車頂點最榮耀的那一抹顏色之一。
圖片：路特斯Type 38
圖片：路特斯Type 33
后來，F1引入了贊助商涂裝，英國賽車綠徹底退出賽場。路特斯也創新地引入了贊助商涂裝，但從金葉煙草（Gold Leaf Tobacco）的紅白涂裝，JPS（John Player Special）的黑金涂裝，到醒目的Camel黃色涂裝，路特斯黃仍作為一種傳承存在于賽車上，成為令人過目難忘的經典。
路特斯還將賽道上的黃色榮耀也延續到了品牌其他車型的跑車車身上，從傳奇公路跑車Elite，英倫跑車代表Elan，“賽道之狼”Europa，到皇家特工007的座駕Esprit，輕量化跑車典范Elise，再到英倫純電超跑Evija，“燃油絕唱”的Emira，純電超跑SUV路特斯Eletre，路特斯都一直保留著其黃色涂裝的傳統，以彰顯純正賽道血脈。
圖片：路特斯Elan
因此，路特斯黃出現在任何地方，都是一種宣告：英國賽車的榮耀在此。
路特斯Eletre,“賽車榮耀“馭電傳承
純電超跑SUV路特斯Eletre，是路特斯面向電動化、智能化全新賽道的萬向新生之作，傳承路特斯74年以來的賽道靈魂與DNA，賽道版可實現最快零百加速2.95s，實力成就全球百公里加速最快的量產雙電機純電動SUV，為用戶帶來極致駕控體驗。
作為跨時代的作品，路特斯Eletre也同樣傳承路特斯黃的榮耀。比如，當其他品牌用紅色卡鉗來詮釋駕馭激情時，路特斯Eletre提供更為大膽前衛的選擇，提供黃色涂裝的前10后4活塞卡鉗。這是路特斯目前最為頂級的剎車系統，其整體外形尺寸碩大，線條造型動感，飾以明亮的黃色，帶來強烈的視覺沖擊。強烈的顏色搭配凸顯出整車輪廓的美感，而碳陶瓷剎車盤賦予其小于33米的超跑級制動表現，永遠比你期待的更早停下來。
圖片：路特斯Eletre的黃色卡鉗
同時，作為品牌首款生活方式車型，路特斯Eletre致力于為用戶打造有態度、有個性的靈魂共鳴體驗，與用戶共馭不凡。比如，可選配色的索拉黃，同樣傳承自賽道榮耀，并帶來新時代的詮釋。璀璨的黃色，時刻彰顯其賽道血脈，營造出高性能車身質感，輔以琥珀內飾，以超凡出眾的先鋒色彩，激活靈魂深處的“馭”望，更為生活平添運動活力。
圖片：路特斯Eletre索拉黃配色車身
總之，“綠”與“黃”之爭雖然沒有公認的結果，但不可否認，路特斯黃的傳奇色彩略勝一籌。另外，偉大的品牌之所以偉大，就是始終有堅持和傳承外，還有在時代的激蕩中，不斷突破與新生的勇氣。路特斯已經率先行動，將自己這抹黃蘊含的賽道基因、賽場榮耀、極致駕控帶入了純電時代，其“萬向新生”的新紀元，更令人期待。
對于“黃”和“綠”，誰更能代表英國賽車，你怎么看呢？
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關于路特斯：
路特斯（LOTUS）是世界著名的跑車生產商，曾譯名蓮花跑車，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立于1948年,總部位于英國諾福克郡。旗下跑車產品以純粹的駕駛樂趣、創新的空氣動力學和極致的輕量化設計而聞名于世，代表車型有Elise、Exige、Evora。
2018年，路特斯發布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，開啟電動化轉型征程。2021年，路特斯發布了旗下最后一款燃油車型Emira。2022年，路特斯推出首款純電超跑SUV路特斯Eletre。
路特斯將在未來4年內推出3款新車：2023年，推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年，推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年，推出代號為Type 135的純電小跑。
路特斯集團包含路特斯科技、路特斯汽車、路特斯工程公司。
路特斯科技是集團旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心構成，路特斯科技整合中國、英國、德國研發設計機構及全球資源，負責包括世界第一款純電超跑SUV——路特斯Eletre在內的全球超高端智能電動生活用車的研發和生產，為路特斯集團向電動化、智能化轉型賦能。目前，路特斯科技武漢智能工廠已建成，工廠年產能達15萬輛。
路特斯汽車是路特斯集團旗下的致力于制造包括Evora、Emira在內的世界一流高性能跑車公司。2019年7月，路特斯于英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。直至今日，路特斯品牌始終遵循創始人柯林·查普曼對于空氣動力學的極致追求，令駕駛者無論在公路還是賽道上都能盡享駕駛樂趣。
路特斯工程是路特斯集團旗下的一家國際知名的汽車工程咨詢公司，為世界上許多代工廠和一級供應商提供全面和多樣的咨詢服務。一直以來，路特斯工程在突破性汽車工程和汽車技術發展方面做出了卓越貢獻，受到國際社會的全面認可。
