上世紀60、70年代，在英國披頭士樂隊席卷了全球流行文化的同一時期，一個源自英國的賽車品牌，同樣上演了英倫風潮席卷全球汽車文化的一幕大戲。從一個不被看好的車庫玩家，它迅速成長為F1霸榜者，不僅奠定了英國賽車的領(lǐng)先地位，更創(chuàng)建了自己的王朝，還以獨特的精神內(nèi)涵成為另一種豪華的典范。
這個品牌是誰？
舊地圖找不到新大陸
新世界需要新王者
該品牌就是路特斯。它是如何成為一代豪華典范的，與勞斯萊斯等其他英國豪華品牌最大區(qū)別在哪？
這要從路特斯品牌創(chuàng)立之時，也就是從1948年的歐洲世界說起。彼時，經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)后的歐洲只剩殘骸。歐洲原先那些傳統(tǒng)的、舊日的，也就是斯蒂芬·茨維格筆下描繪的“昨日世界”， 幾盡覆滅。“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”，舊世界的式微，給新時代的人們帶來了破舊立新、詮釋自我的機會。
路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼就是其中之一。他出生于英國一個中產(chǎn)家庭，不同于過去那種傳統(tǒng)的、舊貴族代代積累的做法，柯林·查普曼白手起家、躬身入局，選擇以自己的雙手開創(chuàng)一個新時代，志在打造能提供最極致駕控體驗的賽車。
造車伊始，他就是頭號車手，親自參與到試車與賽事中。要知道，在當時的安全技術(shù)條件下，賽車本身是一件非常危險的活動。但是，無論是路特斯的跑車還是賽車，他都參與設(shè)計與研制，甚至親自駕駛到賽道上去驗證其性能，傾注畢生心血。他以無畏的勇氣及敢于開創(chuàng)的先驅(qū)精神，最終成就了英國賽車的時代，也創(chuàng)立了路特斯的王朝。在他的帶領(lǐng)下，路特斯的賽車與跑車，都以對極致駕控的堅持與對設(shè)計哲學的表達呈現(xiàn)出獨特的英倫質(zhì)感，成為新世界的純正英倫駕駛體驗定義者。
圖片：路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼及其團隊
后生可畏
從車庫玩家到F1霸榜者
柯林·查普曼從女友海澤爾（未來妻子）家的車庫起家，一切從零而造。創(chuàng)業(yè)初期，柯林·查普曼及路特斯團隊沒有根基，有的只是勇氣。他們最開始參賽時，因為設(shè)備簡陋，曾被恩佐·法拉利認為不過是一群過來湊熱鬧的汽修工。但就是這樣一群英國熱血青年，用一場接一場勝利奮起直追，最終擊敗了盤踞F1達十多年之久的意大利豪強們，改寫了賽車的發(fā)展歷程，并使英國賽車重回世界領(lǐng)先地位。以至于在F1的前30年里，路特斯車隊總冠軍數(shù)一直領(lǐng)先法拉利，一舉奠定了當今賽車的格局。
雖然，路特斯真正霸榜F1要到上世紀70年代。但在60年代，在路特斯強勢表現(xiàn)的推動下，F(xiàn)1已然成為了英國的舞臺。拿F1的1963賽季來說，改裝后的路特斯Type 25成為了當賽季最強賽車。它在當年的10場大獎賽中為英國贏下7場冠軍，創(chuàng)造了驚人的70%單季勝率。這勝率直到40年后才由邁克爾·舒馬赫打破。
圖片：路特斯Type 25
“英倫風席卷”
從英國F1到影響全球
F1的巨大舞臺，也不過是路特斯的起點。路特斯已經(jīng)從F1走向全球，成為英倫風潮起源之一。
二十世紀六、七十年代，起步于地下室酒吧的英國披頭士樂隊，正憑借自己的力量席卷全球，以英倫風潮改寫著世界流行文化。而在全球賽車屆，從車庫起家的路特斯也刮起了獨特的英倫風潮，影響著全球汽車文化。1965年，在美國印第 500大獎賽上，由路特斯傳奇車手吉姆·克拉克（Jim Clark）駕駛的Type 38，打破了兩個紀錄，一個是首個英國品牌在印第500的獲勝紀錄，另一個是終結(jié)了該賽事被前置大馬力引擎統(tǒng)治的歷史。這場勝利給美國賽車帶來了巨大沖擊，更使得印第賽車從此不再使用前置發(fā)動機。
圖片：吉姆·克拉克與路特斯Type 38
除賽車外，路特斯以E為名的跑車系列也影響了全球汽車文化，成為新一代英倫文化的代表。路特斯Esprit，因為在007系列電影《海底城》中飾演了可以變身潛艇的邦德座駕，一時風光無兩，成為全球用戶的心頭愛。后來這位“演員”成為了特斯拉領(lǐng)導人伊隆·馬斯克的個人收藏。它是如此前衛(wèi)，以至于我們還可以從特斯拉Cyber Truck的設(shè)計上看到它的影子。Elan，作為曾連續(xù)十多年暢銷全球的英倫跑車的經(jīng)典之作，不但在全球各地有諸多擁簇，尤其在日本，還為諸多后來的日系小跑車帶來設(shè)計靈感。
圖片：路特斯Esprit
敢為人先、勇于開拓、追求極致，這就是路特斯的獨特精神內(nèi)核，也就是獨特的豪華內(nèi)涵。
純電時代
路特斯Eletre重新演繹豪華精神
秉承這樣的精神，進入電動化、智能化時代，路特斯成為全球第一個宣布并率先踐行全面電動化、智能化的超豪華品牌，在其“萬向新生”的純電超跑SUV路特斯Eletre上，將獨特豪華精神繼續(xù)發(fā)揚光大。
圖片：路特斯Eletre
路特斯Eletre，是品牌面向生活用車領(lǐng)域的首次嘗試。其采用精湛工藝，甄選再生尼龍、液態(tài)金屬等頂級考究材料，以及英國KEF音響等，打造純電時代豪華典范。
路特斯Eletre內(nèi)飾按鈕，采用全球首次應用于汽車設(shè)計領(lǐng)域的液態(tài)金屬制成，呈現(xiàn)珠寶超豪華質(zhì)感。此外，緞面編織碳纖維、激光切割真木等考究材質(zhì)，進一步烘托內(nèi)飾超豪華氛圍。路特斯Eletre還具備方向盤回正標、三色安全帶、座椅頭枕壓印、多涂層鏡面等精致考究細節(jié)。
圖片：路特斯Eletre考究內(nèi)飾
路特斯Eletre率先采用英國瑰寶級音響品牌KEF音響。這是KEF音響首次與汽車品牌的合作。路特斯Eletre標配15個揚聲器的KEF音響系統(tǒng)，最多可提供23個高品質(zhì)揚聲器，搭載Uni-Q及Uni-Core創(chuàng)新技術(shù)，傳遞高保真的純凈天籟，帶來劇院般的聽覺盛宴。
圖片：路特斯Eletre搭載KEF音響
從車庫玩家到F1霸榜者，從F1走向全球，成為英倫風潮起源，路特斯始終敢于創(chuàng)造，追求卓越，開創(chuàng)了自己的王朝，以獨特精神內(nèi)核成為獨特的豪華典范。面向新時代，以路特斯Eletre為新起點，路特斯還將發(fā)揚光大這一豪華精神，必將領(lǐng)跑超豪華電動車賽道。
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隋妍
路特斯中國品牌市場部
郵件：yan.sui@lotuscars.com.cn
關(guān)于路特斯：
路特斯（LOTUS）是世界著名的跑車生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1948年，總部位于英國諾福克郡。旗下跑車產(chǎn)品以純粹的駕駛樂趣、創(chuàng)新的空氣動力學和極致的輕量化設(shè)計而聞名于世，代表車型有Elise、Exige、Evora。
2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，開啟電動化轉(zhuǎn)型征程。2021年，路特斯發(fā)布了旗下最后一款燃油車型Emira。2022年，純電超跑SUV路特斯Eletre全球上市。
路特斯將在未來4年內(nèi)推出3款新車：2023年，推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年，推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年，推出代號為Type 135的純電小跑。
路特斯集團包含路特斯科技、路特斯汽車、路特斯工程公司。
路特斯科技是集團旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰(zhàn)略的核心構(gòu)成，路特斯科技整合中國、英國、德國研發(fā)設(shè)計機構(gòu)及全球資源，負責包括世界第一款純電超跑SUV——路特斯Eletre在內(nèi)的全球超高端智能電動生活用車的研發(fā)和生產(chǎn)，為路特斯集團向電動化、智能化轉(zhuǎn)型賦能。目前，路特斯科技武漢智能工廠已建成，工廠年產(chǎn)能達15萬輛。
路特斯汽車是路特斯集團旗下的致力于制造包括Evora、Emira在內(nèi)的世界一流高性能跑車公司。2019年7月，路特斯于英國倫敦發(fā)布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術(shù)實力以及未來產(chǎn)品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業(yè)變革的重要體現(xiàn)。直至今日，路特斯品牌始終遵循創(chuàng)始人柯林·查普曼對于空氣動力學的極致追求，令駕駛者無論在公路還是賽道上都能盡享駕駛樂趣。
路特斯工程是路特斯集團旗下的一家國際知名的汽車工程咨詢公司，為世界上許多代工廠和一級供應商提供全面和多樣的咨詢服務。一直以來，路特斯工程在突破性汽車工程和汽車技術(shù)發(fā)展方面做出了卓越貢獻，受到國際社會的全面認可。
