3月22日,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區在江漢大學舉辦“江漢大學智能網聯汽車校園末端物流應用啟動儀式”,分別來自行深智能的12輛無人快遞配送車和1輛東風無人移動貨柜車正式進入校園,開展末端無人快遞配送和無人零售等自動駕駛應用服務。將自動駕駛技術帶進校園,是武漢示范區推動智能汽車與智慧城市協同發展的又一重要舉措。
啟動儀式上,“江漢大學新能源與智能汽車應用研究工程中心”也同步揭牌成立。該中心由江漢大學與武漢新能源與智能汽車創新中心、行深智能、東風股份等單位攜手共建。旨在依托武漢開發區自動駕駛應用項目以及行深智能在無人駕駛領域的核心技術優勢,共同探索智能網聯產學研一體化發展的新模式,以促進自動駕駛科研的深入、成果的應用以及專業人才培養。
行深智能無人車啟動校園快遞無人配送
此次無人快遞配送車進入校園,是繼去年12月龍靈山生態公園建成國內首個自動駕駛主題景區之后,武漢示范區自動駕駛應用建設的又一重大進展和成果。在過去的幾個月里,行深智能無人零售車在武漢龍靈山生態公園已持續安全運營。此次進入江漢大學的12輛無人車是行深智能無人配送車,集成了前沿的人工智能和無人駕駛技術。具備融合感知和智能決策能力,具備L4級別駕駛能力。它們在道路上遵守交通規則,能識別紅綠燈、道路標識,遇到障礙物會主動避讓,拐彎前會自動打轉向燈。
行深智能無人配送車將在江漢大學校園提供兩類服務。一是無人車快遞配送服務,師生可以通過在線預約,無人配送車將在約定地點將快遞送達。另一種服務是商品配送,即在校內為師生們運送礦泉水、零食等從商店購買的物品。今年1月,行深智能無人車已經在江漢大學為放假學生提供行李配送服務,讓學生體驗到無人配送的快捷方便,后續還會增加圖書、教材等無人配送服務。師生在手機上下單“快遞代取代拿”服務,無人配送車就會按預約時間和地點將快遞或商品精準送達師生手中。
校園快遞配送智能化、無人化成為趨勢
據電商平臺統計,高校師生的年人均快遞包裹數量是社會人均數量的近2倍,而武漢又被稱為國內“高?？爝f第一城”。據中國教育后勤協會發布的數據,中國的高?？爝f包裹量接近全年30億,擁有84所高校的武漢,高?？爝f數量排名第一。
出于校園安全和疫情防控管理等需要,大多數高校不允許快遞員進校園送貨。因此很多學校建立了集中配送中心。但是從宿舍或教學樓到快遞配送中心的路程有的幾百米,有的甚至達到兩三公里?？爝f收發高峰期,師生需要前往學校的集中快遞配送中心排著長隊耗時很久才能取到快遞。
無人配送車進入校園,快遞可以從配送中心直接運達宿舍樓或指定的地點,有效緩解學生高峰期收快遞的困擾。“高校是自動駕駛無人物流車的最佳應用場景之一。”武漢新能源與智能汽車創新中心負責人朱建陽說,無人駕駛物流配送駛進高校,意味著自動駕駛技術正在打通無人駕駛末端物流配送的最后100米。
行深智能創始人安向京表示,自2020年10月,行深智能無人配送車在湘潭大學進行快遞無人配送已安全持續運行至今,是對校園快遞配送方式智能化、無人化升級的一個有效驗證。安向京認為,無人駕駛在物流領域的應用,價值在于實現了運力的可觀可控?；贏I算法和大數據分析,可以根據消費者及目的地組織物流,實現“合并派送”與“預約派送”,提升末端配送行業效率。
對高校而言,應對校園學生消費行為的變化,校園快遞的集約化管理,快遞配送方式升級必然成為一種趨勢。同時也驗證了,末端物流配送無人化、智能化的可能性和發展態勢。
