近日，2023中國（亦莊）智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2023）圓滿召開。超星未來CTO陳忠民出席“協同創新，共筑軟硬融合開放型生態”主題峰會，重磅發布基于驚蟄R1芯片面向多場景打造的全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案，并亮相科技成果展。
以智能駕駛計算芯片為核心、軟硬件協同的高能效計算方案
陳忠民表示，未來幾年智能汽車將下探到高性價比的大眾市場，跨域融合的E/E架構、行泊一體的智駕方案、城市NOA功能、包含多模態三維感知方案、Transformer大模型都將快速落地，服務于下一代智能汽車的應當是涵蓋軟硬件的完整的計算方案。
基于上述思考，超星未來提供以智能駕駛計算芯片為核心、軟硬件協同的高能效計算方案，包含了智能駕駛計算芯片「驚蟄R1」、高能效AI處理架構「平湖」、全流程開發工具鏈「魯班」、以及智能計算開發套件、智能駕駛參考方案等。
具體到市場和定位上，超星未來主要定位于智能汽車產業鏈Tier2，面向智能駕駛前裝量產場景和車路協同等邊緣智能場景，根據客戶的研發體系和能力結構從產品矩陣中提供靈活組合的交付方式，攜手產業鏈上下游伙伴構建開放共贏的智能駕駛新生態。
重磅發布：全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案
本屆CICV大會期間，超星未來重磅發布全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案，根據不同的應用場景需求和傳感器配置，基于驚蟄R1芯片打造多樣化的智能駕駛參考設計。該系列包括：NOVA-ADCU Ultra 高階行泊一體參考方案、NOVA-ADCU Pro 輕量級行泊一體參考方案、NOVA-ADCU Air (Bino) 雙目智駕參考方案、以及 NOVA-ADCU RS 路側感知參考方案。
NOVA-ADCU Ultra 基于兩顆驚蟄R1芯片加車規級MCU設計，搭配包括1顆8MP前視攝像頭、4顆2-3MP側視攝像頭、4顆2-3MP環視攝像頭、1顆2-3MP后視攝像頭、1顆前向激光雷達、5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，可實現10V5R1L12USS高階行泊一體方案。行車方面最高可支持TJP、HWP和城區NOA等功能，泊車方面最高可支持AVP2.0，同時方案支持BEV算法部署，大幅提升智能駕駛三維感知性能。
NOVA-ADCU Pro 基于單顆驚蟄R1芯片加車規級MCU設計，搭配包括1顆8MP前視攝像頭、4顆2-3MP環視攝像頭、5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，可實現5V5R12USS輕量級行泊一體方案。行車方面最高可支持ALC和高速NOA等功能，泊車方面最高可支持APA和AVP1.0功能。
NOVA-ADCU Air (Bino) 基于單顆驚蟄R1芯片設計（可選配車規級MCU），搭配雙目前視攝像頭，可支持實現路面高程檢測、魔毯懸掛、通用障礙物避障和其他基礎L2 ADAS功能。同時此方案可下探到前視一體機的產品形態，支持高性價比的智能輔助駕駛方案。
NOVA-ADCU RS 是面向車路協同場景開發的路側感知參考方案，基于驚蟄R1芯片提供路側MEC設備參考設計，可部署激光雷達點云融合、機動車/非機動車/行人等目標檢測和跟蹤算法，并進行交通狀態事件判斷與播發。目前超星未來基于R1芯片的邊緣側計算方案已經在車路協同場景實現了規模化落地。
目前超星未來已經與二十余家汽車領域的合作伙伴及客戶展開具體合作，期待能和產業鏈上下游的伙伴企業更多交流、更多合作，構建開放共贏的新生態，共同為中國的智能網聯汽車事業發展助力。
