2023年的出行行業(yè)局勢(shì)依然是變化莫測(cè)。以特斯拉、“蔚小理”為代表的新能源汽車高企與中小玩家的地盤爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)爆發(fā)；而隨著華為、抖音等“跨界玩家”的相繼入局網(wǎng)約車，像T3出行這樣的頭部網(wǎng)約車選手也紛紛布局自動(dòng)駕駛提升競(jìng)爭(zhēng)力。此前T3出行崔大勇官宣年輕正當(dāng)打的品牌主張，宣布將打造年輕人出行超級(jí)APP和推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的內(nèi)容。將發(fā)展目光聚焦年輕群體，說明T3出行對(duì)用戶群體的洞察已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)陌盐铡?/p>
聚焦年輕群體，超級(jí)出行APP和定制車廂服務(wù)是亮點(diǎn)
今年五一出行報(bào)告顯示，年輕人成為出行主力軍，90后00后年輕人群體出游占比達(dá)到65%以上，這與T3出行公布的平臺(tái)年輕用戶占比超70%的數(shù)據(jù)基本溫和。為了更好的服務(wù)年輕用戶群體，T3出行崔大勇在發(fā)布會(huì)上推出年輕化出行服務(wù)，主要包括年輕人出行超級(jí)APP打造和定制車廂落地。
其中年輕人超級(jí)出行APP的內(nèi)容主要針對(duì)線上功能的升級(jí)優(yōu)化。此版塊的重點(diǎn)功能是“一鍵吃喝玩樂”和“預(yù)約車派單”。前者可以快速查詢區(qū)域范圍內(nèi)的熱門打卡地和路線，節(jié)省出行規(guī)劃時(shí)間；后者則是精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)上下班通勤痛點(diǎn)，由高評(píng)分司機(jī)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接駕，確保按時(shí)按點(diǎn)出行的穩(wěn)定性。
定制車廂則是最貼近用戶需求的落地服務(wù)。目前已知的定制車廂共有三款，其中灌籃高手的主題車廂已經(jīng)落地上海廣州等6個(gè)城市，使用T3出行平臺(tái)打車就有機(jī)會(huì)遇到。另外兩款是為有安靜出行需求的人群設(shè)置的靜音車廂，和面向攜寵出行需求準(zhǔn)備的寵物專車。在年輕人的指向性需求成為未來交通行業(yè)的趨勢(shì)之前，T3出行已經(jīng)有了一定的應(yīng)對(duì)策略。
發(fā)布“1521”目標(biāo)戰(zhàn)略，L4自動(dòng)駕駛車輛成最大看點(diǎn)
在T3出行的年輕化戰(zhàn)略中，除了網(wǎng)約車超級(jí)APP的打造，還有關(guān)于自動(dòng)駕駛的未來規(guī)劃。作為備受年輕人關(guān)注的高新技術(shù)領(lǐng)域，T3出行在自動(dòng)駕駛布局方面也早有準(zhǔn)備。此前T3出行曾聯(lián)手輕舟智航在蘇州啟動(dòng)Robtaxi的公開運(yùn)營，用于實(shí)現(xiàn)用戶與車輛點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約出行。此外T3出行還與頭部自動(dòng)駕駛公司合作，推動(dòng)“全無人”Robotaxi也在一線城市的落地工作。
值得注意的是，T3出行選擇的是品牌聯(lián)合的輕量化研究之路，不同于滴滴等頭部平臺(tái)的全自研道路，這樣的策略是充分考慮平臺(tái)發(fā)展重心和企業(yè)資源分配的最優(yōu)選，而在現(xiàn)有的市場(chǎng)預(yù)期中，這也是最適合網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)展自動(dòng)駕駛的方向。
不過品牌合作不意味著平臺(tái)研發(fā)能力的滯后，T3出行發(fā)布的未來目標(biāo)“1521”戰(zhàn)略中提到：到2026年年末，將實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)運(yùn)營1000輛的落地。而L4（高度自動(dòng)化）已經(jīng)是最接近完全無人駕駛的高度自動(dòng)化等級(jí)，目前市面上自動(dòng)駕駛的研究還是以L2（部分自動(dòng)化）和L3（條件自動(dòng)化）為主，這意味著T3出行想要追逐自動(dòng)駕駛風(fēng)口，在3年之內(nèi)的研發(fā)投入需要更多側(cè)重自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
總結(jié)
年輕化戰(zhàn)略是T3出行未來的發(fā)展中心。通過超級(jí)出行APP和定制車廂服務(wù)，加上T3出行崔大勇在發(fā)布會(huì)上的演講，不看看出T3出行顯然已經(jīng)逐步掌握年輕用戶的需求變化；在自動(dòng)駕駛成為未來駕駛主流的趨勢(shì)中，專研L4駕駛車輛更能體現(xiàn)T3出行的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，也是針對(duì)年輕人需求的提前布局。從傳統(tǒng)出租車升級(jí)而來，網(wǎng)約車的行業(yè)布局應(yīng)該符合更多時(shí)代特征和年輕需求，在T3出行的年輕化戰(zhàn)略里，這一點(diǎn)有目共睹。
