過去三年，兩輪電動車市場十分火熱。
放棄公共交通，騎著“小電驢”出行，是疫情三年不少上班族通勤的新選擇。2019年開始，新國標帶來的換代需求疊加后續新冠疫情帶來的出行紅利，兩輪電動車市場迎來了新一輪爆發期。
2019年，九號公司切入兩輪電動車賽道；2021年4月，共享出行領域的哈啰出行宣布進軍兩輪電動車市場。作為兩輪電動車新勢力，九號公司本身為小米代工產品，在智能和設計上有著深厚積累；而哈啰本身即是互聯網公司，在智能化和設計上也有較大優勢。
彼時，以雅迪、愛瑪為代表的傳統品牌也開始積極轉型，推出新的智能化產品。兩輪電動車智能化賽道已經變成了紅海。
藍海變紅海，市場競爭走向何方？
在政策與需求的雙驅動下，兩輪電動車行業進入高質量發展的新階段，與此同時，品牌之間的較量也變成了綜合實力之戰，核心技術、智能化系統、外觀設計、渠道鋪設、廣告營銷……方方面面都是考驗。
兩輪電動車行業智能化發展趨勢已成共識，根據艾瑞咨詢《2023年中國兩輪電動車行業白皮書》，隨著技術成熟度的提升與規?；杀鞠陆?，大部分安全性、便捷性智能化功能將成為標配。
兩輪電動車廠牌各有優勢，傳統品牌雅迪、愛瑪等正在擴大產業布局，提高在智能化時代的競爭優勢；新勢力品牌九號、哈啰等聚焦技術創新、功能體驗創新。行業競爭十分激烈。
而用戶調查研究發現，消費者在購車時對于產品的舒適度、外觀等因素的考慮占比上升，近9成消費者下一次購車時，會優先考慮或只考慮智能電動車。
兩輪電動車智能技術方面，硬件配置已近趨同，難以拉開差距，用戶體驗將是下一個競爭要點。
是機會也是挑戰。哈啰看到了這一點。
隨著ChatGPT火爆全球，人類迎來AI新時代。與此同時，智能技術在不同產業的發展，培養出年輕一代良好的智能化產品使用習慣。作為極具互聯網基因的科技出行品牌，生而年輕的哈啰，積極探索智能電動車行業發展的可能性。
已成為消費主力軍的Z世代，也是哈啰的核心用戶群體。相較Y世代（80后、90后），Z世代更加追求對社交、尊重及自我實現的需求滿足。每一代人都有不同的價值觀，這也決定了他們在選擇產品上完全不同，造更智能的電動車，符合哈啰的互聯網基因，也是順應哈啰新一代用戶群體的需求。
哈啰智能電動車工業設計中心負責人潘彥赫發布會上詮釋“新一代新選擇”品牌主張
在近日召開的發布會上，哈啰宣布將品牌名稱從哈啰電動車升級成哈啰智能電動車，在品牌名稱上體現智能，從根本上加大all in智能的決心。在品牌主張上也有全新升級，由“更智能的電動車”升級至“新一代 新選擇”。
入局三年，哈啰智能電動車一直致力于用數字技術推動出行進化，在產品研發和設計上始終保持足夠的耐心和定力，持續高投入，希望通過強大的算力、科技研發驅動力、與年輕人共情的能力，讓全新的哈啰智能電動車與新一代用戶相互選擇，共同成就。
哈啰讓智能不再“高不可攀”
在最近一次的記者采訪中，哈啰智能電動車商品中心負責人遲星德表示，“我們的愿景，讓更多人享受到科技進步帶來的福利，因此定位做普惠的智能電動車。我們會從低、中、高端全面去布局產品線。”近日發布會上哈啰推出“極智系列”，便是希望將智能車延展到更寬的價格帶，從而適應更廣泛的用戶群體。
2022年，哈啰在業內首推自研新一代智能平臺哈啰圖靈T30。目前哈啰圖靈T30已快速迭代至3.0階段。
“我們一直秉持的核心思想就是要用技術解決用戶痛點，創造真實的價值。“遲星德介紹，快充、精準續航、電池安全衛士、無感解鎖、輔助騎行……哈啰圖靈T30提供了諸多對用戶實用的優越性能。以快充方案為例，哈啰的超級快充，讓用戶最快只需要22分鐘充滿電，最高可以節約95.4%的時間，是行業常規速度的22倍；Hi Far智能增程算法，在相同工況下讓用戶的續航里程增加26%；精準剩余里程顯示，能夠基于用戶的歷史騎行習慣，精準分析剩余電能可以支撐跑多遠，此為行業內首創。
哈啰圖靈T30還擁有24小時“電池安全衛士”。過去的一年中，哈啰后臺監測到0.12%的客戶在充電時發生過潛在異常，如長時間充電、或者用戶私自更換原裝充電器等，后臺都及時推送給客戶、避免了安全隱患。同時，圖靈T30每天提供數十萬次的汽車級無感解鎖便捷體驗，用戶不用掏手機或鑰匙，只要走到車輛身邊，車輛就可感應自動解鎖，目前有60%的客戶已經非常習慣于無感解鎖。此外，每天還有18%的哈啰電動車用戶會用到“助力推行”模式解決上下坡的問題，以及每天有92%的用戶會用到“定速巡航”模式省力騎行。
“極智”旗艦 全面超越
“極智系列”首推三款新車，從右至左分別為C55Pro、D35Pro、MD35pro
哈啰智能電動車此次發布的“極智系列”，C55Pro、D35Pro、MD35pro三款新車，均為哈啰智能電動車自主設計，全系搭載哈啰圖靈T30。逐一來看：
哈啰極智系列C55Pro，是哈啰智能電動車根據女性用戶的調研，基于女性需求而打造。這款車擁有無感解鎖功能，全車支持無鑰匙啟動，坐墊、電池倉也可以手機打開；實現精準續航——標配*BMS6.0電池管理系統，SOC精準電量顯示，同時，憑借五維續航評估算法，綜合考慮騎行者的體重、騎行習慣、路況、環境溫度、速度等多種因素，進行大數據分析，將剩余電量精準轉化為剩余續航顯示；此外，C55 Pro擁有強大的防盜能力，整車防盜不怕偷，更精準的北斗+GPS+LBS（基站）三重定位，無論車停在哪里，手機上都能看到。同時車輛帶有多個防盜預警提示，有異動提醒。
D35Pro則是為男性消費者打造，與C55 Pro同樣具有無感解鎖、精準續航 、預警定位等智能化功能。該車搭載的高性能永磁無刷直流電機，能瞬時爆發運動潛能，前后摩托級液壓減震，輕松應對多種地形，180mm前對置缸靜音碟剎，安全可靠。此外，它的外觀設計非常潮酷、有型。整車太空銀鋁質感雙色涂裝，亮面烤漆，自帶光芒，非常契合新一代用戶的時尚、潮流喜好。
和前兩款車型一樣，MD35pro除了擁有無感解鎖、精準續航、預警防盜等智能化功能之外，在設計、性能等方面更加突出，表現優異。該車頂配版最高續航達120KM，支持快充，2小時充電即能達到80%電量；其搭載額定功率1200W電機，12管控制器，提供超強的動力和超過50km/h的速度，使得提速和騎行體驗都達到很舒適的地步；加寬真空胎以及前后180的靜音碟剎，前減有效行程70mm，后減有效行程60mm， 較常規車型加長30% ，有故障存在時，儀表顯示故障符號和故障碼。
新國標實施以來，兩輪電動車三類車型明確區分，行業歷經大洗牌，兩輪電動車企業數從2000多家縮減到約100家。任何行業發展至今，都面臨著兩個市場，一個是基礎需求市場，另一個則是個性化需求市場。作為短途出行交通工具，年輕用戶群體對于兩輪電動車已經不僅僅是代步需求，車輛智能化所帶來的便捷、實用、舒適體驗才是更重要的爽點。
兩輪電動車歷經二十年的發展已然成熟，智能化無疑是趨勢，但傳統品牌面對轉型之路卻依舊迷茫，大多不具備較強的智能化技術、軟件研發實力和人才儲備，在智能化的技術研發、產業合作上要進行的探索與嘗試任重道遠。新勢力品牌技術領先但市場份額低，想要從中分一杯羹也并不容易?；蛟S正如哈啰智能電動車商品中心負責人遲星德所言，“用智能技術解決用戶痛點，創造真實價值”，才能在新戰場中快速找到突破口。
