【ITBEAR科技資訊】5月31日消息，據(jù)ITBEAR科技資訊了解，最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度全球新能源車銷售總量達到265.6萬輛，同比增長28%。純電動車(BEV)銷量為194.2萬輛，同比增長26%，而插電混合式電動車(PHEV)銷量為71.1萬輛，同比增長34%。
報告指出，純電動車方面，特斯拉在第一季度的銷量達到42.3萬輛，創(chuàng)下歷史新高。特斯拉通過降價措施取得了良好的效果，其市場占有率也回升到21.8%。值得注意的是，特斯拉在過去三個季度純電動車市場的占有率一直低于20%，可見降價對于鞏固市場地位仍然具有較快的見效性。
在純電動車銷量排名中，比亞迪和五菱分別位居第二和第三。然而，以低價微型電動車為主力的五菱在第一季度的銷量不足8萬輛，無論是與去年第四季度相比還是與去年同期相比都出現(xiàn)了不小的下滑。這其中的原因之一是低價微型車市場上的競爭對手不斷增多，導致市場份額被分散。此外，現(xiàn)代和起亞分別排名第六和第九，而現(xiàn)代在第一季度實現(xiàn)了單季銷售新高。
在插電混合式電動車方面，比亞迪以37%的市場占有率繼續(xù)穩(wěn)居第一。此外，比亞迪與戴姆勒集團合資的電動車品牌騰勢(Denza)也在第一季度躍升至第八名。比亞迪的多品牌戰(zhàn)略已經初見成效，除了騰勢品牌外，還將推出定位于豪華高端的仰望品牌，進一步擴大其市場份額。理想汽車在第一季度迅速上升至第二名，其多款車型帶來了5.2萬輛的單季銷售成績，市場占有率提高至7.3%。雖然BMW、奔馳和沃爾沃等三大歐系豪華車品牌在插電混合式電動車銷售排名中仍位居前列，但相較去年同期，它們的銷量有所下滑。
TrendForce集邦咨詢表示，各國正致力于提高零碳排放車輛的比例，因此新能源車的銷量仍將持續(xù)增長，并不斷滲透整個汽車市場，這為汽車產業(yè)帶來了商機。然而，需要注意的是高通脹和高利率所帶來的市場不穩(wěn)定性，以及消費者減少支出對汽車銷量的影響程度，還有小型車廠能否經受住經濟逆風的考驗，這些因素都使得今年下半年的汽車市場充滿了不確定性。
總的來說，全球新能源車市場在2023年第一季度取得了可觀的增長，純電動車和插電混合式電動車銷量均呈現(xiàn)積極的增長趨勢。特斯拉憑借降價策略創(chuàng)下銷量新高，比亞迪在純電動車和插電混合式電動車領域穩(wěn)居榜首，而其他知名汽車品牌也在電動化領域加快步伐。然而，市場中仍存在著不確定性和挑戰(zhàn)，需要各汽車廠商密切關注市場變化，調整策略以適應快速發(fā)展的新能源車市場。
