【ITBEAR科技資訊】05月29日消息，長(zhǎng)城汽車近日向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局以及工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，指控比亞迪的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i存在使用常壓油箱、涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題。然而，比亞迪方面對(duì)此予以反駁，稱其產(chǎn)品和相關(guān)檢測(cè)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并已通過國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。比亞迪歡迎有關(guān)部門隨時(shí)進(jìn)行調(diào)查、取證和檢測(cè)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，比亞迪在其互動(dòng)平臺(tái)上提供了更為詳細(xì)的解釋。他們表示，比亞迪的DM-i采用基于電動(dòng)車平臺(tái)設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的解耦，使得在電動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以靈活啟動(dòng)，燃油蒸汽可以自由脫附。同時(shí)，比亞迪通過多控制單元的協(xié)同策略以及對(duì)碳罐特性的深入研究，自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能夠符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
比亞迪進(jìn)一步稱，這項(xiàng)技術(shù)確保了插電混動(dòng)車輛在碳罐飽和之前，即使長(zhǎng)時(shí)間處于電動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，僅需約4分鐘即可解決問題。這種解決方案既不增加油耗，也不增加噪音，同時(shí)還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電以及發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，既合情合理，又合規(guī)合法。
長(zhǎng)城汽車和比亞迪之間的爭(zhēng)議引起了廣泛關(guān)注。目前，有關(guān)部門尚未對(duì)此事做出正式回應(yīng)。雙方的觀點(diǎn)存在明顯分歧，如何確保車輛的排放符合相關(guān)法規(guī)仍然是亟待解決的問題。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，整車蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和監(jiān)管將變得更為重要。
值得注意的是，不同廠商在技術(shù)實(shí)現(xiàn)和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)上可能存在差異，因此，加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)的制定和執(zhí)行監(jiān)管，以確保汽車的環(huán)境友好性和消費(fèi)者的權(quán)益，是當(dāng)前的緊迫任務(wù)。未來，政府和企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)溝通和合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為用戶提供更加安全、環(huán)保的出行選擇。
