【ITBEAR科技資訊】05月29日消息，前段時間，汽車行業連續發布了降價和補貼的消息，但這些積極因素并沒有持續推動汽車銷售。與此同時，盡管新能源車的銷量不斷攀升，但仍無法挽救整個汽車行業的低迷態勢。最新預測顯示，據機構分析，汽車行業要到下半年才可能逐漸走出最低谷。
據ITBEAR科技資訊了解，中信證券的報告指出，今年第一季度汽車行業面臨內需壓力，但預計下半年該行業將逐漸走出最低谷。今年，車企經營策略將整體回歸理性，成本精簡和現金流回籠將成為主要的經營重點。
根據中汽協的數據顯示，2023年1-4月，國內乘用車行業的批發銷量為695萬輛，同比增長了6.9%，但零售銷量下降了1.1%至560萬輛。其中，新能源乘用車的批發銷量為210萬輛，同比增長高達42%，新能源車的滲透率也提高到了30.2%。中信證券總結稱，汽車行業在年初受到購置稅減免和新能源補貼退出的影響，出現需求疲弱和競爭加劇的現象。再加上RDE測試法規的執行帶來的庫存壓力，該行業在今年第一季度出現了激烈的價格戰。然而，隨著汽車需求逐步恢復，并且RDE測試法規新增半年過渡期，該行業已經走出了最低谷，有望從5月份開始逐步恢復正常。
盡管下半年汽車行業有望向好發展，但從全年來看，相比去年可能并不樂觀。據ITBEAR科技資訊了解，中信證券將2023年中國汽車批發銷量的預測下調至2609萬輛(原預測為2800萬輛)，其中乘用車銷量為2209萬輛(同比下降6.2%)，商用車銷量為400萬輛(同比增長21.2%)。然而，今年乘用車出口成為汽車行業的一大亮點，預計全年出口量有望達到365萬輛(同比增長43%)。此外，在電動化方面，全年新能源乘用車銷量預計將達到870萬輛(同比增長33%)。
