提到汽車的自定義或是個性化設置，大多數人的第一反應會是“運動模式/節能模式”或是部分車型上的預留按鍵設置。其實小到調整座椅靠背，大到駕駛模式，都屬于汽車用戶自定義設置范疇內，汽車行業發展至今，該領域可以細分為四個階段。
第一階段：手與部件的交互——那個時候開車窗是需要手搖的，調座椅是需要轉旋鈕的，可謂是個“費力”的交互階段。第二階段：手與按鈕+屏幕的交互——電子器件逐漸普及，通過點觸的方式基本可以完成所有個性化的設置。第三階段：聲音與車機的交互——這是目前許多車輛所屬的階段，車機已經變得非常智能化，可以聽懂功能性設置的語音指令。第四階段：自定義編程——在這個階段，你能根據場景需求，將多個功能設置進行組合放到“一個籃子”里并保存，并且只用語音交互的方式就能實現。而威馬W6可以說是這個階段的領跑者。
威馬W6的自定義編程功能是什么?
相對于大部分廠商只能割裂的進行語音控制空調、導航，或者實現車窗開關、音量增減等單一功能指令，威馬W6獨有的自定義編程能夠根據不同場景需求，自由設置匹配該場景的多種功能命令組合。設定完成后，僅需一道語音命令即可喚醒該場景下所有預先設置好的功能。例如，當預先設置好“賽道場景”后，車主語音開啟“賽道模式”，車機語音提示“您已進入賽道模式，請提醒乘坐人員系緊安全帶“，同時車內【激情】音樂響起，音量逐漸【升高】，駕駛模式、方向盤模式都調至【運動】，【紅色】氛圍燈亮起，瞬間營造出賽道駕駛氛圍，盡情享受賽道駕駛氣氛。
還能有哪些實用的自定義場景設置?
里程焦慮是目前新能源車都繞不開的痛點，但威馬W6卻有妙招幫你緩解焦慮——用自定義編程設置“節能模式”：車窗關閉、駕駛模式（ECO)，空調關閉，能量回收(2級），助你輕松應對低電量的駕駛困擾。空氣問題在許多地區都普遍存在，只要在威馬W6上預設好“生化模式”：車窗關閉，天窗關閉，空調負離子開啟，一句指令就能幫你阻隔霧霾和PM2.5。類似的場景自定義設置都可以保存到威馬W6的車機之中，從此開車就如同自帶了“外掛”。
威馬為何能在自定義領域行業領先？
威馬W6其實不僅僅只有自定義編程一項黑科技， Ta還搭載了一項L4級別自動駕駛功能：“無人自主泊車系統”（Cloud AVP），因此W6還被稱為中國首款可實現無人駕駛的量產車型。這套系統支持HAVP（自主學習泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種無人駕駛泊車模式，均具備強大的自主學習能力，可應對各種場景下的泊車痛點。而這些黑科技都離不開硬件升級的支持，W6采用了全新電子電氣架構，搭載了7納米制程車規級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，借助百萬級云端算力，威馬W6在感知力、智能化、自我進化力三方面達到了全新高度。
不難看出，自定義編程和AVP功能其實都是在解決用戶的場景化需求，這其實就是威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉多次提到的：“威馬將會更聚焦高頻場景，智能地為用戶解決問題，做“懶科技”。”從這些產品功能的設計來看，威馬的確稱得上是一家真正站在用戶角度來思考的企業。
文末福利：3月1日起，威馬W6已正式開啟了預售，支付6.6元購車意向金便可成功預定，新車將于4月正式交付用戶。而且前2021位參與預訂的用戶，提車后還有機會獲得限量超值大禮！
