曾經提到20萬以內的suv車型,大家第一時間想到的就是本田CR-V、日產奇駿、別克昂科威等合資suv。其中別克昂科威更是由于較大的空間以及出色的性價比贏得了消費者的一致認可。不過,隨著長安UNI-K的到來,以及這款國產suv預售價的公布,很多消費者似乎都發現國產suv不止不比合資車差,同價位產品甚至可以對合資suv進行全方位碾壓。今天就帶大家看看長安UNI-K,一起感受一下這款車的諸多優勢,希望可以給預算20萬以內買車的消費者一些參考。
其實關于長安UNI-K的外觀不用多說,由于該車到店已經有不短的時間,很多對這款車有興趣的消費者早已去店內看過實車,不過由于排隊人數眾多,很多消費者可能并沒有試駕過。所以,今天主要還是為大家介紹一下這款車的動態表現。
對于大多數第一次試駕長安UNI-K的消費者來說,這款車可能會給你一種眼花繚亂的感覺。除了設計層面的與眾不同之外,該車的內飾也擁有眾多領先科技,功能十分全面。小編在第一次試駕的時候,銷售可是講解了近半個小時,可見其功能之多。當然,最后小編發現一個有趣的事情,作為一款擁有IMS智能座艙交互系統的超前產品,長安UNI-K不止擁有FACE ID超級賬號與聯動調節功能,提供上車專屬問候、接聽電話主動降噪、抽煙監測自動換風、視線亮屏、高速下道提醒、疲勞駕駛提醒以及座艙全域手勢交互系統,幾乎可以做到全車語音操控,時刻暢快互聯,很容易上手。
除此之外,這款車的用料和做工也很容易激起你的購買欲。言歸正傳,接下來就聊一聊干貨,看看這款車的動態表現。先說參數方面,這輛搭載“藍鯨新一代D系列2.0T發動機+愛信8AT變速箱”黃金動力系統的長安UNI-K,擁有最大233馬力、峰值扭矩390牛·米的動力儲備。不過,該車的實際調校更傾向于平穩性,油門踏板以及剎車踏板反饋十分線性,同時能夠感受到強烈的動力儲備。
當然,深踩油門時,在1500r/min即可輸出350N·m的扭矩,動力輸出隨叫隨到。而且發動機與變速箱的契合度非常高,平順性搶眼的同時,也帶來了不錯的燃油經濟性。除此之外,長安UNI-K更是采用了同級領先的“全位移RS減振器閥系”振動控制管理系統,結合長安汽車出色的底盤調校,以及博格華納AWD全輪驅動系統帶來的穩定性、循跡性,充分滿足消費者對速度與激情的追求。
看到這里,你是否對這輛車有些心動呢?講真,如果你想花不到20萬買一輛大空間、高顏值、高配置、高性能的suv產品,長安UNI-K不會讓你失望。
