5月30日,2023第四屆國際停車(北京)峰會暨首屆中國國際停車資本大會在第二十三屆中國國際城市停車產業博覽會期間成功舉辦。捷停車CEO李民受邀出席并做《停車數字化的思考與實踐》主題分享。
現場,李民依照體系建設、模型建設、產品實踐、業務實踐的脈絡,向在場來自政府相關機構代表、行業協會專家、城市停車平臺及全國優秀停車企業代表分享了,智慧停車一體化服務平臺——捷停車多年來深耕停車數字化體系建設過程。
一、拆解當前國內停車生態現狀,聚焦車位周轉率核心問題
現在國家在主導數字化的經濟、數字化的建設、數字化的戰略。行業發展及政策引導的大環境下,停車場景的數字化建設和數字化應用的重要性,已經得到了業界的充分認可,多元化的互聯互通,多方位的創新共融必然是停車產業發展的新的趨勢。
拆解當下停車生態的現狀,不難發現,不同的參與方“各有難念的經”,也各有自身的訴求:
傳統的停車場運營方面臨著經營成本高、車位利用率低、信息孤立、流量不通等諸多問題,難形成可持續的運營;
而許多停車場景建設方,能夠做到將停車場收費轉為線上化,但單一價值點也只是停留在支付能力上,想要提升競爭力去展開數字化能力建設,又必須面對產研的極大投入,單一企業往往難以支撐。
圍繞出行場景的生態參與方,在參與停車這一線下屬性非常強的場景中時,往往又會發現場景與品牌、用戶群體等割裂的問題,不僅場景接入難、想進一步展開營銷活動則更難。
最后,也是最為龐大且重要的參與方——車主,則面臨著常見而純粹的問題,如車/樁位難找、車場難進、停車充電疊加收費貴等,停車難問題也成為了一項民生大問題。
停車的數字化建設不應該僅僅停留在繳費場景,應該通過數字化實現與車場經營方、商戶、車主以及圍繞出行場景下的生態伙伴,進行連接、觸達、交互、共建,各方場景互聯互通,服務共建,深度融合,實現服務場景的全面數字化。
為了解決“停車難”問題,捷停車在過去六年多持續探索,最終發現停車難的根源在于車多位少、時空錯配、缺乏價格杠桿的調節,提升車位利用率成為緩解停車難問題的核心。因此,捷停車依托停車場景,在C端從“體驗”開始,在B端重點解決“供給”問題,撮合車位供需關系以助力解決“停車難”問題,為行業發展提供數字底座能力。
二、停車數字化體系的建設與實踐
體系建設:數據模型是分析洞察的引擎
數字化是停車生態合作和價值創造的核心。如果“數字化”沒有體系的融合,那生態和生態之間很難形成場景的互動;有了體系的融合,結合數據標簽化,標簽模型化,到模型業務化的演變,也就是數據產生信息,信息產生知識,知識之間的聯動升級產生更高階的科學洞察的過程。數字模型成為了分析洞察中最強的驅動引擎。
模型建設:停車數字底座打造
停車行業的模式是B2B2C的,停車企業首先解決的是停車場經營的問題。停車場經營關注“降本、提效、增收”,其中“增收”是每個經營方都在關注最大的痛點。經營方渴望了解:停車場周邊哪些是新能源車,什么時間要充電,停車習慣如何?停車月卡應怎么定價?套餐應怎么包裝?
要解決車場端運營難題,捷停車設計了從數據分析到經營提升的全過程。為此,捷停車基于自身龐大的停車場景,以“大數據+車場檔案”進行數據融合,建立擁有億級數據處理能力的算法模型,如場位樁數據模型、剩余車位數測算模型、充電配樁成本收益測算模型、月卡/臨停/租車位最佳配比模型等等。
由此打造起來的屬于停車行業的數據底座,可為停車場進行精細化的深度運營提供有力的保障。
產品實踐:從“車找位”到“人找車”的閉環能力
在停車難議題下,車位利用率是一個非常重要的核心問題,所以捷停車圍繞著“撮合車位供需關系”的邏輯打造了一系列“原子化”能力——比如“找”系列:找車位,找優惠,找充電等等。
依照車主出行“停車前-中-后”的脈絡來看:車主在出發前,打開捷停車“找車位”服務尋找場/位,長時停放可按需在“車位優選”購買套餐,短時或單次停放可按次預約車位,隨后進入導航,驅車過程中還可以獲取實時余位播報;進入停車場后,基于捷停車場景覆蓋和建設能力以及地圖合作伙伴的聯合共創,哪怕是地下停車場也可不受信號強弱影響,無縫切換到室內導航,實現導航到位、到位落鎖;室內定位導航還能解決場內停車、找車、定位難的問題,幫助車主反向尋車、導航離場。
業務實踐:釋放“原子能力”賦能停車生態伙伴
捷停車一直在數字化的大道上深耕、探索。如今,捷停車基于數字化驅動,圍繞停充場景,在深度上做精細化,在廣度上做規模化,在向生態伙伴賦能增益的同時,為車主提供更便捷、高效、智能的停車體驗。
在B端賦能方面,捷停車通過精細化運營,解決車場人力素質提升成本高企、車位利用率不足、用戶體驗不佳等問題,滿足不同業態下停車場運營降本、提效、增收的訴求。
比如,捷停車最重要的原子化能力之一就是車位運營,以“車位優選”產品服務,為許多停車場運營方打破“場景孤島”,解決了單車場車位不足、交通微循環受阻等問題;另一項備受關注的原子化能力是對應新能源車主停車充電需求的,充電場景是離不開停車場景的,需要打通前端讓停車和充電的場景實現互聯互通,捷停車就以“停充一體”服務,解決了充電樁利用率不夠、燃油車占位等問題。
在G端城市服務方面,捷停車通過精細化的場景設計及運營,滿足城市中不同業態、不同用戶、不同出行目的,提供差異化的停車服務。
針對城市區域性停車難問題,捷停車利用“共享停車”解決車主與車場信息不對稱、空閑時段利用率低的問題,以錯峰共享盤活閑置車位資源,為老百姓提供“找/租/訂/團/拼”等車位級的民生服務。針對一些特別難停車的場景,比如醫院、景區等,捷停車采用了“1+N”模式做分流引導,通過預約準入來緩解特定業態場景下停車緊張、交通堵塞等問題,比如深圳“e約停”醫院預約停車項目。
在連接X端生態方面,捷停車也基于“人車場位樁”的一站式場景,連接生態伙伴,共同打造“停車+服務”生態。
比如在捷停車與華為合作,發布在華為鴻蒙座艙的“找車位”應用實踐,就是利用大數據及城市停車熱力圖等技術,基于車主用戶的停車剛需和痛點,通過智能場景的停車設計,實現了“主動推薦服務”。
為打造開放共享的停充服務,為車主提供極致的服務體驗,捷停車也投入了千萬級研發成本,自主研發了可接入多品牌供應商和需求方平臺——智慧停車運營平臺,通過標準化的 API/SDK ,將智慧停車的 SaaS 基礎運營能力賦能給服務商伙伴。
今年3月在捷停車主辦的停車生態伙伴大會上,捷停車也秉承安全、合規、開放、共享、合作的原則,聯合更多生態合作伙伴,建立了開放共享的停車生態開放平臺,各參與方的場景、用戶、服務都可以互通,有效豐富了各自的用戶場景、提升了用戶體驗、增強了用戶粘性,給用戶帶來更多的價值。
“停車場是個能量場,將連接美好生活。”未來,捷停車還將繼續聚合更多品牌的設備廠家、吸納更廣泛的運營伙伴,與場景建設方一起共建生態開放平臺、共同提升停車場能量,聯合向各領域生態合作伙伴輸出更健康、更持續的價值。
【關于捷停車】
捷停車(深圳市順易通信息科技有限公司)是A股上市企業捷順科技(股票代碼:002609)旗下智慧停車一體化服務平臺,系國家級高新技術企業、專精特新“小巨人”企業,公司注冊資本1.3億元,螞蟻集團2018年戰略投資2億元。主要業務包括智慧停車車場車位運營服務、數字營銷運營服務、通道流量運營服務三大版塊。致力于停車場景的智慧化運營,打造“精準連接、深度運營”的服務能力,為車主提供一站式停車服務,構建開放的智慧停車新生態。
【大會介紹】2023第四屆國際停車(北京)峰會
為推動智慧城市建設,著力解決城市停車難、停車亂等民生問題,由住房和城鄉建設部、中國國際貿易促進委員會指導,中國重型機械工業協會停車設備工作委員會、中國國際貿易促進委員會建設行業分會、中國市政工程協會城市停車專業委員會、中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會、北京靜態交通投資運營有限公司共同主辦的“2023第二十三屆中國國際城市停車產業博覽會”于2023年5月29日-31日在中國國際展覽中心(朝陽館)隆重舉辦,期間,除了本屆博覽會開幕式以外,還舉行了2023第四屆國際停車(北京)峰會暨首屆中國國際停車資本大會以及多場行業溝通交流,匯聚行業菁英共同關注智慧停車熱點,探索產業發展與未來。
