11月3日消息，據國外媒體報道，打車服務公司Uber當地時間周五向美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic safety Administration)提交了自愿性安全報告，謀求恢復在賓夕法尼亞州的公共道路上測試其自動駕駛汽車。在報告中，Uber承諾在每輛自動駕駛汽車上配置兩名安全駕駛員，激活自動剎車，并對安全駕駛員進行嚴格管理。該公司表示，目前已對汽車上備用的安全駕駛員進行實時第三方監控，對其每天的工作時間進行限制，并改進了培訓措施。
顯然，Uber旗下自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩發生致命撞車事故7個多月后，正在尋求恢復公共道路測試。Uber表示，在坦佩撞車事故發生后，內部評估的一個關鍵建議是改進其自動駕駛汽車的“整體軟件系統設計”。這家打車服務公司的自動駕駛汽車現在已經改善了“系統延遲”。“我們現在能夠更快地發現道路對象和參與者，并更快地執行安全反應。”Uber在報告中如是指出。
今年3月份，一輛配置Uber自動駕駛技術相關硬件和軟件的沃爾沃SUV撞上49歲的行人伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)并致其死亡。該車并沒有使用原裝的自動剎車功能，車內也只有一名安全駕駛員。警方表示，事故發生時，司機一直在看手機，調查人員認為這是“完全可以避免的”。
此次事故是自動駕駛汽車造成行人死亡的第一期事故，被視為該行業的一個重大挫折。
在這份報告的序言中，優步首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，公司對此次事故“深感遺憾”，并將采取透明和公開措施與公眾及時溝通，以贏得信任。
科斯羅薩西表示，“構建和推廣自動駕駛技術的競爭壓力可能會導致開發者對自動駕駛中仍然存在的挑戰保持沉默。在Uber我們認為，分享運營安全的方法，并與業內其他人合作衡量和展示自動駕駛開發進展，具有非凡的價值。”
今年7月分，賓夕法尼亞州交通部發布了關于高度自動化車輛安全監管的指導意見。這份自愿性指導意見建議自動駕駛汽車技術公司提交一份“測試通知”。該州將每半年收集一次數據，包括公司的自動駕駛車輛在該州行駛的大致里程。大約在同一時間，Uber的自動駕駛汽車重返匹茲堡街頭，但只是采用手動駕駛模式。
該州表示，在批準申請后，將向企業發出“授權書”。Uber表示，在收到授權書之前不會恢復測試。
“我們向政府和非政府利益相關者介紹了我們發布安全報告的計劃，”一位發言人表示。“我們還提供了它將涵蓋內容的高層次概述。匹茲堡市和賓夕法尼亞交通運輸部門都參與了這些概述性談話，因此他們清楚我們的報告，我們希望在其余關鍵安全措施得到改進實施后回到道路上來。
該發言人補充說，“其余關鍵安全措施得到改進”的一個例子是“在我們內部測試道路上可重復通過特定的模擬道路測試”。
除了這份自愿性安全報告外，Uber還發布了一份關于公司內部和外部審查的總結報告，以及一份關于Uber先進技術部門安全文化的外部報告，這份報告是由萊克萊恩律師事務所(LeClairRyan)負責。
根據美國交通運輸部(Department of Transportation)制定的自愿準則，Uber是第六家發布安全報告的公司。其他公司包括Alphabet旗下的Waymo、通用汽車、福特汽車公司、自動駕駛初創公司Nuro以及英偉達。開發自動駕駛技術的絕大多數公司尚未發布報告。
【來源：網易科技 作者：晗冰】
