時代的發展離不開物理學，無論是農耕時代樸素的物理原理應用，還是牛頓力學和熱學引發了以英國工業革命為起點的第一次技術革命，再從蒸汽時代進入電力時代、電子和原子能時代，乃至現今的信息時代，都離不開物理學的演進。
6月15日，搜狐在線人物訪談直播節目《Boss1+1》推出全新一期主題對話“液冷，大有可為!”，搜狐公司董事局兼CEO張朝陽再度對話綠源創始人、董事會主席兼總裁倪捷，暢談了不起的物理學背后的奧義，以及如何利用物理學原理再造一遍中國電動車。
此前兩位“科學型企業家”在《張朝陽的物理課》上圍繞液冷技術展開的直播對談反響熱烈，內容硬核、張力拉滿，令許多網友直呼“硬核式過癮”。也正是對物理學的共同熱愛和創辦企業過程中的惺惺相惜，促成了雙方在《Boss1+1》上的再一次相遇。
兩位創業者同是理工科背景、技術研發出身，對物理學及科研探討有著與生俱來的默契和共鳴，雙方也借由本次直播帶領千萬網友推開物理世界的奇幻大門。
了不起的物理學：技術是向上生長的營養液
在眾所周知的企業家群體中，也有不少的“物理狂人”。除了憑借在大眾傳播領域科普物理學知識而頻頻出圈的互聯網大佬張朝陽外，綠源電動車創始人倪捷也是不折不扣的技術派，畢業于中國科學技術大學工科專業的他不僅曾在高校任教多年，更早在上世界八十年代即看好并投身人工智能研究領域。
而作為中國最早一批兩輪電動車從業者，可以說，綠源從誕生之初，就是一家滿含物理學基因的造車企業。1995年，倪捷敏銳地發現了電池應用在自行車上驅動的可行性，斷定電動車未來必將成為中國人的大眾消費品，因此開始了長達26年的兩輪電動車創業之路，更早確定了輪轂式電機的技術路線。如今，綠源自主研發創新的液冷電機技術更是電磁學、熱力學等大量復雜物理學科知識結合的成果。
以綠源液冷技術為例，液冷電動車輪轂電機應用液冷散熱方式最高溫度可降低38℃，有效解決了輪轂電機高溫燒線圈、霍爾元器件高溫損壞、永磁體高溫退磁、水分子凝露退磁等一系列問題。此外，液冷電動車還具備包括“液冷電機2.0+石墨烯固態控制器+固態充電器”在內的核心三電系統、陶瓷剎車以及鋼絲輪胎等在內的三大核技，進而從產品基礎架構提升整車耐用性。
這也是綠源液冷電動車作為第二代電動車也被看作是產業轉折期的標志性產品，推動兩輪電動車從快消品邁入耐用品時代的原因所在。倪捷表示“第二代電動車設計理論壽命長、故障率低、使用簡單。但要想真正做到這三點，其實并不容易。”縱觀科技產業的發展沿革，物理學的基礎研究攻關改變了世界，持續促進著人類社會的進步和生活質量的提高。“正是了不起的物理學再造了了不起的中國電動車，”倪捷在直播中談到，“我們決不能做快消品的心態做兩輪電動車這種耐用品，是對科技和創新的不竭追求讓我們創造了‘10年一直百公里’的耐用品質?！?/p>
張朝陽也指出，科技和創新在很多行業都推動了產品和產業的迭代。雖然現在很多產業迭代都比較快，但是也有可能做到百年長青，關鍵要素是企業的思維要沒有天花板。長期主義和技術創新都很重要。
了不起的中國電動車：中國制造的新一極
如果說中國制造的代表是中國高鐵、中國“北斗”等大國重器和中國家電、手機、新能源汽車以外，以綠源代表的中國兩輪電動車行業正在交出一份冉冉升起的答卷：截至2022年，中國的兩輪電動車保有量已達到3.5億，國內年銷售規模達1000億。
自綠源液冷電動車問世以來，該品類銷量累計已經突破800萬臺?？梢哉f，綠源既是推動科技創新、實現制造強國的建設者，也是中國制造不斷升級的受益人，液冷電機的自主研發創新，成為了綠源26年堅持科技長跑中的又一高光時刻。
在倪捷看來，技術是企業向上生長的營養液，做好高質量發展的“必答題”，要義就是要牽住關鍵核心技術自主創新這個“牛鼻子”。如今的綠源，以液冷技術為核心的液冷集成系統、液冷電機迭代成果層出不窮，真正實現了中國兩輪電動車產業的代際引領和顛覆性創新，而這正是長期構建原創技術研究體系的必然結果。
對談過程中，倪捷也提出，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展是中國制造的新模樣，但也要清醒意識到，制造業的變革對高端技術技能人才的需求逐步凸顯，其中復合型產業高技能人才的需求尤為突出，期待更多的優質人才向傳統制造業回流。從人創造科技，到科技賦能人的創造，共同開辟屬于新一代中國制造的黃金時代。
此外，張朝陽與倪捷都認為，在最新的城市發展理念下，發展重點其實應該集中在用技術做好電動車、以最小的資源和最小的代價來做好“綠色發展”這件事，而這也能帶來更多的就業機會，并在一定程度上推動外賣、電子商務等行業的進一步發展。
放眼當下全球電動車市場，中國兩輪電動車企繼續保持行業領先地位，已實現技術領航、供應鏈領跑、渠道超越、戰略領先的全新格局。綠源作為新一代電動車的中國品牌，在“反向輸出”的場景中扮演著至關重要的指引作用。
“兩輪電動車是土生土長的中國制造，在中國出生、長大、成熟，從容地走出國門，這是中國人自己蹚出來的路。”倪捷曾表示。他強調道，相較于汽車、手機等舶來品，兩輪電動車是中國人自己的發明創造。走出國門前，先要把問題關進實驗室，以制造汽車的標準來打造兩輪車。在國內完成從易耗品到耐用品的品質升級，進而去進軍全球市場。
如今的中國兩輪電動車，尤其是液冷電動車，已經站在了世界電動車產業的高地。作為中國電動車出海的范本，綠源將不斷引領電動車產業向更加強大、更加可持續的方向發展，擁抱更好的生態、創造更好的生活，用“一部車騎10年”的傲人品質，向全球消費者傳遞新一代騎行的中國方案。
通過本次直播，張朝陽和倪捷讓萬千網友重新認識了物理學，如何以物理學角度看待世界，一層層剝離事物的表象看到本質，然后從本質出發，重新構建事物。同時也彰顯出綠源堅持自主研發科技創新的實力與決心，讓綠源液冷電動車 “一部車騎10年”的品牌價值再度深入人心。
