【ITBEAR科技資訊】6月13日消息，比亞迪執行副總裁李柯對美國最新氣候法案《通脹削減法案(IRA)》提出了批評，稱該法案將提高美國消費者購買電動汽車的成本。
李柯表示，盡管比亞迪在美國銷售電動汽車，但目前并未考慮將美國市場列入公司的擴張計劃。她希望討論墨西哥、智利和泰國等市場的增長計劃，并明確表示對美國市場不感興趣。
《通脹削減法案》旨在通過稅收優惠和資金支持來促進美國國內電動汽車制造業，但由于其對美國汽車制造商和供應鏈的偏好程度，比亞迪認為在美國乘用車市場上運營過于昂貴和不合適。
李柯在接受采訪時表示：“我們要確保每一步都能成功。我堅信，IRA 可能會減緩美國的電動汽車普及率。”她指出，由于《通脹削減法案》使得美國消費者無法購買最“實惠”的選擇，因此可能導致電動汽車的普及率受阻。
比亞迪之所以能以更低的價格銷售其電動汽車，部分原因是該公司在電池方面的優勢。比亞迪不僅是汽車供應商，還是世界第二大電池制造商。中國在電動汽車電池所需鋰的供應鏈方面具有絕對優勢，而美國增加產能的計劃則進展緩慢。
據Morningstar和BlombergNEF等分析師預測，比亞迪有望在本世紀中葉的下半段超過特斯拉，成為純電動汽車銷量冠軍。然而，李柯預計拉丁美洲將成為公司最大的擴張地區之一，她希望將該地區的電動汽車普及率從目前不到2%提高到10%到20%。由于《通脹削減法案》的負面影響，拉丁美洲的電動汽車普及率可能超過美國。
不僅是李柯，S&P Global Mobility咨詢執行董事Michael Robinet也表示，《通脹削減法案》不太可能幫助提高電動汽車的普及率，因為它未改變電動汽車相對成本，而成本是美國消費者選擇傳統汽車而非電動汽車的主要因素之一。
