【ITBEAR科技資訊】6月7日消息，仰望汽車近日舉辦了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)技術(shù)溝通會(huì)，詳細(xì)介紹了其首款新能源硬派SUV——仰望 U8 所搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)創(chuàng)新成果，針對(duì)新能源汽車的垂直方向控制問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)化考量，為城市和越野場(chǎng)景下的駕乘體驗(yàn)提供卓越表現(xiàn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，云輦-P系統(tǒng)集成了機(jī)械、液壓和電動(dòng)三項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥和剛度調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。仰望U8配備了17+1種功能模式，包括舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式以及多種地形模式、原地轉(zhuǎn)向和帶拖車行駛等特殊工況模式，還引入了創(chuàng)新模式如"曲率引擎"。
在城市場(chǎng)景下，云輦-P系統(tǒng)利用路面預(yù)瞄系統(tǒng)識(shí)別前方道路特征，并對(duì)懸架阻尼進(jìn)行精確調(diào)整，提高駕乘舒適性。通過(guò)車身姿態(tài)感知和駕駛行為感知，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)并輸出最佳控制策略，抑制急加速時(shí)的抬頭和急剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，提升行駛穩(wěn)定性。此外，車身垂-橫向協(xié)同控制增強(qiáng)了轉(zhuǎn)彎和變線等場(chǎng)景下的車身剛度，提升阻尼效果，減少車身垂向位移和側(cè)傾梯度，有效控制車身姿態(tài)。通過(guò)四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)平衡載荷，保持車身姿態(tài)平衡;懸架高度自適應(yīng)升降調(diào)節(jié)根據(jù)車速變化調(diào)整高度，提高行駛穩(wěn)定性和通過(guò)安全性;后軸高度自動(dòng)降低則便于取放行李或進(jìn)出地庫(kù)。
在越野場(chǎng)景下，仰望U8的前后懸架調(diào)節(jié)行程最大可達(dá)150毫米，手動(dòng)模式下車身高度可升高80毫米或降低40毫米。豪華版車型懸架升高后，接近角達(dá)
到36.5度，離去角為35.4度，縱向通過(guò)角為25.5度，確保車輛在不同場(chǎng)景下具備良好的通過(guò)性。得益于150毫米的懸架調(diào)節(jié)行程，豪華版車型在無(wú)涉水需求時(shí)，可應(yīng)對(duì)最大涉水深度達(dá)到1米;而越野玩家版車型在配置了涉水喉的情況下，最大涉水深度可達(dá)1.4米。
此外，云輦-P系統(tǒng)通過(guò)四輪聯(lián)動(dòng)技術(shù)，為即將懸空的車輪提供減振器油液輸送，拉長(zhǎng)懸架行程，提高車輪貼地性和整車平衡感。通過(guò)"一鍵調(diào)平"模式，車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下能夠獨(dú)立控制四輪高度，始終保持車身與重力方向的垂直。在飛越沙脊、沖坡跌落等緊急情況下，云輦-P系統(tǒng)可應(yīng)急觸發(fā)三級(jí)剛度減少50%沖擊載荷，確保車輛和人員的安全。
此前已報(bào)道，仰望U8作為仰望品牌推出的首款新能源硬派SUV，在4月的上海車展上開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為109.8萬(wàn)元。
