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【ITBEAR科技資訊】06月06日消息,充電接口倡議協會(CharIN)近日對福特采用特斯拉充電標準表示擔憂,并提出了一些問題。

據了解,CharIN是一個擁有300多名利益相關者的協會,其中包括福特和特斯拉。他們強調了福特選擇特斯拉北美充電標準(NACS)的幾個問題,或許是希望阻止該汽車制造商采用這一標準,或者至少防止在北美出現多米諾骨牌效應,對北美CCS1充電標準構成真正威脅。

最近一季度,特斯拉在美國的全電動汽車銷量約占總銷量的60%。如果再加上福特和其他一些潛在制造商的銷量,將使得北美CCS1充電標準逐漸邊緣化,無法與特斯拉的NACS充電標準相媲美。

首先,CharIN指出NACS并非與CCS充電標準相同,而是一種專有解決方案。盡管CharIN在形式上可能是正確的,但我們也可以將NACS作為標準進行開放和發布。因為作為標準,我們經常考慮采用在許多解決方案中最受歡迎的選項。這正是特斯拉的優勢所在,因為其在北美的銷量超過了兼容CCS的汽車。

作為回應,CharIN指出目前已有50多款乘用車型搭載了CCS充電接口,并表示這些車型的預計銷量很快將超過單個NACS供應商的銷量。

值得注意的是,此前特斯拉與福特汽車的CEO宣布,福特電動汽車用戶將能夠使用特斯拉的超級充電樁,預計將有1.2萬套特斯拉超級充電樁可供福特車輛接入。福特將成為首個采用特斯拉充電標準的大型汽車制造商。雙方將在多個充電方案上建立合作伙伴關系。

綜上所述,福特選擇采用特斯拉充電標準引起了CharIN的擔憂。CharIN希望福特能夠充分考慮CCS充電標準的全球互操作性,以確保充電接口的統一性和普及度。對于福特和特斯拉來說,他們之間的充電合作將是電動汽車產業發展中的重要一步。

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標簽:北美充電標準之爭:CCSvs.特斯拉NACS 智能汽車
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