當地時間2023年2月15日，美國圣拉斐爾，特斯拉超級充電站。人民視覺 資料圖
在福特之后，通用汽車也宣布與特斯拉達成充電協議的合作。
當地時間6月8日，據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，通用汽車宣布將采用特斯拉的充電標準。根據雙方達成的協議，今后通用汽車的電動汽車用戶將可以直接使用特斯拉的超充網絡。
協議顯示，特斯拉同意從明年開始向通用汽車開放1.2萬個特斯拉超級充電樁。不過，現有的車主將需要一個適配器硬件來接入特斯拉的充電網絡。但從2025年開始，通用汽車生產的電動汽車將采用特斯拉充電接口。
通用汽車首席執行官瑪麗巴拉（Mary Barra）表示，通用汽車預計將從這項合作中節約高達4億美元的電動汽車充電建設費用，此前曾宣布這筆費用預計將在7.5億美元。
特斯拉CEO埃隆馬斯克和瑪麗巴拉在Twitter Spaces上宣布了這筆交易，公開資料顯示，通用汽車正在提高旗下電動汽車的產量，來追求特斯拉級別的銷量。
此前，特斯拉曾與福特達成協議，允許福特的電動汽車從2024年開始可以使用特斯拉在北美超級充電樁。這是北美地區首次出現傳統汽車制造商與特斯拉合作的案例。當時，華爾街分析師稱贊這項交易是“雙贏”。
據路透社報道，美國拜登政府要求汽車公司采用“聯合充電系統”（CCS） 標準，用于在全國最繁忙的道路上約7500英里的新充電站建設，這樣有資格獲得數十億美元的聯邦補貼，特斯拉、福特和通用汽車之間的聯盟挑戰了白宮的方向。
長期以來，充電網絡不夠密集一直被視為抑制電動車增長的瓶頸之一。因為北美有兩種充電協議標準，一種是CCS標準，一種是特斯拉專用的NACS標準。從廠商使用率來看，CCS標準更普及，因為它是除了特斯拉之外所有車企的充電標準。但問題在于，CCS標準的所有充電樁加起來，還沒有特斯拉一家使用NACS標準的充電樁多。
CNBC稱，與福特、通用的合作是特斯拉及其充電技術的重大勝利，預計這將對其他汽車制造商以及正在投資數十億美元建設電動汽車充電網絡的美國政府施加壓力，要求他們采用特斯拉的技術。《華爾街日報》稱，通用汽車此舉旨在認可特斯拉的充電技術為行業標準。
特斯拉、通用汽車和福特合計占目前美國電動汽車銷量的70%左右，業內人士將不同的充電協議標準視為在消費者中普及電動汽車的障礙之一。特斯拉、通用汽車和福特的聯手，意味著有望未來北美充電協議標準有望統一。
值得注意的是，通用汽車股價在美股盤后漲3.77%，福特汽車盤后漲1.25%，特斯拉漲4.58%迎來“十連漲”，盤后大漲5.04%。
【來源：澎湃新聞】
