當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月15日，美國(guó)圣拉斐爾，特斯拉超級(jí)充電站。人民視覺(jué) 資料圖
在福特之后，通用汽車也宣布與特斯拉達(dá)成充電協(xié)議的合作。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，通用汽車宣布將采用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，今后通用汽車的電動(dòng)汽車用戶將可以直接使用特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)。
協(xié)議顯示，特斯拉同意從明年開始向通用汽車開放1.2萬(wàn)個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁。不過(guò)，現(xiàn)有的車主將需要一個(gè)適配器硬件來(lái)接入特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。但從2025年開始，通用汽車生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將采用特斯拉充電接口。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗巴拉（Mary Barra）表示，通用汽車預(yù)計(jì)將從這項(xiàng)合作中節(jié)約高達(dá)4億美元的電動(dòng)汽車充電建設(shè)費(fèi)用，此前曾宣布這筆費(fèi)用預(yù)計(jì)將在7.5億美元。
特斯拉CEO埃隆馬斯克和瑪麗巴拉在Twitter Spaces上宣布了這筆交易，公開資料顯示，通用汽車正在提高旗下電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，來(lái)追求特斯拉級(jí)別的銷量。
此前，特斯拉曾與福特達(dá)成協(xié)議，允許福特的電動(dòng)汽車從2024年開始可以使用特斯拉在北美超級(jí)充電樁。這是北美地區(qū)首次出現(xiàn)傳統(tǒng)汽車制造商與特斯拉合作的案例。當(dāng)時(shí)，華爾街分析師稱贊這項(xiàng)交易是“雙贏”。
據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)拜登政府要求汽車公司采用“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（CCS） 標(biāo)準(zhǔn)，用于在全國(guó)最繁忙的道路上約7500英里的新充電站建設(shè)，這樣有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，特斯拉、福特和通用汽車之間的聯(lián)盟挑戰(zhàn)了白宮的方向。
長(zhǎng)期以來(lái)，充電網(wǎng)絡(luò)不夠密集一直被視為抑制電動(dòng)車增長(zhǎng)的瓶頸之一。因?yàn)楸泵烙袃煞N充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，一種是CCS標(biāo)準(zhǔn)，一種是特斯拉專用的NACS標(biāo)準(zhǔn)。從廠商使用率來(lái)看，CCS標(biāo)準(zhǔn)更普及，因?yàn)樗浅颂厮估馑熊嚻蟮某潆姌?biāo)準(zhǔn)。但問(wèn)題在于，CCS標(biāo)準(zhǔn)的所有充電樁加起來(lái)，還沒(méi)有特斯拉一家使用NACS標(biāo)準(zhǔn)的充電樁多。
CNBC稱，與福特、通用的合作是特斯拉及其充電技術(shù)的重大勝利，預(yù)計(jì)這將對(duì)其他汽車制造商以及正在投資數(shù)十億美元建設(shè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的美國(guó)政府施加壓力，要求他們采用特斯拉的技術(shù)。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，通用汽車此舉旨在認(rèn)可特斯拉的充電技術(shù)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
特斯拉、通用汽車和福特合計(jì)占目前美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的70%左右，業(yè)內(nèi)人士將不同的充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)視為在消費(fèi)者中普及電動(dòng)汽車的障礙之一。特斯拉、通用汽車和福特的聯(lián)手，意味著有望未來(lái)北美充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)有望統(tǒng)一。
值得注意的是，通用汽車股價(jià)在美股盤后漲3.77%，福特汽車盤后漲1.25%，特斯拉漲4.58%迎來(lái)“十連漲”，盤后大漲5.04%。
【來(lái)源：澎湃新聞】
