通用也要使用特斯拉的充電樁
北京時間6月9日消息，繼福特汽車之后，美國最大汽車制造商通用汽車也在周四宣布，將采用特斯拉公司的充電技術為其電動汽車充電，共用特斯拉超級充電站，并且會銷售使用特斯拉首創(chuàng)的充電插頭的車型。在這兩大傳統(tǒng)汽車巨頭的支持下，特斯拉自主“北美充電標準”(NACS)正加速成為一項行業(yè)標準。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)和通用CEO瑪麗·芭拉(Mary T. Barra)周四在推特空間音頻直播中宣布了這項合作協(xié)議。根據這項協(xié)議，從明年開始，通用車主將能夠使用特斯拉的1.2萬個超級充電樁。但是，通用車主需要一種適配器才能使用特斯拉充電樁，因為通用汽車使用的是不同充電插頭。
特斯拉成大贏家
目前，特斯拉、通用以及福特總共占據了美國電動汽車銷量的70%。如今，他們在同一個充電標準上達成了共識，他們的合作可能會推動其他汽車制造商和電動汽車充電公司采用相同的標準，結束公共充電設施的混亂局面。行業(yè)高管稱，充電接口標準的不同是擴大電動汽車普及的一大障礙。
馬斯克表示，與通用的合作是推動電動汽車普及的根本性大好事。
馬斯克與芭拉達成合作
《消費者報告》的高級政策分析師克里斯·哈托(Chris Harto)表示：“特斯拉與通用的合作意義巨大，這可能會產生雪球效應，促使更多汽車制造商與特斯拉合作，向特斯拉的標準靠攏。”
眼下，其他美國汽車制造商和獨立充電網絡運營商采用的是組合充電系統(tǒng)(CCS)。美國市場轉向特斯拉的充電標準可能會給與之競爭的充電站制造商帶來困難，這些充電站制造商已經在美國建立了工廠，生產符合CCS標準的設備。
“特斯拉與通用、福特的合作確實更有可能讓NACS在與CCS的北美競爭中勝出。”晨星研究公司的大衛(wèi)·惠斯頓(David Whiston)在談到特斯拉的北美充電標準時表示。他補充說，其他充電供應商仍然可以使用CCS標準，依靠適配器為特斯拉、福特和通用的汽車提供服務。
通過開放充電站，特斯拉還能借助向其他制造商的車主出售能源來賺錢。目前，特斯拉向其他汽車車主收取的充電費用一直高于自家車主。另外，特斯拉開放充電網絡的另一個原因是，獲得美國聯(lián)邦政府為加快充電站建設而投入的75億美元補貼資金中的一部分。
但是不利的一面是，特斯拉汽車的普及已導致該公司在一些城市和高速公路沿線的充電站出現擁堵。特斯拉的車主們可能會感到惱火，因為他們現在不得不和福特和通用生產的汽車一起排隊充電。
依賴特斯拉的風險
對于通用、福特等傳統(tǒng)企業(yè)制造商來說，他們本來就已經在電動汽車開發(fā)上落后于特斯拉，現在能夠依靠特斯拉的快速充電網絡節(jié)省在充電基礎設施上的投入，規(guī)避車主因充電問題選擇購買特斯拉的風險。
特斯拉充電器
通用此前宣布，計劃投資7.5億美元建造自己的電動汽車充電設施。芭拉周四稱，借助與特斯拉達成的充電協(xié)議，公司最多可以節(jié)省4億美元的投資，并且將通用車主可以使用的充電樁數量提高近一倍。
但是，這種依賴是有風險的。特斯拉已經在電動汽車銷售中占據主導地位，未來還可能會在快速增長的充電業(yè)務中壓倒競爭對手。對于福特和通用來說，采用特斯拉的充電標準意味著他們要依賴最強大的競爭對手。這兩家總部位于密歇根州的汽車制造商銷售的電動汽車數量都遠不及特斯拉，也都沒有運營充電網絡。
不過，投資者對這筆交易表示歡迎。特斯拉和通用的股價在周四盤后交易中都上漲了大約3%。
【來源：鳳凰網科技】
