在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會上，華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，現在市場的內卷競爭剛剛開始，未來的競爭會非常慘烈。
余承東認為，比亞迪是未來少數幾個能活下來的巨頭之一，其它公司無論是今天取得如何的成績，不代表未來能活下來。華為依靠智能網聯技術幫助車廠在極卷的時代幸存下來，從長遠地看，能與華為一起緊密合作的廠家能成為少數幸存者。
在此前的在2023中國汽車重慶論壇上，余承東也表示，中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來能活下來的企業每年的產量達不到500萬輛以上或者達不到1000萬輛以上，就很難在這個時代立足。
IT之家此前報道，AITO問界M5智駕版車型在2023粵港澳車展上進行了首批車主交付，該車搭載華為ADS 2.0系統，依靠激光雷達和高精度地圖，可實現代客泊車輔助、城區車道巡航輔助增強、城區智駕領航輔助等功能。
來源：IT之家
