僅用15個月，AITO問界實現了第10萬輛正式下線，這創造出新能源行業最快達成10萬輛產品下線的新紀錄。 “AITO問界在研發之初對標的就是BBA、保時捷等50萬到100萬的豪車，在底盤、動力、智能化等方面有極強競爭力。” 賽力斯集團CTO、賽力斯汽車產品線總經理周林在出席AITO問界10萬輛下線活動時透露。
AITO問界的產品力有目共睹，自上市后獲得了廣大用戶的一致好評， AITO問界M5獲得了高達86.4%的NPS（凈推薦）值，在《2022年乘用車新車質量報告》中，AITO問界在新能源品牌新車質量排行也高居榜首，遠超行業平均分值。這背后離不開AITO問界對產品的全方位打造。
周林認為，想要贏得用戶口碑，塑造出色品牌，質量一定是基石。因此賽力斯在研、產、供、銷、服務等方面實施精品戰略。從研發開始，加大測試樣本量，加長試驗時間，模擬各種氣候環境，做功能、性能、耐久測試等，高標準的產品設計和嚴格、科學的質量控制手段造就了AITO問界產品競爭力。
同時，作為整車企業，賽力斯除了擁有自身技術積累優勢，也同樣注重博采眾長，集合供應鏈領先企業的領先技術。“賽力斯與華為的合作，不僅帶來了超越行業的變革，同時也碰撞出更具行業前瞻性的理念，這在AITO問界上得到積極的反饋和驗證。同時，賽力斯還與寧德時代、拓普、文燦等多家頭部企業展開合作，通過上下游產業鏈的強強聯合，協同發展，促進生產效率和品質控制，旨在為用戶提供最領先的技術精華打造出的最好產品。”周林說。
在制造方面，賽力斯擁有依據工業4.0標準及工業互聯網要求打造的智慧工廠，實現了整車關鍵工序 100%自動化、100％全時在線檢測、100%自動化測試。每車一份體檢報告，100%合格才能出廠。同時，市場監測VHR+OTA 云在線，車輛故障主動告警、故障遠程診斷，實現遠程無感服務。因此，一輛AITO問界車型的下線，從研發、制造、服務全鏈條都實現了過硬的品質保證。
不難看出，AITO問界產品出色的市場表現背后，來源于賽力斯智能制造、嚴苛工藝的賦能。未來，賽力斯也將繼續引領技術創新與智能化升級，做出讓用戶滿意的優質新能源汽車。
