臨近畢業季,許多年輕人都開始籌劃畢業旅行,現在更是掀起一番“大學生特種兵式旅行”的風潮。其實從今年3月份起,疫情基本結束,商旅出行就已不斷增加,同時也代表著交通運輸的增長。從數據得知,從2018年起,市場上以T3出行、滴滴為代表的網約車占比超出出租車;2022年網約車客運量的比重約為40.5%占比較上年提高6.4個百分點,也就是說以T3出行、曹操出行等網約車成為大多數人的日常出行方式。除此之外,我們還能從交通運輸部的數據得知,今年3月網約車出行市場總體訂單量達到7.16億單,環比上漲9.7%,不夸張的說,現在的人們出門的主流選擇是T3出行、滴滴等網約車平臺。
相關數據表明,“五一”期間跨城出行的方式成潮流,出行的熱門城市以上海、廣州、重慶、南京、蘇州、杭州、長沙為主,而出行的人群以90后和00后為主,共貢獻了六成的訂單。根據數據來看,多個網約車平臺呼叫量同比增長超170%。例如,4月29日至5月3日期間,享道出行平臺用戶打車出行需求同比增幅達200%;哈啰打車表示對比去年同期增長超過120%;T3出行數據顯示平臺呼叫量峰值同比增長超179%,較2023年春節期間增長159%。
此外,從T3出行公布的數據中得知,在打車用戶群體中,00后的占比為38%,90后的占比為27%,80后位居第三,占比為18%。其中,00后還創下了打車頻次最高的記錄,一天內下單總計高達39次,超越90后成為打車的主力軍。
種種數據、現象都已清晰表明,在日常生活中,年輕群體就已經成為了網約車的主力軍。以T3出行為例,今年4月T3出行春季媒體發布會上,T3出行CEO崔大勇就表示,截止目前,T3出行平臺的注冊用戶就超過2億,其中年輕用戶群體的占比就超過70%。
T3出行緣何受到年輕群體的青睞呢?我們可從其“年輕正當打”的品牌主張中窺得一斑。
據了解,T3出行聚焦年輕圈層,深入了解分析年輕群體的出行痛點。Z世代有圈層文化、精神消費、標簽化、注重品質和數據、偏好興趣社群、顏值主義,充滿個性、獨立、直接的性格;基于此,T3出行推出以“定制車廂”為代表的定制化服務,以滿足消費群體多元化的出行需求。
4月底,T3出行“定制車廂”服務正式上線。在灌籃高手電影上映期間,用戶在上海、深圳、廣州、成都、重慶、武漢六大城市打車均有機會遇見灌籃高手定制車;520期間亦有符合節日主題的“告白”主題車上線,讓更多用戶參與其中,向城市告白。
此外,T3出行CEO崔大勇此前還在媒體會上介紹,今年定制車廂服務會上線“靜音車廂”和“寵物車廂”。靜音車廂可以根據用戶的個人喜好來制定車廂是否播放音樂、和司機談話等;而“寵物車廂”是為攜寵出行的用戶服務,不僅派出寵物友好型司機,車內還會提供一次性寵物坐墊等用品,保證車內干凈整潔。
隨著年輕人對出行需求的不斷增加,T3出行的用戶畫像年輕化趨勢明顯。在日常需求中他們更注重個性化和便捷,更愿意使用新興的出行方式,所以T3出行推行年輕化戰略對未來的出行布局來說事關重要,對于“得年輕人得天下”的局面來說,T3出行這一舉措屬實聰明。
