5G還沒完全普及，6G就來了。
新華社消息， 6月4日，在第31屆中國國際信息通信展覽會上，國家工信部部長金壯龍表示，將前瞻布局下一代互聯網等前沿領域，全面推進6G技術研發。
可以預見的是，隨著6G技術的研發，高度依賴新一代信息通信技術的行業必將迎來新的發展機遇。
車聯網便是其中重要一環。
近年來，我國車聯網市場快速發展。乘聯會數據顯示，乘用車網聯化指數已從2019年初的24.1提升至2023年4月的60。車聯網的快速推廣應用，給車聯網管理平臺和車聯網服務業務帶來增量，相關企業業績水漲船高。
2021年6月，萬馬科技進入車聯網相關業務經過2年的發展，車聯網業務已成為萬馬科技業績的重要來源和新的增長點。2022年，萬馬科技車聯網業務營業收入為1.2億元，同比增138.56%，對營業總收入的貢獻從2021年的10.1%增長至23.6%。承載車聯網業務的全資子公司優咔科技，2022年凈利潤4458.99萬元，同比增長112.47%。
從通信技術看，我國車聯網連接寬帶包括3G/4G/5G，其中以4G連接為主力。近年來隨著5G應用普及和車聯網對高可靠性、低時延等要求提高，5G車聯網快速增長，但市占率仍較低。高工智能汽車數據顯示，2022年我國市場(不含進出口)乘用車前裝標配車聯網功能交付上險量為1338.46萬輛，其中，5G交付41.74萬輛，同比增長超13倍，但在聯網新車中的占比僅3.1%。
在此背景下，較早布局5G車聯網技術的企業持續拿下訂單并實現商用。2021年，優咔科技與運營商、車企共同在車聯網領域率先引入了5G SA技術，并于2021年下半年開始規模商用。目前已累計提供10萬以上的5G SA發卡與連接管理服務，是全球首例車聯網5G SA大規模商用案例。
隨著汽車技術快速演進，5G車聯網發展將提速。據《高工智能汽車研究院》預測，到2023年，5G車聯網將進入快速成長期，將從主打高端智能電動汽車逐步滲透到替換4G的存量市場。Counterpoint最新研究，到2030年，超90%的聯網汽車將嵌入5G連接。
車聯網整個產業鏈中，車企作為終端、軟件、服務的集成者，處于最核心的位置，具有較大的話語權。車企在選擇合作伙伴時，也比較看重車聯網企業的專業性和經驗優勢。目前，萬馬科技已和吉利汽車、上汽汽車、東風乘用車、理想、智己汽車等頭部主機廠和新勢力車企展開了項目合作，為其提供車聯網相關服務。截止2022年，萬馬科技的車聯用戶數量已經超過760萬，在線用戶數也超過640萬。隨著公司不斷拓展與頭部車企合作版圖，未來有望繼續保持強者恒強的優勢。
