預熱多日后，滴滴在4月13日一股腦拋出N項自動駕駛新進展，包括無人駕駛概念車DiDi NEURON、在上海提供自動駕駛24小時服務、Robotruck（自動駕駛卡車貨運業務）等。
從2016年開始自動駕駛研發，2019年自動駕駛團隊升級為獨立公司，到后來公司完成融資，啟動Robotaxi（自動駕駛出租車）運營，滴滴經歷了波峰也遇到過波谷。和新老對手相比，滴滴自動駕駛不算后來者，但這幾年存在感不高，這或許就是滴滴自動駕駛扎堆“上新”的原因，時不我待也躍躍欲試。
落地+概念
“目前最新版的滴滴出行App已可在上海、廣州的指定區域內實現混合派單。即起終點均在區域內的訂單，用戶能在滴滴App上直接看到‘自動駕駛’選項并叫車”，4月13日滴滴自動駕駛開放日活動一開始，滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博就宣布了這一消息。
所謂混合派單就是，當用戶通過滴滴呼叫網約車時，接單車輛可能是傳統車輛也可能是Robotaxi。
北京商報記者體驗發現，目前上海、廣州用戶的滴滴最新版App的打車頁面，已經出現自動駕駛選項。點擊進入自動駕駛，頁面上方滾動提醒著注意事項：工作日24小時運營、乘客年齡18-70周歲之間。上海用戶可選擇的Robotaxi上下車站點超100個，均在嘉定區，廣州用戶可選擇的站點有十余個，均在花都區。
目前，滴滴自動駕駛服務為免費體驗。滴滴在用戶協議中表示：“鑒于自動駕駛載人示范應用體驗是一項科學試驗的測試活動，我們將提供免費體驗。體驗結束后，您無需支付任何費用，我們將不會為您開具任何票據。我們將依法依規為您購買保險，以保障您的合法權益。”
北京商報記者從滴滴方面了解到，目前滴滴在廣州、上海、北京、蘇州等城市共擁有超200輛自動駕駛車。至于自動駕駛車隊在每個城市的具體車輛數及合作車廠，滴滴在4月13日未披露。
另一項發布更有科技感。
沒有駕駛位、車內帶機器臂、大屏可交互……白色的NEURON一亮相，讓人一度“穿越”到滴滴和比亞迪聯合發布首款定制網約車D1的現場。一樣是突然發布，一樣是功能炫酷，區別在于D1主打共享出行，NEURON是滴滴首款面向自動駕駛的概念車。
要存在感
有關自動駕駛車量產的信息也在4月13日公布。
滴滴自動駕駛COO孟醒表示，正在結合新能源整車企業能力，共同定義和量產無人駕駛新能源網約車，已在Robotaxi產品定義、車型平臺選擇及座艙與智駕系統開發等方面合作。首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。
“一般來說，自動駕駛企業，尤其是有Robotaxi業務的企業，業務的推進順序都差不多，拿測試牌照、路測、商業化運營，有實力的和車廠合作把自己的自動駕駛技術搭載在量產車上。每一項業務推進起來都需要時間，一般都是實現一項官宣一項，”比達分析師李錦清向北京商報記者介紹，“滴滴此次的特別之處在于，一口氣披露了一系列進展。除了乘客容易感知的，還有乘客不容易感知的，不再藏著掖著了。”
比如不容易感知的包括兩款硬件：“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”，以及擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內蒙之間開始常態化試運營的滴滴Robotruck業務KargoBot。
“滴滴沒有掉隊，它擁有的數據在自動駕駛領域是優勢”，易觀分析汽車出行行業中心分析師王珂告訴北京商報記者。不過作為業內人士，王珂感覺滴滴之前在自動駕駛領域發聲太少。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔也期待滴滴自動駕駛披露更多的數據，比如自動駕駛單量、運營車輛規模和運營里程數。
在他看來，“自動駕駛對于滴滴的意義很大。滴滴以網約車起家，司機方面的成本占了很大一部分，如果能實現自動駕駛，網約車業務的成本就會大幅降低，買私家車的人也會越來越少，對整個社會有巨大影響”。
你追我趕
對于滴滴在自動駕駛行業所處的地位，則見仁見智。業內人士普遍的看法是，目前自動駕駛市場規模較小，技術不成熟，未來市場格局很難預測，企業在這個階段有不少試錯機會，各家甚至還談不上競爭，主要在布局階段。
即便如此，每家也毫不懈怠。根據汽車咨詢服務機構IHS Markit的預測，到2030年中國共享出行的總市場規模將達到2.25萬億元，其中Robotaxi占比將達到60%，即1.3萬億元，共享出行市場未來會逐步轉向無人車出行市場。
就在滴滴披露自動駕駛業務進展的當天，小馬智能宣布未來三年是公司商業化的關鍵攻堅時期，小馬智能已形成Robotaxi、Robotruck以及乘用車智能駕駛三個業務線。
除了Robotaxi，滴滴和同行對智能網聯也滿懷憧憬。3月27日滴滴在廣州花都區啟動商業化運營時，孟醒把滴滴自動駕駛在花都的探索分成了三個階段，單車智能、智慧城市、嵌入空鐵一體整體項目。
4月12日，百度宣布百度Apollo將參加上海車展并發布智能汽車開放方案。當前，智能駕駛還沒有引爆市場，是因為市場中尚未出現能真正打動消費者的產品，這給了企業窗口期和你追我趕的緊迫感。
北京商報記者 魏蔚
