中國自行車協會早前發布的數據顯示，2020年電動自行車銷量2966.1萬輛，同比增長29.7%。行業高增長吸引了企業深度布局。立馬車業集團副董事長應光捷在接受采訪時表示，立馬電動車今年制定金牌戰略，并設置了“由浙江板塊第一 進軍全國前三”的發展目標，正式開啟全國擴張的新征程。
18年前，立馬在浙江臺州創立，扎根浙江成為區域兩輪電動車第一品牌，也是行業內首個實現全產業鏈布局的電動車品牌。應光捷認為，隨著城市化水平不斷提升，兩輪電動車已經成為居民首選的短途出行方式，全產業鏈建設有利于保障產品從設計、研發、生產、服務的全鏈路可控，滿足消費者需求的同時，提高企業的抗風險能力。
這也是立馬走出浙江走向全國的底氣。去年，立馬臺州新能源超級工廠正式投產，超級工廠+生產基地的產能布局進一步完善。應光捷介紹，截至目前，立馬在浙江、河南、河北布局了三個超級工廠，在江蘇、廣西、四川、廣東建設了四大生產基地，目前這些基地均已投產，全力支持全國擴張，帶動電動車產業提質升級。
“練好企業發展的內功，就要為行業和消費者創造更大的價值，希望立馬電動車為低碳減排做出一些貢獻。”應光捷認為，“碳達峰、碳中和”目標讓新能源兩輪電動車站在了新的機會點上，預計未來幾年電動車行業市場將持續保持高增速。
長期以來，交通運輸一直是碳排放“大戶”。根據交通運輸部數據，中國交通運輸領域碳排放在過去10年的年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長最快的領域。“未來，新能源兩輪車持續普及將有助于優化出行領域的能源結構。”應光捷對電動車發展趨勢十分樂觀。
根據《2019年新國標電動車綠色發展藍皮書》公布的數據顯示，騎電動車出行，一個人每年可減少0.63噸二氧化碳排放。“立馬電動車本就是生產新能源車，從碳排放來說與特斯拉、小鵬、蔚來這樣的新能源汽車企業并無不同，無論是兩輪還是四輪，新能源出行方式將受到越來越大的關注”。
作為中短途的日常交通工具，兩輪電動車在城市出行中有著得天獨厚的優勢。“特別是在一些大城市，快速且不必擔心堵車，甚至成為汽車的替代品和互補品，未來發展空間廣闊。”應光捷還表示，隨著新國標實施電動車小品牌逐漸出清，“未來的電動車市場一定屬于產業中頭部品牌，也為立馬打開了擴張通道”。
業內人士認為，當前兩輪電動車行業正處于提質升級階段，全行業要抓住這一產業發展新機遇，以新模式為基礎，研發新產品、開拓新市場，捕捉新的消費機遇，才能贏得更大的市場主動性，提升產業在人們生活中的重要性。
