青海湖畔自駕行 中國旅游報記者 陳晨 攝
隨著自駕游熱度的持續走高，租車自駕市場也進入快速發展期。數據顯示，今年以來，多家平臺的租車訂單量出現了連續增長，在節假日尤為明顯。租車周邊游、長途游和落地自駕游需求的持續擴大給這一市場帶來了更多想象空間。那么，汽車租賃相關企業如何看待這個市場？又有何發展計劃？記者對此進行了采訪。
需求增長用戶擴容
就在剛剛過去的雙十一，飛豬平臺包含隨心租、租車次卡等套餐類租車產品成交額同比去年增長近八成，僅隨心租產品銷量就累計超4000件。“近兩年，租車類產品銷量呈現出了連續性的增長趨勢。”飛豬旅行相關負責人透露，2021年，飛豬租車訂單量同比2020年增長超3倍。今年暑期，飛豬租車訂單同比增長近2倍。
采訪中，業者普遍認為，疫情發生后，形式靈活、私密性和安全性強的旅行方式受到歡迎，自駕游成為主要的出游方式之一，這也為租車市場帶來了更廣闊的發展空間。
“攜程租車近兩年訂單量每年都在以兩位數以上的增幅快速增長。”攜程租車相關負責人介紹，節假日期間北上廣深及新一線城市的租車需求居高不下，租車訂單占比達到32％，三線城市訂單占比為26％。今年暑期，云南、新疆等地出現“一車難求”的情況。租車用戶中90后占比正在不斷上升。
疫情影響下，租車市場的需求也出現了變化。共享租車平臺大方租車相關負責人說，游客租車較以往更加謹慎，大多數游客會在出行前1天甚至當天才下單租車，更多需求是本地游和周邊游。一部分中老年群體也開始選擇租車自駕出行。
“游客在意的首先是取車還車的便捷度，其次是價格。”互聯網租車聚合平臺悟空出行聯合創始人、首席營銷官朱旭告訴記者，在用車偏好上，更多的是跟目的地地形環境相關，比如在內蒙古和新疆等西部省份，SUV車型更受歡迎，在海南等沿海省份，跑車等多功能車熱度較高，北京、上海等一線城市舒適型車型更受歡迎。
整合資源優化服務
“目前，租車企業很多，分為自營或加盟共享模式，但無論哪種模式都在嘗試推動租車市場的在線化和集中化發展，這對租車自駕市場也是一個利好。”有業者分析認為，目前國內的租車企業多為區域性中小型商家，市場相對分散，數字化水平和服務保障質量參差不齊，以數字化的方式打通供給、提升經營效率和服務水平一直都是行業主攻的方向。
針對租車自駕游市場，記者梳理發現，攜程、飛豬、途牛等在線旅游企業已經有所探索。“旅游企業多選擇通過搭建平臺，為租車商家提供流量與服務標準支持，以此來補齊自身在租車自駕游市場的業務布局。”有業者分析，這樣做的優勢在于，平臺合作伙伴多、覆蓋區域更廣，用戶可選的車型品類更豐富，價格更具競爭力。
“目前，飛豬租車和全球上千家租車企業達成合作，服務覆蓋超200個國家和地區。”飛豬旅行相關負責人介紹，飛豬一直在與平臺上的租車商家共同拓展“租車+旅游”市場。
攜程在2012年著手布局全球租車市場。“截至目前，攜程租車國內業務已覆蓋全國98％以上的地級市，合作商家達4000家，車型超過2000種。”攜程租車相關負責人告訴記者，攜程租車業務既能夠覆蓋異地旅游出行場景，也能服務于本地商務和生活休閑出行場景。
除此之外，一些租車企業也十分看好旅游市場，在業務布局及產品設計上也更貼近旅游租車需求。
租租車是一家提供全球租車自駕服務的平臺，疫情發生后，租租車加強了在國內自駕游市場的布局。其聯合創始人李斌表示，租租車是圍繞自駕做“車＋X”場景化服務的，建設一站式的自駕生態。
大方租車在租車自駕游市場也做了更為深度的拓展，并與途牛、攜程、飛豬等線上旅游平臺進行互聯。
目前，悟空出行租車業務已經覆蓋了全國460多個城市。“租車自駕是租車企業業務最重要的組成部分，我們在業務上優先開拓的就是旅游城市，優先選擇與在機場高鐵有營業點位的商家合作。”朱旭說。
采訪中，記者了解到，無論是旅游企業還是租車企業，都針對疫情背景下游客的出游痛點進行了產品和服務完善，以此來促進業務突破。例如，2021年9月，飛豬推出“安心租”，針對疫情局部散發及極端天氣等情況，提供“無損退改”服務。針對疫情原因導致的訂單取消及延遲還車問題，攜程提供免費取消、免延遲還車費用等措施。大方租車也推出了相關的“疫情保障措施”，支持取車前免費取消。
諸多難題有待解碼
在看好租車自駕游市場發展前景的同時，不少業者也談到了租車自駕市場的諸多瓶頸和問題。
“線下履約服務是平臺類企業目前面臨的一個較大難點。”攜程租車相關負責人說，作為一站式平臺，攜程租車在整合大小供應商的過程中，難免會形成供應商渠道分散的情況，線下履約這一過程因此難以實現標準化，這也是國內汽車租賃行業面臨的難題。
是難題也是機遇。據介紹，為實現更方便的履約，攜程租車采取的是“送車上門、上門取車”的服務，保留了“面對面”的交流場景，由專人進行線下的操作講解和交接，但在具體流程上，則采取線上化處理，平臺、商戶、用戶協同參與，保證了規范化。
“租車市場較為分散，存在缺少行業標準、價格及產品體系復雜、在線化程度不對等問題。”李斌分析，因為市場較分散，缺少真正的頭部企業推動市場規范化，直接影響著租車自駕游市場的發展。
“提供全程服務也許是一個解決方式。”李斌表示，租租車將從預訂咨詢到還車過程中所有可能發生的問題，如車損、交通違章扣款，統一通過平臺協同車行、用戶一起線上處理，保證整個過程的規范化。
“租車自駕這一業態對租車公司與旅游及其相關行業的異業合作提出了更高的要求。”大方租車相關負責人說，“未來，我們將加強與旅行社的合作，抓住游客出行方式發生變化這一契機，增加在旅游城市機場、高鐵站的門店及送車點的布局。結合本地游、周邊游熱潮，加大北京、上海、廣州、深圳等城市的本地及周邊市場布局力度。”
也有業者表示，租車這一細分領域存在巨大的需求。租車企業、在線旅游服務平臺等市場主體應在產品設計、服務體驗上下功夫，持續挖掘潛在市場需求，為用戶提供更多產品選擇。（作者：中國旅游報記者 張宇；編輯：宋雨秋）
