11月5日，馬斯克旗下的隧道挖掘公司“無聊公司”（The Boring Company）官網(wǎng)宣布，“超級高鐵”已經(jīng)開始了全面測試，并配上了兩張圖片。
第一張圖片顯示了一個全封閉的水泥隧道，其寬度大約比一輛車稍寬一些；第二張圖顯示隧道的大門被關(guān)上了，而里面停著一臺特斯拉Model 3。
據(jù)官網(wǎng)信息介紹，“超級高鐵”是一種超高速公共交通系統(tǒng)，速度可達(dá)每小時600多英里（約合965公里/時），比飛機(jī)在高空中的巡航速度更快（800公里/小時）。照此速度推測，從華盛頓到紐約的時間只需不到30分鐘。
據(jù)分析，“超級高鐵”本次突然宣布開始全面測試，或許與媒體質(zhì)疑馬斯克在該項目上的野心有關(guān)。此前據(jù)彭博社3日報道，位于加利福尼亞州霍桑市于2016年安裝的“超級高鐵”測試隧道被拆除，并計劃將空地改造成SpaceX公司員工的停車場。
馬斯克于2013年第一次提出“超級高鐵”的高速運(yùn)輸概念，根據(jù)一篇長達(dá)58頁的設(shè)想論文顯示，這種超高速運(yùn)輸系統(tǒng)可以像地鐵一樣在地下隧道行駛，不受地表天氣影響、不會發(fā)生碰撞，且速度還是飛機(jī)的2倍和高鐵的4倍，更不會產(chǎn)生二氧化碳，非常環(huán)保。
“超級高鐵”并非人們常見的傳統(tǒng)火車的形態(tài)，而更像是一個鋁制的機(jī)艙。運(yùn)行原理是將“鋁制機(jī)艙”置于鋼鐵管道之中，然后將管道抽至真空，再像發(fā)射炮彈一樣將車廂發(fā)射至目的地。
2020年，英國億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）旗下的維珍超級高鐵公司（Virgin Hyperloop）首次對其超高速運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了載人測試，最高時速達(dá)到了172公里每小時，還計劃于2030年正式營運(yùn)，但遺憾的是隨后就被改為運(yùn)輸貨物使用。
目前，雖然“無聊公司”宣布開始全面測試，但它只是一個開始，與馬斯克所設(shè)想的概念仍相去甚遠(yuǎn)。或許未來隨著運(yùn)輸隧道建設(shè)經(jīng)驗的增多，該公司的超級高鐵項目會逐漸接近馬斯克的愿景。
九派新聞記者 梁霞
【來源：九派新聞】
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