開年以來，國內成品油價格已經歷11次調整，其中10次上調，1次下調，截止2022年6月22日，我國95號汽油價格達到9.93元每升，92號汽油達到9.33元每升。

油價的連續上漲讓很多開車族一籌莫展，但是有一些民營加油站卻仍然很便宜，92號汽油只需要6元多，這又是怎么回事呢？難道這些民營加油站的價格在“逆增長”嗎？

山東民營加油站：92號汽油只要6塊多？

據媒體報道，這些售賣6元油的民營加油站主要集中在山東地區。在現在油價指導價接近10元的時代，這些民營加油站的價格為什么這么便宜呢？背后有啥貓膩嗎？

山東省的石油汽油產業發展十分蓬勃，據統計，山東省現在各種品牌的加油站大約有1-2萬座。

其中，中石化和中石油的總量大概在5000座，其他的民營加油站總量大概有7000多座。

一般來說，這些民營加油站的拿油渠道都是地方煉油廠，也就是大家常說的地煉，而山東的地煉企業數量多，并且發展迅猛。

在2020年全國工商聯發布的中國民營企業500強中，山東入圍52家企業，其中大約20家都是地煉企業。

這些地煉企業所擁有的加油站能達到山東全部民營加油站的10%左右，其中最有代表的就是京博加油站和萬通加油站，京博加油站大概擁有300余座，萬通大概有200多座。

可以說，山東的民營加油站在中石油、中石化面前，還是相當有競爭力的。

山東民營加油站為啥價格這么低？

首先，山東省油田資源豐富，山東東營地區更是擁有天然的油田，據統計山東省每年能夠產出1.36億噸燃油。

在這樣的天然優勢下，本地民營油企風生水起，甚至還會向周邊省份發展，構建銷售網絡，比如東明石化、金誠石化等公司在全國各地都有分站。

山東的這些民營油企數量多且分布廣，又沒有中間商賺差價，所以價格自然就低了下來。

其次，如今山東省的煉油廠已經發展成規模，早就不是當年的又破又小的廠子了，隨著企業的發展壯大，在業務上也有了新的突破，一些化工產品逐漸成為石化領域的主要產品。

也就是說，企業的多元化發展也使得這些民營地煉企業不用僅依靠生產成品油來賺錢，多了一些賺錢的路子，所以在成品油銷售方面也可以適當的放低價格，走薄利多銷的路線。

除此之外，現如今市場環境更加友好，許多民營企業逐漸發展起來了，其中一些實力比較強勁的民營企業發展迅猛，這讓當地的石油協會的影響力有所下降。

在市場競爭中，這些民營企業逐漸占據主導權，他們不再只是聽從原先石油協會的分配，所以說，局部地區油價調整幅度較大也是存在的。

民營加油站的汽油敢加嗎？

民營加油站的汽油價格雖然低，但是也讓很多車友心里犯起了嘀咕——這民營加油站的汽油，敢加嗎？質量有保證嗎？

會有這種顧慮也不是沒有原因的，畢竟在發動機技術繁瑣的今天，油品太差會對汽車發動機會造成一定程度的損壞。

如果汽油質量不好，燃燒不夠充分，那么發動機里面就會產生很多積碳，時間一久，這個發動機，就可能發生拉缸，然后燒機油。

在十幾年前的時候，很多煉油企業規模小，技術有限，當時他們煉出的油確實達不到標準的，很多老百姓都有這方面的記憶。

但是今天對于這個問題其實并不用過分擔心。因為隨著民營加油站經營的門檻逐漸提高，那些不合規的廠子早就關門淘汰了。

從成品油的生產路徑來看，地方煉油廠的水平、工藝、要求也都在不斷提升。近些年有關銷售劣質成品油的處罰也越來越重，因此民營的煉油廠出品汽油的質量還是比想象中好的。

而且，現在山東的中石化和中石油也會從民營煉廠中采購成品油進行銷售，這對于廣大消費者來說，也是一種對于民營地煉企業的肯定。

所以說，那些民營加油站只要是通過正規途徑進的汽油，規模比較大，通常質量上都是比較有保障的。

不過也不能排除部分黑心商家濫竽充數、欺騙消費者的可能，對此，廣大車友還需提高警惕。

寫在最后：

這些年來，民營煉油企業一直在不斷地成長，甚至能獨當一面了。過去在原油進口領域，基本都是由那幾個大國企占據主要地位，但是現在一些實力雄厚的民營企業也能通過自己的努力，拓寬自己進口原油的渠道，獲得更多更低價的原油。