受到疫情反復(fù)，以及芯片供應(yīng)短缺的影響，剛剛過(guò)去的10月可謂是幾家歡喜幾家愁！10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)171.4萬(wàn)輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%；1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量1622.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%。可以看到，相比去年10月同期，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量其實(shí)是下滑的，這主要還是因?yàn)樾酒娜栽诔掷m(xù)。不過(guò)在這種大環(huán)境下，也有銷(xiāo)量暴漲的車(chē)型，咱們往下看！
10月的轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了一些微妙的變化，首先前三依然是雷打不動(dòng)的宏光MINIEV、軒逸以及朗逸，軒逸今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了42萬(wàn)臺(tái)，與身后的朗逸相比有著7萬(wàn)多臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，不出意外的話，日產(chǎn)已經(jīng)可以提前開(kāi)香檳慶祝軒逸蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍了！
上個(gè)月無(wú)緣榜單前15名的豐田凱美瑞在10月份直接“殺瘋了”，憑借2.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量沖到了第4的位置。不過(guò)考慮到上個(gè)月凱美瑞并沒(méi)有上榜，而且乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是以廠家批發(fā)量來(lái)計(jì)算的，所以這2.5萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，其中有很大一部分應(yīng)該是用來(lái)供應(yīng)之前由于芯片問(wèn)題積壓的訂單。要知道，豐田9月份的全球產(chǎn)量下降了39.1%，有訂單積壓也是很正常的事情。盡管如此，凱美瑞在市場(chǎng)端依然是非常強(qiáng)勢(shì)的，作為一輛上市4年的“老車(chē)”，如今凱美瑞雖然不加價(jià)，但也幾乎是0優(yōu)惠的狀態(tài)，還能受到消費(fèi)者的追捧也確實(shí)說(shuō)明其產(chǎn)品力還是非常出色的。
同樣回歸榜單前列的還有大眾速騰，此前一汽-大眾受到芯片供應(yīng)的影響相當(dāng)嚴(yán)重，同時(shí)還得將一部分芯片供應(yīng)讓給利潤(rùn)更高的奧迪，所以大眾自家的車(chē)型都受到了不小的影響。好在10月份一汽-大眾給速騰造出了2萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，幫助其登上了銷(xiāo)量榜第六名的位置。目前速騰的終端優(yōu)惠也在縮水，從巔峰期4萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，縮減到了2萬(wàn)左右。
或許是因?yàn)樾缕骝E銷(xiāo)量實(shí)在不佳，留出了一定的芯片庫(kù)存，再加上雅閣、凱美瑞之前的芯片供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，最近幾個(gè)月日產(chǎn)天籟的銷(xiāo)量反而爬了上來(lái)，10月賣(mài)出17598臺(tái)，排到了轎車(chē)第9的位置。而且這已經(jīng)是天籟連續(xù)第三個(gè)月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)臺(tái)，重新回到了日系三劍客正面硬剛的局面！天籟銷(xiāo)量的上漲除了跟雅閣、凱美瑞的產(chǎn)能有關(guān)，也跟自身的價(jià)格有直接關(guān)聯(lián)。畢竟凱美瑞幾乎沒(méi)優(yōu)惠，雅閣的優(yōu)惠力度也控制在1萬(wàn)元以內(nèi)，此時(shí)優(yōu)惠力度超過(guò)3萬(wàn)的天籟就顯得頗具性價(jià)比了！
全新一代思域在9月底上市，當(dāng)時(shí)據(jù)內(nèi)部消息稱(chēng)，東風(fēng)本田與相關(guān)供應(yīng)商達(dá)成了協(xié)議，優(yōu)先保證思域每個(gè)月不低于2萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能供應(yīng)。因此，10月份思域就重新上榜，10代加上11代車(chē)型共賣(mài)出了1.7萬(wàn)臺(tái)。雖然有不少網(wǎng)友對(duì)于新思域略顯平庸的外形感到不滿，但更精致的內(nèi)飾、更沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，還是滿足了不少家庭用戶的口味。至于追求運(yùn)動(dòng)的用戶也不用擔(dān)心，明年?yáng)|風(fēng)本田就會(huì)推出十一代兩廂版車(chē)型，同時(shí)還會(huì)有搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的版本出現(xiàn)！
SUV市場(chǎng)也在悄然發(fā)生著變化，在9月被特斯拉Model Y搶走冠軍寶座后，10月哈弗H6又重新回到了榜首的位置。但要注意的是，9月哈弗H6的銷(xiāo)量為2.3萬(wàn)臺(tái)，10月為2.7萬(wàn)臺(tái)，并沒(méi)有太明顯的變化。反而是Model Y在9月份達(dá)到了驚人的3.3萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，10月卻只有1.3萬(wàn)臺(tái)，直接少了2萬(wàn)臺(tái)。這主要還是因?yàn)?0月份特斯拉向國(guó)外出口了超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，所以留給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的配額就只有1萬(wàn)多臺(tái)了。
具備自產(chǎn)芯片能力的比亞迪面對(duì)芯片短缺的大環(huán)境顯然要更從容一些，再加上不到7萬(wàn)塊的起售價(jià)，10月份比亞迪宋銷(xiāo)量達(dá)到了22915臺(tái)，拿下了SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量亞軍。
長(zhǎng)安在9月份推出了全新一代CS55 PLUS，并且與老款車(chē)型保持新老同堂銷(xiāo)售。憑借著不錯(cuò)的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，CS55 PLUS上市后積累了不少訂單，在10月份銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)臺(tái)，位列榜單第四名，僅以11臺(tái)的差距落后于大哥CS75。只是對(duì)于這種剛剛上市的熱門(mén)新車(chē)來(lái)說(shuō)，上市前兩個(gè)月的銷(xiāo)量基本都是之前預(yù)售階段積壓的訂單，具體能否長(zhǎng)久保持競(jìng)爭(zhēng)力，還得看之后幾個(gè)月的表現(xiàn)。
在10月SUV銷(xiāo)量榜中，本田拿下了第5、7、8、11名共四個(gè)席位，雙車(chē)戰(zhàn)略玩的賊溜，其中廣汽本田繽智+皓影累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了3.2萬(wàn)臺(tái)，東風(fēng)本田的XR-V加CR-V更是達(dá)到了3.3萬(wàn)臺(tái)，光這4款車(chē)就賣(mài)出去了6.5萬(wàn)臺(tái)，隔壁大眾都饞哭了！
比起本田，同樣來(lái)自日本的豐田和日產(chǎn)就沒(méi)那么開(kāi)心了！尤其是廣豐，為了保證剛剛上市的新漢蘭達(dá)能夠順利（加價(jià)）交付，廣汽豐田直接犧牲了自家小弟威蘭達(dá)的產(chǎn)能，再加上名氣遠(yuǎn)不如RAV4榮放來(lái)的大，所以威蘭達(dá)已經(jīng)告別銷(xiāo)量榜單數(shù)月了。
日產(chǎn)這邊也不好過(guò)，“沙漠王子”新奇駿由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇滑鐵盧，月銷(xiāo)量從原本15000臺(tái)的水平暴跌至3000臺(tái)左右，日產(chǎn)也只剩下老車(chē)逍客苦苦支撐。正因如此，最近才會(huì)有消息表示日產(chǎn)將會(huì)復(fù)產(chǎn)老奇駿，繼續(xù)沿用四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，明年日產(chǎn)也會(huì)在國(guó)內(nèi)推出全新一代逍客，屆時(shí)新的1.5T e-power混動(dòng)系統(tǒng)，以及1.3T奔馳GLB同款發(fā)動(dòng)機(jī)都有望出現(xiàn)，倒是可以期待一下。
國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)已經(jīng)很久沒(méi)有太大的變化了，前兩名是萬(wàn)年不變的五菱宏光和別克GL8，只是宏光如今1.7萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量相比巔峰期超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)每月的銷(xiāo)量已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。其實(shí)這也在一定程度說(shuō)明，對(duì)于五菱宏光這類(lèi)偏向工具車(chē)定位的“微面”，受眾并沒(méi)有那么廣泛，加之大部分用戶買(mǎi)到手后都會(huì)使用比較長(zhǎng)的時(shí)間，甚至有不少用戶都是直接開(kāi)到報(bào)廢，所以在經(jīng)歷了井噴式爆發(fā)的銷(xiāo)量后，數(shù)據(jù)回落也合情合理。
傳祺M8憑借著大氣的外形以及寬敞的空間，已經(jīng)坐穩(wěn)了自主品牌高端MPV市場(chǎng)老大的位置，10月賣(mài)出了7584臺(tái)，排到了MPV銷(xiāo)量第3的位置。更重要的是，相比去年同期，M8的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了63.2%，照這個(gè)勢(shì)頭下去，還有可能挑戰(zhàn)一下GL8的地位了！同時(shí)，傳祺還有M6去征戰(zhàn)相對(duì)入門(mén)的市場(chǎng)，所以在如今的MPV領(lǐng)域中，傳祺大可高枕無(wú)憂。
五菱在8月份推出的全新車(chē)型征程銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)，在10月賣(mài)出去了2134臺(tái)，來(lái)到了MPV榜單第9的位置。五菱征程其實(shí)就是一輛加長(zhǎng)版的五菱宏光PLUS，超過(guò)5.1米的車(chē)長(zhǎng)以及接近3.2米的軸距，無(wú)論是拉人還是拉貨都更加實(shí)用。
9月上市的起亞嘉華依然沒(méi)有出現(xiàn)在MPV銷(xiāo)量榜上，這主要是因?yàn)榧稳A所采用的CKD（進(jìn)口零件、國(guó)內(nèi)組裝）生產(chǎn)方式導(dǎo)致每個(gè)月只能生產(chǎn)900臺(tái)新車(chē)，所以銷(xiāo)量自然也不會(huì)超過(guò)產(chǎn)能本身的限制。
提到MPV，大家最關(guān)心的一定還是10月底上市的豐田賽那，畢竟國(guó)內(nèi)的家庭用戶對(duì)賽那已經(jīng)垂涎已久。盡管賽那30.98萬(wàn)的起售價(jià)絕對(duì)不便宜，但國(guó)內(nèi)大空間美式混動(dòng)MPV也就僅此一份，所以目前賽那在大部分地區(qū)都處于加價(jià)銷(xiāo)售的階段，部分城市加價(jià)幅度甚至高達(dá)7萬(wàn)元！要注意的是，即使現(xiàn)在加價(jià)7萬(wàn)買(mǎi)賽那也是提不到現(xiàn)車(chē)的，按照廣汽豐田的進(jìn)度，賽那起碼要等到明年1月才能交付，所以明年賽那能不能在MPV市場(chǎng)掀翻GL8，還是很令人期待的。
燃油車(chē)市場(chǎng)各家因?yàn)樾酒瑔?wèn)題焦慮不安，反觀新能源市場(chǎng)卻是一片祥和的氣氛。今年10月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量同比去年增長(zhǎng)了138.1%，這次上榜的15款車(chē)型更是無(wú)一例外全部實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)，這也說(shuō)明新能源車(chē)在我國(guó)已經(jīng)駛上了成長(zhǎng)的高速路。
縱觀新能源銷(xiāo)量榜單，除了宏光MINIEV依舊穩(wěn)坐頭把交椅外，比亞迪更是直接“殺瘋了”，居然有6款車(chē)型上榜，秦PLUS車(chē)系的銷(xiāo)量更是突破了2.5萬(wàn)輛！
理想ONE憑借著“可油可電”的能源形式，以及寬敞的空間，依然是國(guó)內(nèi)高端新能源車(chē)銷(xiāo)量最好的車(chē)型。畢竟這款車(chē)在除北京以外的大部分城市，都是可以按照新能源車(chē)身份免搖號(hào)上牌的。再加上日常使用又可以通過(guò)加油的方式避免續(xù)航焦慮，相比蔚來(lái)ES8這類(lèi)車(chē)型確實(shí)更加靈活、方便。但要注意的是，自2023年1月1日起，上海將不會(huì)再給插電混動(dòng)車(chē)型發(fā)放免費(fèi)號(hào)牌，并且未來(lái)其它城市也可能跟進(jìn)這個(gè)政策，所以理想汽車(chē)要想繼續(xù)保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)，還得盡快推出產(chǎn)品力優(yōu)秀的純電動(dòng)車(chē)才行。
奔奔EV最近幾個(gè)月的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，其實(shí)奔奔EV真正的名字應(yīng)該是奔奔E-Star。這款車(chē)之所以能在今年迎來(lái)銷(xiāo)量猛增，還是因?yàn)樗谀瓿醯臅r(shí)候推出了E-Star國(guó)民版車(chē)型，價(jià)格直接從原本的6.98萬(wàn)降到了2.98萬(wàn)元。在價(jià)格比宏光MINIEV更便宜的情況下，還提供了真正可用的后排空間，以及更好的動(dòng)力和更長(zhǎng)的續(xù)航，所以撇開(kāi)外形、營(yíng)銷(xiāo)等因素，奔奔E-Star國(guó)民版才是目前最值得購(gòu)買(mǎi)的低價(jià)位電動(dòng)車(chē)。
總體來(lái)說(shuō)，10月的車(chē)市并沒(méi)有呈現(xiàn)出大家預(yù)想中“金九銀十”的火爆場(chǎng)景，芯片短缺依然是大部分廠家都要面臨的問(wèn)題，對(duì)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)如豐田這樣的車(chē)企，也被逼的在全球范圍內(nèi)減產(chǎn)。臨近年底，各大廠家也會(huì)趕在年底前推出今年最后一波新車(chē)，尤其是在MPV和新能源市場(chǎng)，明年也許會(huì)有更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，讓我們拭目以待吧！
