近日，圓通增購(gòu)1000臺(tái)東風(fēng)柳汽乘龍H7快遞車(chē)，進(jìn)一步提升運(yùn)力。
從去年5、6月份開(kāi)始，一套由圓通旗下圓匯網(wǎng)絡(luò)科技公司自主研發(fā)搭建的物流信息系統(tǒng)——運(yùn)盟系統(tǒng)被正式運(yùn)用到圓通干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中。憑借數(shù)據(jù)化、可視化、實(shí)時(shí)化和移動(dòng)化的管理和組織模式，基本實(shí)現(xiàn)了圓通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)從“人工”管理到“數(shù)字化”管理的轉(zhuǎn)型。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，目前每天在圓通網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輛近4000輛。同一時(shí)間內(nèi)要對(duì)所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置、配送路徑、交通狀況、搬運(yùn)及裝卸情況進(jìn)行科學(xué)的管理調(diào)度、實(shí)時(shí)的監(jiān)控以及及時(shí)的反應(yīng)處理，則需要一個(gè)強(qiáng)大的科技系統(tǒng)支撐。
據(jù)運(yùn)盟項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳榮輝介紹，運(yùn)盟系統(tǒng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的定位系統(tǒng)。在給車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上一個(gè)芯片之后，駕駛員在車(chē)內(nèi)的所有動(dòng)作、燃油情況、車(chē)輛及貨物安全等，這個(gè)系統(tǒng)都可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，且快速實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、調(diào)配。
比如，如果司機(jī)繞行或者發(fā)生堵車(chē)，系統(tǒng)可以直接識(shí)別，然后語(yǔ)音及時(shí)告訴司機(jī)；或是司機(jī)可以直接拍照上傳網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行報(bào)障，即時(shí)核查，擺脫了之前人工對(duì)講的麻煩，化被動(dòng)為主動(dòng)。
“也不僅是車(chē)輛自身的交通問(wèn)題，駕駛員有沒(méi)有打瞌睡或是抽煙，有沒(méi)有私自扣車(chē)扣貨，系統(tǒng)一眼也能識(shí)別，迅速控制。” 陳榮輝說(shuō)。
此外，系統(tǒng)配置的貨物運(yùn)單及費(fèi)用結(jié)算等相關(guān)功能，在運(yùn)單發(fā)出的同時(shí)就可以對(duì)貨物運(yùn)輸成本進(jìn)行預(yù)估，超前把控運(yùn)輸效能、解決了傳統(tǒng)線下交易、結(jié)算容易產(chǎn)生的一系列問(wèn)題。
欄目主編 張琪
責(zé)任編輯 劉婉鑫
圖片來(lái)源 圓通速遞
