作為去年9月首批獲得上海頒發(fā)的載人示范應(yīng)用牌照的企業(yè)，滴滴自動駕駛于6月27日通過央視新聞直播首次向公眾開放了其自動駕駛服務(wù)。
現(xiàn)階段，滴滴自動駕駛載人測試范圍僅限于上海開放測試道路，路線經(jīng)過汽車會展中心、辦公區(qū)、地鐵站、酒店等核心區(qū)域，全長53.6公里。用戶通過滴滴App報名審核通過后，可在開放道路范圍內(nèi)選擇起終點，免費體驗自動駕駛服務(wù)。
這意味著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用進入規(guī)?；A段。截至目前，上海市已累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路127公里，向20家企業(yè)頒發(fā)道路測試和示范應(yīng)用牌照78張。
在直播中發(fā)現(xiàn)，滴滴自動駕駛車輛在當(dāng)天的雨天環(huán)境中自動完成了掉頭、紅綠燈識別、避讓斑馬線行人等動作，順利完成乘客接送。目前滴滴自動駕駛車輛搭載的傳感器包括車頂?shù)腣elodyne 64線激光雷達、 攝像頭以及多個低線束激光雷達等。滴滴自動駕駛公司COO孟醒稱，目前一輛滴滴自動駕駛車輛成本在100萬元以上。
為確保行程安全，滴滴自動駕駛測試車依相關(guān)規(guī)定配備了安全員，以應(yīng)對突發(fā)情況隨時接管車輛。孟醒介紹，安全員的整體錄取率只有1%左右，培訓(xùn)時間在1~2月左右。
此外，滴滴還設(shè)立了國內(nèi)首個自動駕駛安全護航中心，能實時監(jiān)控車輛、路況，并在車輛面臨復(fù)雜情況時，給予協(xié)助指令，解決未來自動駕駛運營中可能出現(xiàn)的遠程協(xié)助問題。
滴滴自2016年開始組建自動駕駛研發(fā)團隊，中美兩地已有近400人的團隊。去年8月，滴滴自動駕駛部門分拆為獨立的公司。今年5月，滴滴自動駕駛公司完成軟銀愿景基金領(lǐng)投的首輪超5億美元融資。截至目前，滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，滴滴自動駕駛公司CTO韋峻青介紹，目前滴滴在全球有超過100輛自動駕駛車輛。
滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，滴滴最大優(yōu)勢是場景和數(shù)據(jù)以及堅定投入的決心，自動駕駛從技術(shù)成熟、商業(yè)成熟到法規(guī)成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續(xù)投入的計劃。
這也意味著在相當(dāng)長時間內(nèi)，自動駕駛技術(shù)還不能完全替代人類駕駛員。程維也表示，“司機有溫度的服務(wù)不會因新技術(shù)出現(xiàn)而消失，自動駕駛也會給網(wǎng)約車司機創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位”。（文| AI財經(jīng)社 喬邁 編輯| 張碩）
