自2020年6月20日起，全國普速鐵路實(shí)行電子客票。這意味著從普速到高鐵，中國鐵路全系車型全面施行電子客票。北京青年報(bào)記者從北京鐵路局獲悉，今天起，紙質(zhì)車票正式告別歷史舞臺(tái)，該局管內(nèi)除S2線（可刷公交卡）以外，所有高鐵、普鐵線路的車站、列車全面實(shí)施電子客票。在北京，有著60多年歷史的北京站，今天起不再提供紙質(zhì)車票，沉重的鐵柵欄式手檢通道換成了自動(dòng)開合的自助式閘機(jī)，迎來一張身份證“走天下”的電子客票新時(shí)代。
攝影/孫麗萍
北青報(bào)記者在北京站看到，這座有著60多年歷史的老車站，候車室的檢票口第一次撤掉了鐵柵欄的手檢通道，取而代之的是嶄新的門式自助檢票閘機(jī)。旅客檢票乘車，不再需要將車票手遞手的交給檢票員，進(jìn)行手檢，而是直接掏出身份證，自己對(duì)準(zhǔn)機(jī)器上的“刷證區(qū)”一刷就可以順利完成檢票，全程用時(shí)只要1到2秒的時(shí)間。北青報(bào)記者注意到，電子客票不僅方便了旅客，提高了效率，在北京疫情緊張的當(dāng)下，這種無接觸的檢票方式更讓旅客多了一份安心。
攝影/孫麗萍
據(jù)北京站副站長郭柳明介紹，北京站為了確保電子客票的順利實(shí)施，完成了站內(nèi)97臺(tái)自助設(shè)備的安裝調(diào)試。北京站多年以來一直采用人工檢票的方式進(jìn)出站，去年實(shí)行了自助式驗(yàn)證驗(yàn)票進(jìn)站之后，售票和檢票成為僅剩的兩個(gè)人工環(huán)節(jié)，為了旅客的出行方便，北京站已經(jīng)安裝了71臺(tái)的門式自助閘機(jī)以及26臺(tái)半自助式的柱式閘機(jī)，為旅客刷身份證進(jìn)站以及特殊旅客刷護(hù)照、港澳通行證以及使用學(xué)生票、小孩票檢票的旅客提供服務(wù)，車站還保留了個(gè)別人工通道，大絕部分旅客將通過人工進(jìn)站。
今天起，北京站不再提供紙質(zhì)車票，旅客可以通過鐵路的12306網(wǎng)站自行下載或打印旅客行程信息單，也可以通過車站窗口以及自助售票機(jī)打印行程單。
攝影/孫麗萍
北青報(bào)記者從北京鐵路局獲悉，自2020年1月10日起，北京鐵路局對(duì)管轄的10條高鐵線路共54個(gè)高鐵車站及所有動(dòng)車組旅客列車全面推行電子客票，本次普速鐵路電子客票的全面實(shí)施，是在現(xiàn)有電子客票應(yīng)用范圍基礎(chǔ)上的進(jìn)一步擴(kuò)大，惠及17條普速線路、111個(gè)普鐵車站。
為保障普速鐵路電子客票業(yè)務(wù)順利實(shí)施，北京局集團(tuán)公司加強(qiáng)組織，利用78天時(shí)間，安裝調(diào)試各類檢票、驗(yàn)票設(shè)備包括門式閘機(jī)、柱式閘機(jī)等903臺(tái)，車站手持檢票終端和列車驗(yàn)票終端2586臺(tái)。同時(shí)，升級(jí)改造車站人工售票窗口售票設(shè)備、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)取票機(jī)以及人工代售處售票設(shè)備、站外自動(dòng)售票機(jī)等1162臺(tái)。
火車票的歷史
第一代：紙板火車票
25×57毫米的“紙板票”，這種車票使用的時(shí)間最長，從上世紀(jì)40年代開始直至90年代都在使用這種車票。
第二代：軟紙火車票
1997年，“紙板票”消失，取而代之的是“軟紙票”，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時(shí)間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3到5秒。2009年12月10日起，軟紙車票正面一維條碼改為二維條碼 ，采用二維碼防偽車票系統(tǒng)后，售票人員根據(jù)乘客的購票類型，將相應(yīng)信息（如車次、價(jià)格、售出地等信息）利用二維碼制碼軟件加密后出成二維條碼，并將其打印在車票的票面上。
第三代：磁介質(zhì)火車票
2007年7月1日，南京到上海客運(yùn)專線率先推出磁介質(zhì)車票，即用磁介質(zhì)記錄票面信息的火車票。票的正面均為淺藍(lán)色，背面為黑色，可在自助檢票機(jī)上使用。
第四代：無紙化電子客票
2011年6月，京津城際、京滬高鐵率先進(jìn)入刷身份證直接進(jìn)站的無票時(shí)代，旅客乘車前不用再換取紙質(zhì)車票，持二代身份證即可在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。
自2020年6月20日起，全國普速鐵路實(shí)行電子客票。這意味著從普速到高鐵，中國鐵路全系車型全面施行電子客票。
文/北京青年報(bào)記者 王薇
