目前，中國有110個綜合保稅區(qū)，為什么要建這么多保稅區(qū)呢？
首先，我們知道外國貨物入海關(guān)需要交稅。
但是在入關(guān)之前，貨物放在貨船上不安全，可以先將貨物暫時放在保稅區(qū)，由海關(guān)代管，不收關(guān)稅。
至于貨物，不一定賣給中國，保稅區(qū)只是臨時囤貨點(diǎn)。后期如果貨物入境還需要補(bǔ)交關(guān)稅，當(dāng)然，這期間貨物也可以隨時運(yùn)走。
但是保稅區(qū)只能囤貨，不能生產(chǎn)貨物，而自貿(mào)區(qū)就解決了生產(chǎn)的問題。
在自貿(mào)區(qū)，中國提供土地，外國人可以生產(chǎn)貨物，這里也可以合法的購買港股、美股，同時在自貿(mào)區(qū)購買的商品也可以減少關(guān)稅。
那么自貿(mào)區(qū)在中國有多少個？
中國目前有18個自貿(mào)區(qū)。第一批1個，第二批3個，第三批7個，第四批1個，第五批6個。
海南自貿(mào)港又是什么？自貿(mào)港比自貿(mào)區(qū)更加寬松，曾成就了香港的繁榮和新加坡的黃金時代。
海南自貿(mào)港全島開放，無論是雇工、投資、出入境還是貿(mào)易全面開放自由，所以可以說海南自貿(mào)港從面積、定位等多方面全面碾壓香港。
那么海南自貿(mào)港有什么用？
1、進(jìn)一步撬動珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。
2、擴(kuò)大海南島對中國南海的影響力。
3、自貿(mào)港將進(jìn)一步推動泛亞高鐵經(jīng)濟(jì)圈
可以說，海南將是下一個全球貿(mào)易中心。
