深圳出租車將全部網約化！科技賦能新出行
前幾天大家都在互聯網上激烈討論“前浪后浪”。說實話，現在的年輕人確實享受著和以往不一樣的生活。
20年前，我到北京上大學，那時候的北京，打出租車是一件非常困難的事情，大冬天的最遭罪。需要早早地站在馬路旁邊，招手打出租車，有時候一等就是半個小時，臉都凍僵了。更不走運的可能是當你和師傅說你要去的地方，師傅告訴你“不好意思，我收工了”，那一刻的郁悶心情可想而知。
科技助推出租車數字化升級
這些年中國的數字經濟快速發展，在線生活方式變得越來越普及，如今“后浪”們打開手機，一切似乎都可以解決，包括打車。隨著數字化時代的到來，智能手機越來越普及，消費者越來越喜歡通過網絡預約打車。
而傳統巡游出租車卻還停留在“前浪”時代，已不能很好地適應當前消費者出行習慣的變化。為深化出租車行業改革，在深圳市交通運輸局的指導下，深圳出租行業與高德地圖強強聯合，共建了巡游出租車網約化試點項目“深圳出租”，今日上線試運營并入駐高德打車平臺。
即日起，深圳老百姓可以在高德地圖打到正規的出租車，同時，出租車司機也新增了在線接單渠道，有更好的收入。
為何是高德地圖？我是一個自駕游愛好者，高德的導航對我來說是旅行的伴侶。近幾年高德地圖多了一個新的功能，那就是聚合打車。說實話，在北上廣深這些一線大城市，上班高峰期間，使用單一打車軟件真的很難打到車。一次偶然的機會，我嘗試用高德聚合打車平臺，發現瞬間應答！
目前，高德打車已經接入了全國40多家平臺，助力出租車公司、傳統汽車廠商、交運公司等傳統出行企業實現數字化升級轉型。
以“深圳出租”為例，它采用了在線預約、智慧化派單、計價云同步、移動支付、在線評論等互聯網手段，可幫助市內眾多的出租車公司以及4萬多名正規司機，進行全面的數字化升級，為司機、乘客和政府管理帶來諸多積極價值，可謂是雙贏。
對司機來說，“深圳出租”智慧化的派單模式可更加高效地匹配司乘需求，幫助司機減少空駛，提高載客效率。此外，“深圳出租”入駐高德打車，也為司機新增了一個強大的網約渠道，增加客源，提升收入，可謂是兩全其美。根據QuestMobile統計，2020年3月高德地圖月活躍用戶達到4.78億，是國內最大的移動出行平臺，其聚合打車服務也獲得了大量用戶的青睞。
這一模式也是一次線下行業和在線平臺的有益嘗試，開創了行業的先河，深圳也成為全國首個出租車巡網融合應用試點城市。
科技提升老百姓生活滿意度
毋庸諱言，科技賦能改變行業生態，不僅有利于出租車行業開源節流，而且還將提升市民的滿意程度。這一次，深圳出租入駐高德平臺，廣大市民只要拿出手機，使用高德地圖就可以非常便捷地呼叫正規出租車了，減少了以前等待的時間，無疑會提升市民對生活的滿意度。
黨的十九大報告指出:“要抓住人民最關心最直接最現實的利益問題，既盡力而為，又量力而行，一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干。”人民群眾的衣食住行就是最直接最現實的利益，而解決出行的問題也同樣至關重要。
為了進一步提升市民乘車體驗，深圳市交通運輸局還將運用大數據手段，建立出租車企業和駕駛員評價系統，根據司機上線時長、取消次數、行程軌跡偏離、投訴舉報以及乘客評價等因素進行綜合監管，通過數字化的精細管理，可有效地解決拒載、議價、繞路等傳統行業痼疾。“深圳出租”上線后還將開展“服務之星”計劃，對優秀司機進行表彰和獎勵，鼓勵司機提升服務質量。
綜合來看，高德打車和深圳出租的這次合作，不僅開創了行業內合作的先河，可以作為樣板工程推廣到其他城市。與此同時，科技賦能新生活，也提升了廣大百姓的生活滿意度。眾所周知，人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾是當前社會的主要矛盾，解決人民的生活需要迫在眉睫。今天邁出的一小步，對于未來發展而言可能是前進的一大步。
“大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也”。要戰勝前進道路上的種種風險挑戰，必須緊緊依靠人民，解決人民群眾日常所需。中國要飛得高、跑得快，更要匯集和激發眾多科技企業以及廣大人民群眾磅礴力量?？萍假x能創造新生活，群眾的滿意才是企業最大的社會責任。
