中國商報/中國商網（記者 李孟）在北京，相比汽車，摩托車是不少人青睞的通勤工具。然而，16萬元一個北京不限行的京A車牌讓不少人望而卻步。也正因北京部分路段對京B摩托車禁行、限行，不少人看到了京A摩托車牌租賃、代辦中的利益。
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京A摩托車牌稀缺
“新能源汽車正在排隊搖號，估計還要四五年時間。摩托車停車方便，還不容易堵車。”北京的蘇先生選擇騎摩托車通勤，但是牌照怎么上卻成了難題。
在蘇先生看來，騎摩托車是一件很拉風的事情，但是給摩托車上牌卻經歷了一番周折。“摩托車牌不是看你的車牌號是不是‘靚號’，而是‘京’字后面的那個字母。京A號牌照優于京B號牌照，京B號牌照優于外地車牌。”蘇先生告訴中國商報記者。
由于北京對摩托車上路的管控及限制，一部分人看到其中利益，產生摩托車牌灰色產業鏈。根據有關規定，北京四環路（不含輔路）以內道路，禁止京B號牌摩托車和外省市摩托車行駛。但是由于摩托車京A號牌不再增發號段，則成了稀缺資源。
“我幾乎所有的出行需求都在四環以內，被罰的可能性太高了，不敢上京B號牌。罰款是小事，但就怕扣分。”蘇先生告訴中國商報記者，自己家和公司都在北京二環內，平時也在市區騎行，按照北京的摩托車禁行規定，只能上摩托車京A號牌。
一開始，蘇先生打算通過購買帶牌車輛再過戶的途徑獲取京A號牌，但是摩托車和京A號牌一共16萬元的報價讓他退縮了。“隨牌買的摩托車一般都是快要報廢的車，沒什么價值，還是得買新車。這就意味著一個牌照就要16萬元，上牌成本太高了。”蘇先生表示，帶牌銷售的摩托車一般并不值錢，但稀有的京A號牌價格已經被炒到極高。
于是，蘇先生選擇租一個摩托車京A號牌。蘇先生告訴中國商報記者，租一個摩托車京A號牌價格并不低，一年的租金就要1萬元。“兩年的租牌費用能買一輛新摩托車了”。
買摩托車包上牌
相比稀缺的京A號牌，選擇上京B號牌似乎更經濟。與稀缺的京A號牌不同的是，不少經銷商為上京B號牌的摩托車購買者提供上牌、車險及行駛證代辦的“一條龍服務”。中國商報記者了解到，不少摩托車經銷商打出了“買摩托車包上牌”“買車包辦所有上路手續”的口號，吸引消費者購買。
北京的楊先生告訴中國商報記者，自己家住北京通州區，公司在四環外，日常通勤不在京B號牌的禁行路段范圍內，京B號牌已經能夠滿足自己的日常需求。但楊先生在給摩托車上牌時也面臨了難題。原來，盡管楊先生家住北京通州區，但他的戶口位于北京西城區，屬于城六區范圍，無法上京B號牌。
中國商報記者了解到，目前北京摩托車京B號牌分為私戶和公戶兩種類型。私戶即摩托車登記在個人名下，公戶則是將摩托車掛靠到公司名下。如果為摩托車上私戶京B號牌，機動車所有人身份證明記載的住所地址須為門頭溝、順義、大興、通州、昌平、懷柔、平谷、房山、密云、延慶等遠郊區縣。
如果機動車所有人沒有遠郊區縣的戶口或居住證，車行將收取幾百元到2000元不等的費用，把摩托車掛靠到公司或機構名下，上公戶摩托車牌。
“雖然車行一直承諾車掛到公戶上沒有問題，但其實還是會擔心。明明是我花錢買的車，車子不在我的名下，這家公司我也完全不了解，還是有風險。聽說有人上了公戶京B牌之后，掛靠的公司注銷了，后續處理就很麻煩。”楊先生坦言。
除了楊先生的擔憂外，另一個風險則是，將摩托車上牌完全交由車行代辦，車牌的真偽消費者個人也很難分辨。
而盡管京B號牌并不稀缺，手續合規就能上牌，但即便能夠提供相應的戶口證明或居住證，還是有不少人圖省事，選擇將上牌事宜交給車行代辦。
事實上，無論是號牌租賃還是代辦牌照，摩托車號牌市場上的灰色交易似乎已經成為“公開的秘密”。
禁行區仍見京B牌摩托車
中國商報記者了解到，即便上的是摩托車京B號牌，仍有不少人進入禁行區騎行，北京四環內還是能發現京B號牌的摩托車。
楊先生告訴中國商報記者，自己偶爾也會騎行進入四環禁行區內。“有時進四環內辦個事，也就騎摩托車去了。遇到交警就認了，乖乖交罰款。”楊先生甚至總結了四環內騎行經驗，“躲著走，盡量不上主路，避開某幾個特定路口，就不太容易被罰”。
違規成本低，似乎是部分摩托車騎手不遵守禁行規定的原因之一。蘇先生告訴中國商報記者，自己在二環內也經常看到京B號牌的摩托車上路。“前幾天還看到一個京B牌摩托車在前門大街被查了，但是好像沒有罰很多錢。還是有挺多人違規上路的”。
針對摩托車上牌與行駛亂象，有關部門也在開展整治行動。今年2月，北京市人民政府辦公廳印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》，明確組織開展全市摩托車秩序專項整治，加強摩托車購車資質、登記上牌審查，依法嚴厲打擊、高限處罰摩托車突出違法行為。
